小馬智行退出加州全無人駕駛車輛測試，8家企業年內發生89起自動駕駛碰撞事故

【文/觀網財經 王木巨】美國加州機動車輛管理局（DMV）頁面顯示，自動駕駛公司小馬智行（Pony.ai）已經退出全無人駕駛測試牌照名單。目前，該名單中只剩下7家中美等國企業。

今年10月，小馬智行報告一起旗下無人汽車碰撞事故。事故發生後，小馬智行主動停止了在加州的自動駕駛無人化測試。網站信息顯示，今年以來，包括小馬智行在內，8家各類持牌企業共發生了89起自動駕駛交通事故。

美國加州機動車輛管理局網站截圖

作為業內最具權威的機構之一，美國加州機動車輛管理局有三類自動駕駛牌照：有人（安全員）自動駕駛測試牌照Permit Holders（Testing with a Driver）；全無人駕駛測試牌Permit Holders（Driving Testing）和自動駕駛乘車服務部署牌照Permit Holders（Deployment ）。

在有人自動駕駛測試牌照的應用場景中，安全員可以在緊急情況下接管車輛。全無人自動駕駛測試牌照，指的是無人車可以在主駕駛位沒有安全員的情況下上路測試。這代表着在某個特定系統或者環境中，該車輛完全屬於無人駕駛模式，被看作是“含金量”最高的一款。

2018年底，Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下子公司）成為第一家獲得DMV無人自動駕駛測試牌照的公司。此後包括小馬智行在內的7家公司陸續獲得了這一牌照。其餘6家公司是：阿波羅（Apollo）、AutoX、Cruise、Nuro、文遠知行（WeRide）和Zoox。

資料顯示，小馬智行2016年成立於硅谷，在中美兩國同時佈局，落地自動駕駛技術。今年5月，小馬智行正式獲得加州DMV許可，成為該州第八家獲得無人駕駛測試許可證的公司。

根據牌照，小馬智行獲批在弗裏蒙特、米爾皮塔斯和爾灣的指定街道上進行無安全員的全無人駕駛測試，但僅限於晴朗和小雨天氣，且只能在車輛時速限制不超過45英里的道路上行駛。按照要求，如果無人駕駛測試車輛出現碰撞，無人駕駛測試許可證持有人必須在10天內向DMV報告。

截止12月3日，小馬智行年內共報告兩起事故。一起在2月，最近的一起在10月。

2021年10月28日，小馬智行基於現代汽車電動車Kona打造的無人車，從Cushing Pkwy道路右轉進入弗裏蒙特大道（Fremont Blvd）。隨後，該無人車在自動模式下向左變道，此時和弗裏蒙特大道中間隔離帶及其交通標誌發生碰撞。小馬智行車輛前部中度受損，事故無人員受傷，也不涉及其他車輛。小馬智行與地方當局合作，解決了路標受損等相關問題。

小馬智行車輛受損情況 事故（10月28日）報告説明

對於此事，小馬智行在回覆36氪和新浪科技等國內媒體時表示，“小馬智行一貫秉承安全第一的原則。此前，小馬智行無人測試車在美國加州進行日常測試過程中，發生了輕微碰撞，無人員受傷，也不涉及其他車輛。事故發生之後，小馬智行立即對事件進行了覆盤調查，並主動停止了在加州的自動駕駛無人化測試。同時，小馬智行第一時間與加州DMV進行了彙報，目前仍在緊密溝通和合作中。”

在加州DMV的自動駕駛事故碰撞專欄中，今年以來有8家企業共發生89起交通事故。涵蓋有無安全員、主動和被動碰撞等各類情況。其中與Waymo相關的交通事故最多（43起），其後依次是通用Cruise（25起）、Zoox（8起）、蘋果（4起）、文遠知行（3起），Argo AI （3起），小馬智行（2起）和Lyft（1起）。

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