SpaceX成功送4人進國際空間站，中國航天員系統總師黃偉芬：太空老友記！

（觀察者網訊）當地時間11月11日，美國首個由私營企業建造並運送航天員往返空間站的載人飛船SpaceX“龍飛船”成功完成對接，將歐洲航天局航天員馬蒂亞斯·毛雷爾（Matthias Maurer，中文名“馬天”）和另外3名NASA航天員送入國際空間站，執行Crew-3任務。這是SpaceX在18個月內開展的第五次載人發射。

發射直播截圖

與此同時，中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬11日當天在微博發文透露，馬天此前曾來中國受訓，還曾是葉光富的隊友，她稱這是中國空間站與國際空間站的“太空老友記”。

黃偉芬還表示，對他們的成功發射致以熱烈的祝賀和深深的祝福！

據瞭解，本次進入國際空間站的4名航天員除馬天外，還有NASA航天員拉賈·查裏（Raja Chari）、湯姆·馬什本（Tom Marshburn）、凱拉·巴倫（Kayla Barron）。他們將在空間站開展為期6個月的科學任務，在材料科學、健康技術和植物科學等領域進行研究。其中，馬什本曾參與過2次太空飛行，還在2009年參與過STS-127航天飛機任務，並於2012年和2013年在國際空間站待了5個月。而另外三人則都是首次太空飛行。

歐航局馬天（右）同3名NASA航天員乘坐“龍飛船”耗時21小時 順利抵達國際空間站

此前，SpaceX曾因天氣原因及一名航天員“小的健康問題”，將Crew-3任務從10月31日推遲到了11月10日。美東時間10日21時03分，獵鷹9號從佛羅里達州肯尼迪航天中心升空，12分鐘後將“耐力號”（Endurance）載人龍飛船送上軌道。火箭一子級降落在大西洋裏無人駕駛平台上，其在今年6月曾執行過CRS-22貨運任務。

發射直播截圖

本次任務耗時21個小時，整個飛行過程實現自動化，是SpaceX自2020年5月龍飛船載人試飛首秀“Demo-2”以來的第五次載人發射。載人試飛首秀後，SpaceX又在2020年11月和今年4月為NASA發射Crew-1和Crew-2任務。今年9月，為期3天的SpaceX首次全民用、純商業太空飛行成功完成。

而就在Crew-3任務發射前兩天，Crew-2任務的4名航天員返回地球，這也意味着SpaceX現在正在日常化運送航天員飛往太空。

Crew-3任務飛行展示 圖丨 SpaceX

中國空間站與國際空間站的“太空老友記”

另一方面，10月16日，中國神舟十三號升空後，馬天第一時間在社交媒體發文稱 ，“很興奮，我的好朋友葉光富終於去太空了。他是第一位參與歐洲航天局訓練項目的中國航天員，在中國海上求生訓練中給了我很多照顧。王亞平也是。給你們三位加油！我也會很快在太空與你們相聚。”

公開報道顯示，馬天是德國人，歐洲航天局航天員、航天材料專家，他學習中文很多年了，2012年，馬天擔任歐洲航天員中心與中國合作項目負責人。從那一年起，他開始努力學説中文，學習漢字。他的中文名字“馬天”的“意思是‘天上的馬’，想要飛得很高。”這名德國人想去的地方確實夠高：太空，中國空間站。

2015年5月，中歐簽署協議在載人航天領域開展合作，明確2015年至2017年中歐參與對方的航天員訓練活動。當時黃偉芬表示，通過訓練可以進一步加深中歐雙方相互理解，為未來開展航天員國際合作提供行之有效的模式。

2016年6月，葉光富曾赴意大利撒丁島，參加由歐洲航天員中心組織的洞穴訓練，當時他與同組的馬天相處融洽。“我倆是一個乘組，經常在一起吃飯、散步、探討業務。不僅是馬蒂亞斯，許多歐洲航天員都表示願與中國進一步交流合作，並且希望在來中國執行任務。”葉光富舉例説，不少歐洲航天員計劃來中國學習中文。

2017年8月，馬天與另一名意大利女航天員參加中方在山東煙台組織的為期17天的海上救生訓練，葉光富和他分在同一組。

馬天在此後向媒體透露，這是一場“難忘的經歷。”他説，在中國，“我們和另外16名中國航天員朝夕相處，生活在一棟房子裏，一起吃飯、一起訓練，業餘時間也會一起在海灘上散步聊天。才過了兩三天，我就感覺自己像是成為了大家庭中的一員。”

2017年8月，馬天在山東煙台訓練時與中國航天員合影 圖 丨歐航局

馬天認為，有着22個成員國的歐航局在國際航天合作領域經驗豐富，可以發揮優勢，作國際合作方面“完美的粘合劑”。他表示，中國有自己的火箭、飛船，空間站。“歐洲航天員則在過去長期駐空生活、工作中積累了大量經驗教訓。雙方合作，能夠推動人類航天事業更加高效發展。”

“一旦我們把目光投向地球軌道之外的月球或火星，我們就需要在這個星球上團結所有合作伙伴，因為今後的任務越來越困難、越來越昂貴，我們需要最好的技術。我們的目標是把中國帶進大家庭，在月球上建立研究站——夥伴越多越好。”馬天當時説。