大公司早報 | 法拉第未來收到退市警告 好歡螺回應螺螄粉吃出蟲卵
（整理/盧思葉）
今天是11月29日星期一，過去的週末有這些公司動態可以關注：消息稱阿里CEO張勇將放權，部門總裁或成“迷你CEO”；好歡螺回應蟲卵事件，稱將核查幕後推手；賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（簡稱FF）近日收到納斯達克退市警告…
先來看互聯網公司動態：
微博擬全球發售1100萬股，預計12月8日掛牌上市
11月29日，微博-SW(09898.HK)發佈公告，公司擬全球發售1100萬股股份，其中香港發售股份110萬股，國際發售股份990萬股，另有15%超額配股權；2021年年11月29日至12月2日招股，預期定價日為12月2日；公開發售價將不會超過每股香港發售股份388.00港元，A類股份將以每手20股為單位買賣，入場費約7838港元；高盛、瑞信、中信證券及中金公司為聯席保薦人；預計A類普通股將於2021年12月8日於聯交所主板掛牌上市。
消息稱阿里CEO張勇要放權，部門總裁或成“迷你CEO”
11月27日消息，知情人士稱，阿里巴巴集團CEO張勇正在把權力下放給公司各業務部門的負責人，以便更為靈活地應對日益增多的挑戰。張勇正在把更多責任移交給各個業務部門的總裁，從基於位置的服務到雲計算，這些總裁現在扮演“迷你CEO”的角色。此舉旨在加快決策，以便每個部門能夠更好地抵禦競爭，重振低迷的銷售，重塑公司整體形象。（鳳凰網科技）
騰訊財付通回應外匯業務違規被罰：已完成整改
近日，微信支付的運營主體財付通支付科技有限公司因外匯業務違規被罰沒278萬元。11月28日，財付通對此回應稱，針對2019-2020年例行檢查中發現的問題，財付通已第一時間制定了改進計劃，並逐項落實，目前已全部完成整改。後續將在國家外匯管理局深圳分局的指導下，進一步加強合規管理。
騰訊旗下App暫停更新後，QQ發佈內測版
11月28日消息，工信部此前對騰訊採取過渡性的行政指導措施，要求對於即將發佈的App新產品以及既有App的更新版本，上架前需經工信部組織技術檢測，檢測合格後正常上架。網友發現，騰訊 App暫停更新後，QQ 發佈新的內測版，添加了個人信息收集清單和第三方個人信息共享清單。（IT之家）
央行回應收款碼管理：消費者日常支付體驗不會受到影響
近日有消息稱，“微信、支付寶收款碼不能用於經營收款”。收款二維碼到底還能不能用了？新華社11月27日從中國人民銀行有關部門獲悉，該説法系誤讀。使用“碼牌”或者打印封裝的二維碼的商户，需要向收款服務機構（如微信、支付寶等）申請轉為商用收款碼，但消費者日常支付體驗和感受不會受到影響。
B站一UP主因視頻造假向拼多多致歉，涉事賬號被封禁30天
11月27日，嗶哩嗶哩發佈關於UP主“開箱嚶嚶怪”的處罰公告。經查實，該UP主6月10日發佈的視頻《花760元在PDD買了台蘋果X，開箱後我直接哭了》為不實內容。涉事UP主亦發佈道歉聲明稱，所測評的蘋果手機是從其他平台購買，與拼多多無關。B站針對其行為予以封禁30日處罰。
芒果超媒：子公司與咪咕文化簽署合作框架協議
11月28日，芒果超媒公告，在2021年試運行合作基礎上，公司全資子公司快樂陽光與咪咕文化擬簽署2021-2023年合作框架協議。協議約定的合作期限內，合作金額不低於35億元（含2021年試運行暫估合作金額約8億元）。
接下來是消費領域：
好歡螺回應蟲卵事件：一直符合食品安全標準，將核查幕後推手
近日，有網友在社交媒體平台稱好歡螺裏吃出蟲卵，11月28日凌晨，好歡螺官方微博回應稱乾料包、菜包等均經過巴氏滅菌消毒處理，符合食品安全標準。並表示商業詆譭時有發生，將對該事件進行核查，若幕後存在推動則依法維權。
茶顏悦色起訴茶顏觀色二審宣判：駁回上訴維持原判
11月26日，長沙知識產權法庭對湖南茶悦餐飲管理有限公司與廣州洛旗餐飲管理有限公司、廣州凱郡晟品餐飲管理有限公司、長沙市天心區劉瓊飲品店不正當競爭糾紛一案二審宣判，認定侵權裝潢元素3項，較一審減少8項，駁回一審被告之一洛旗公司的上訴，維持原判。
接下來是汽車相關：
法拉第未來拉響退市警告：未準時提交三季報
日前，電動汽車公司法拉第未來（FF）稱，因未準時提交第三季度財務報告，收到納斯達克信函提醒。根據該信函內容，法拉第未來需要在60個自然日內提交該報告。按照納斯達克的規則，若在規定的期限內沒有提交相關的報告，那麼法拉第未來很有可能會被摘牌。
據法拉第未來內部人士解釋，之所以未在規定期限提交財報，是因為近期知名做空機構J Capital Research就FF發佈了一份的沽空報告。在調查結束前，將無法公佈財報，而調查結束的時間目前還無法確定。（澎湃新聞）
小米汽車落户北京經開區，2024年首車將下線並實現量產
11月27日，北京經濟技術開發區管委會與小米正式簽訂合作協議，正式宣佈小米汽車落户北京經開區。小米汽車將在北京經開區分兩期建設累計年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛，2024年首車將在北京經開區下線並實現量產。
馬斯克敦促特斯拉員工降低交付成本，別在年底扎堆發貨
當地時間11月28日，特斯拉CEO馬斯克在一封全公司範圍的電子郵件中敦促員工，要想辦法降低向客户運送電動汽車的成本，而不是為了實現季度末的銷售目標，在最後一刻趕訂單發貨。今年，特斯拉始終努力在最初承諾的日期範圍向美國客户交付新車，但仍有許多美國特斯拉客户遭遇了長達幾個月的交付延誤。（新浪財經）