在廣州車展看行業變化，先從“北京”出發
余外军
（文/編輯：婁兵）雖被延期，但廣州車展終歸沒有錯過為不平凡的2021年做一場壓軸表演。在多重因素影響的複雜狀況下，這顯然仍是一件值得汽車產業人慶幸的事情。畢竟，車展使每一位汽車產業參與者在嚴峻行業趨勢和市場環境下的全力以赴都有被展現的機會。
消極的觀點認為，參展規模受到一定程度影響是不可避免的，新車發佈的整體數量有所下降成為了該觀點的論據支撐。或許這種觀點有些片面了，數量和質量的正相關性可能被片面放大。
整體而言，廣州車展依然是沒有辜負付出的一屆精彩的車展。汽車行業擁抱變化的積極一面仍是清晰可見的，這個行業在擴展自身邊緣的同時，對用户的重視更是這個百年行業從未達到過的新基點。“變化”不僅成為了這屆廣州車展的關鍵詞，也將註定成為未來行業發展中排名最靠前的註腳。
變化的氣息在展館的最早的一場發佈會之一便已經被強烈地釋放。北京汽車展台在9點的發佈會為廣交會展館5.1館首先開場，在20分鐘的發佈會中，“變化”體系下的“年輕化”、“用户”、“共創”一同成為出現頻率最高的核心詞。
在國內，變化已經成為汽車產業的共振，在這個行業共同方向的指引下，北京汽車在廣州車展上所展現出的變化堅決且層次豐富。
有兩手
信號首先來自於展台中央的最新車型——北京汽車魔方。對於熟悉北京汽車產品的業內人士而言，只需一眼便可以發現，這是一款完全不同於北京汽車現有所有產品的一款車型，它所表現出的不同是如此明顯，完全可以省略走入車內深究的步驟。
官方對魔方的官方介紹頗為簡單：全球首款搭載華為智能座艙的燃油SUV。
在汽車智能化這條通道，華為當屬目前這個全球最大汽車市場嫁接汽車產業最大的科技企業IP。
北汽集團早在2017年便與華為簽署了《戰略合作框架協議》，且在此之後相繼簽署了《深化戰略合作框架協議》和《全面業務合作協議》，通過聯合設立創新實驗室等，尋求在智能網聯前瞻性技術的協同，加速成果的應用和落地。魔方的華為智能座艙應當是雙方目前通力合作下最重要的成果。
根據官方給出的資料顯示，它不僅能和華為智能終端進行互動，還能與智能家居進行互聯，一鍵控制家裏的智能設備。其車機也幾乎可以實現手機上的所有應用。而且，它比手機更“聰明”，不僅能進行聲紋識別、面部識別、手勢識別，還能進行高難度的唇語識別。
至於智能以及主動安全配置方面，筆者只能用那句俗套的“武裝到牙齒”來概括。
據北京汽車股份有限公司總裁黃文炳介紹：“北京汽車 魔方以場景定義需求，把虛擬的數字世界帶入用户的出行生活，讓感知沒有盲區，讓虛擬變成現實，讓科技復現生活。”
動力方面，魔方搭載的是一台1.5T發動機，這款發動機採用了“Miller+VGT”技術方案，動力響應速度提升了43%，熱效率達到了高水平的39.2%，可輸出305N.m峯值扭矩以及138KW最大功率，百公里油耗僅需6.0L。最近，這款被官方取名為魔核動力的發動機剛剛還被評為“中國心”2021年度十佳發動機。
請了不少外援
如同文章開頭所講述的，最能體現北京汽車“變化”的成分的“共創”。我們已經瞭解這款產品是不同於以往的。但這還僅僅停留在感官刺激能夠分辨識別的階段。
“北京汽車 魔方”不是一款僅僅出自工程師之手的汽車，而將是一部從命名、測試、反饋到升級，全週期洞悉用户需求的產品，整個過程中，“用户”組成的最強外援團在每一個環節都有參與和決策。
據悉，這款產品的名稱便是前期通過線上徵集，由5000多名用户共創命名的結果。
考慮到超前的智能化需要深度的用户體驗，”北京汽車 魔方”從3C產品的運營思路中尋找靈感，率先把beta版公測模式引入了汽車領域，啓動了““北京汽車 魔方”beta版萬人眾測活動”。
和很多3C產品一樣，用户在上市前就能搶先體驗到”北京汽車 魔方”，並根據自身感受提出意見和建議，而北京汽車會根據用户反饋，來進一步優化產品性能，真正做到“從用户中來，到用户中去”。
“北京汽車 魔方是一款完全從用户功能和情感需求出發，全方位打造的一款Z時代青年之車。”它的目標用户，就是那羣活力四射、樂於嚐鮮、敢於突破的Z時代青年。北汽營銷公司副總經理許剛表示：“我們的出發點一直非常明確，那就是與年輕用户打成一片，與他們一起，共情、共創、共贏。”
觀察一下：
嚴格意義上講，“共創”在當下的汽車產業中已經稱不上是新鮮詞彙。近年來，已經有不少車企都採用了“共創”的方式作為產品研發、定位、功能決策等方面的輔助線。但以往的這種共創都顯得略微片面，他們多數劇中在研發或營銷中的某一個環節。
即便來到2021年年底的廣州車展，多數高喊“共創”口號的企業，也僅僅是將環節略微放大或蔓延。反倒是北京汽車沒有將“共創”作為一種宣傳用語。
魔方或許是北京汽車全面迴歸的一個符號。重組這兩年的平靜可以視為一種蟄伏，它目前展示的變化、包容性以及年輕化轉型方面，是具有相當市場衝擊力的。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。