上汽“科創小巨人”之一，捷氫科技率先啓動分拆上市

（文/餘外軍 編輯/婁兵）觀察者網從上汽集團內部獲悉，該公司近日將分拆所屬子公司上海捷氫科技有限公司（以下簡稱“捷氫科技”）至上海證券交易所科創板上市。

捷氫科技成立於2018年，主要從事氫燃料電池電堆、系統及核心零部件的研發、設計、製造、銷售及工程技術服務，目前已掌握從電堆核心零部件開發（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統集成到動力系統集成、整車集成的完全正向開發能力，並具備完整的自主知識產權。

今年10月份，捷氫科技推出了全球領先的捷氫啓源M4H燃料電池電堆，完全自主設計開發，44個一級零部件全部實現國產化，自主化程度和國產化率均達到100%。搭載M4H電堆的捷氫啓源系列燃料電池系統，電堆功率、電堆功率密度、系統功率等核心技術指標，對標以豐田為代表的全球頂尖水平。

上汽集團是中國最早開展燃料電池技術研發的汽車企業，2001年就啓動了鳳凰一號燃料電池汽車項目。

2008年北京奧運會上，20輛上汽燃料電池轎車完成示範運行。2010年上海世博會上，上汽成功實現包括174輛燃料電池汽車在內的千輛新能源車、長達半年時間的示範運營，經受了超大客流、持續高温等嚴峻考驗，良好、穩定的安全運行記錄創下全球之最。2020年，上汽發佈中國汽車行業首個“氫戰略”：“十四五”期間，將推出至少十款燃料電池整車產品，建立起千人以上燃料電池研發運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產銷規模。2021年，上汽攜手鄂爾多斯市打造全球首個萬輛級燃料電池汽車（重卡）產業化應用項目，首批紅巖燃料電池重卡已正式投入運營。

氫能被普遍認為是脱碳和未來清潔能源的重要解決方案。今年8月份，國家五部委正式啓動氫燃料電池汽車示範應用工作，上海市、北京市和廣東省示範城市羣正式入選首批示範城市，將有力推動中國燃料電池汽車產業化發展。本次分拆捷氫科技至科創板上市，是上汽認真落實“碳達峯、碳中和”重大戰略，提升氫能源關鍵技術能力，打造綠色經濟增長新引擎的重要實踐，同時也是上汽積極推進落實國企改革三年行動方案的重要舉措；將有利於加快氫能和氫燃料電池的產業化和商業化進程；有利於上汽進一步完善產業鏈建設，培育發展新的經濟增長點，提升綜合競爭力；有利於捷氫科技提升氫能和氫燃料電池產業核心技術能力和市場競爭力。

上汽瞄準智能化、數字化、電動化行業發展趨勢，“十四五”期間計劃在相關創新領域投入3000億元，加快向用户型高科技企業全面轉型。目前，上汽已培育形成捷氫科技、智己汽車、飛凡汽車、友道智途、零束軟件、賽可智能（人工智能實驗室）等20家“科創小巨人”，通過科技創新賦能產業轉型升級，並將積極藉助資本市場，推進創新成果的產業化和商業化發展。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。