被合作方質疑電池安全後，國軒高科發聲：惡意詆譭加欠款，已起訴

（文/潘昱辰 編輯/婁兵）作為大眾汽車、長城汽車等頭部整車企業的電池供應商，國軒高科最近卻因消費者最關切的電池質量安全問題遭到合作方發難。

據《中國證券報》報道，11月28日，甌鵬科技前總經理林峯在“吹哨電池安全——國軒鋰電池疑似存質量缺陷説明會”上表示，公司採用的國軒高科電芯原材料發生了數十起電池爆燃和自燃事故，造成非常大的損失。

林峯稱，2019年甌鵬科技與國軒高科和國內某知名共享電車公司達成合作，由甌鵬科技採購國軒高科15Ah圓柱電芯進行電池包組裝，並提供給該共享電動單車企業運營。到事故發生前，甌鵬科技共生產近10萬套共享單車電池包，採購國軒高科圓柱電芯超100萬隻。

然而在該共享單車投入市場僅僅幾個月，便發生了數十起電池包自燃和爆炸事件。為此，甌鵬科技召回了多批次疑似有安全問題的電池包，並根據客户要求進行檢測和驗證。

林峯稱，11月2日，在國軒高科技術及市場人員現場見證下，雙方對出現問題的電池包進行技術分析，確認電芯存在漏液、腐蝕和防爆閥失效等多項質量問題，國軒方面人員承諾儘快對問題進行分析和解決。但在不久後的11月11日，按照發貨標準包裝完畢存放於工廠發貨區的成品電池包突然發生自燃爆炸，引起大火。

根據林峯出示的一份來自上海機動車檢測認證技術研究中心的試驗報告，國軒高科的一份電池樣品在熱失控試驗過程中曾發生起火、爆炸。

另據《中國證券報》報道，就在這場缺陷説明會上，兩名自稱代表國軒高科的女性突然出現，稱甌鵬拖欠國軒高科貨款，並與現場工作人員發生衝突。

針對此事件，11月29日上午，國軒高科發佈《關於我司與甌鵬公司相關糾紛的説明》回應稱，2019年10月22日，國軒高科與甌鵬公司、某知名電單車公司（簡稱H公司）三方簽署了採購協議，供應H公司共享單車鋰電池包，國軒負責供應電芯，甌鵬公司負責PACK研發、生產和成品交付及售後服務。

國軒高科表示，在收到甌鵬反饋的H2系列產品電池包問題後，公司一直積極主動與H公司、甌鵬保持溝通，尋求解決方案。經過多次測試和驗證，甌鵬向H公司反饋，事故是因電池包保護板問題所致，該保護板由甌鵬公司向市場自行採購。期間，H公司多次督促甌鵬對返廠電池進行維修，均無果。

國軒高科表示，公司始終將產品質量及安全視為生命線，出廠產品均符合國際標準和國家安全標準。**“針對甌鵬拖欠貨款及惡意詆譭我司產品的行為，我司已向法院提起訴訟。”**國軒高科稱，截至目前，甌鵬公司累計拖欠合肥國軒貨款2000餘萬。

啓信寶數據顯示，此次向國軒高科發難的甌鵬科技全名安徽甌鵬動力科技有限公司，2015年8月於安徽合肥註冊成立，註冊資本達3600萬元。林峯曾為其股東兼法定代表人，持股比例達55%。但在2020年12月，林峯不再擔任公司法定代表人，且於同年年底退出股東之列。

而成立於2006年的國軒高科是國內頭部電池製造商。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2020年，國軒高科在國內動力電池企業裝車量方面排名第五，裝機量為3.2GWh，市場佔有率為5.2%。其中磷酸鐵鋰電池佔公司總裝機量的76.5%，市場佔有率達到11.7%。

另據國軒高科2020年財報，公司全年營收達67.24億元，同比增長35.6%；營業利潤為1.68億元，同比增長184.78%。

值得一提的是，國軒高科與大眾汽車集團於2020年5月簽署股權合作協議，大眾汽車以11億歐元投資，獲取國軒高科26%的股份，成為其大股東。今年7月，國軒高科又與大眾汽車集團簽訂戰略合作框架協議，共同推動大眾汽車薩爾茨吉特工廠的電池工業化生產。同時國軒高科還與大眾中國達成協議，為其常規量產車型開發第一代標準電芯。

就在不久前，國軒高科全資子公司合肥國軒還與長城汽車零部件公司簽署採購框架合作協議。雙方確定2022年-2025年期間的交付總電量合計不低於10GWh，其中2022年的年度量綱不低於2.5GWh。

但與此同時，國軒高科也曾被曝光一些質量安全事故。就在今年4月，國軒高科位於北京豐台的儲能電站曾發生一起起火爆炸事故，導致2名消防員犧牲，一名電站員工遇難，1名消防員受傷，火災直接財產損失達1660.81萬元。北京市應急管理局發佈的《豐台區“4.16”較大火災事故調查報告》指出，有關涉事企業安全主體責任不落實，在建設過程中存在未備案先建設問題；在事發區域多次發生電池組漏液、發熱冒煙等問題但未完全排除安全隱患的情況下繼續運行；事發南北樓之間室外地下電纜溝兩端未進行有效分隔、封堵，未按照場所實際風險制定事故應急處置預案。

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