美國製裁白俄羅斯，砸了立陶宛的腳：立陶宛外交部長、交通部長決定辭職

【文/觀察者網 丁悦】美國製裁白俄羅斯，結果卻砸了立陶宛的腳。

當地時間12月8日，美國對白俄羅斯大型國有企業“白俄羅斯鉀肥”（Belaruskali）的制裁正式生效。然而，立陶宛企業卻拒絕立刻中斷與白俄羅斯鉀肥的合作。在此情況下，立陶宛外交部長、交通部長9日雙雙決定辭職。立陶宛總理確認已收到辭職請求，將在下週做出決定。

立陶宛國家廣播電視台（LRT）報道截圖

據立陶宛國家廣播電視台12月9日報道，今年8月，美國加大了對白俄羅斯的制裁範圍，將白俄羅斯大型國有企業“白俄羅斯鉀肥（Belaruskali）”納入了制裁名單，12月8日正式生效。

白俄羅斯鉀肥（Belaruskali）是白俄羅斯經濟命脈之一，也是其最大的國有企業之一，佔有全球近20%的鉀肥市場。因近期白俄羅斯和西方國家關係緊張，該公司也因此受到了美歐不同程度的制裁。

白俄羅斯鉀肥 視頻截圖

對於美國的制裁，立陶宛政府自然表示支持。據路透社報道，立陶宛總理希莫尼特（Ingrida Simonyte）8日稱：“美國是立陶宛的戰略伙伴，這一決定旨在減少專制政權的財政支持，我們對此表示贊同。”

然而，立陶宛國內企業——立陶宛國有鐵路公司（LTG）卻不樂意了。此前，因白俄羅斯地處內陸，白俄羅斯鉀肥一直與立陶宛國有鐵路公司（LTG）合作，通過鐵路將鉀肥運送至立陶宛的克萊佩達港海運。路透社稱，立陶宛國有鐵路公司（LTG）每年能因此獲利6000萬歐元。

這下，美國的制裁成功砸了立陶宛的腳。立陶宛國有鐵路公司（LTG）表態稱，不願為美國製裁買單，拒絕立即中斷與白俄羅斯鉀肥的合作。

當地時間8日，立陶宛國有鐵路公司（LTG）首席執行官曼塔斯·巴圖斯卡（Mantas Bartuska）在議會聽證會上説，儘管受到制裁，該公司仍希望繼續運輸白俄羅斯的鉀肥，因為制裁只適用於與美國有關的實體。

曼塔斯説：“我們與白俄羅斯鉀肥的合同2023年底到期……我們不能終止合同。”曼塔斯表示，《聯合國海洋法》等法律文件保證了內陸國的相關權利，美歐也無權違反。而且立陶宛議會此前也批准了三項相關雙邊協定。“我們的行動完全合法。”

曼塔斯告訴議員，立陶宛國內銀行可能將不再為白俄羅斯鉀肥提供服務，但白俄羅斯鉀肥在11月的預付款項足以支付12月整月，甚至是1月部分天數的鐵路服務費，因此運輸仍將繼續。

該公司強調，已經向立陶宛交通部和外交部通報了白俄羅斯鉀肥預付款項的情況。但立外長蘭茨貝里斯稱，外交部只知道白俄羅斯鉀肥在9月預付10月服務的情況。他補充説，外交部沒有被告知 “此後發生的付款”。

立陶宛國有鐵路公司拒絕配合制裁，讓立陶宛政府陷入尷尬境地。執政聯盟被批言行不一，面臨國內輿論及在野黨極大壓力。重壓之下，立陶宛外交部長、交通部長雙雙決定辭職。

立陶宛外交部長蘭茨貝爾吉斯稱，儘管美國對白俄羅斯的化肥製造商實施了制裁，但白俄羅斯的產品仍通過立陶宛運輸。在此情況下，他決定辭職。立陶宛交通和通信部長交通部長馬裏烏斯（Marius Skuodis）也表態稱，他也決定辭職。

對此，立陶宛總理希莫尼特回應稱，她已經收到了辭職請求，將在下週做出決定。

立陶宛外交部長 蘭茨貝爾吉斯

據立陶宛新聞網站“Delfi”11月報道，停止運輸白俄羅斯鉀肥，不僅對鐵路部門，對於立陶宛克萊佩達港來説，也是一個巨大的損失。“Delfi”報道稱，一旦停止運輸白俄羅斯貨物，立陶宛國有鐵路公司將失去約四分之一的貨運量，而立陶宛克萊佩達港貨物吞吐量則將下降30%左右。克萊佩達港的首席執行官拉塔卡斯（Latakas）表示，“這是一個巨大的損失。沒有任何東西能很快填補這個缺口。”

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