2011年1月11日下午1時11分殲20首飛，時間點原來是這個意思！

十年前的2011年1月11日，在我國西南一隅，一架黑色塗裝、外形科幻的戰鬥機正靜靜地停在起飛線上。在它的周圍，機務人員正在做着最後的準備。不遠處的觀禮席以及周圍站滿了人羣，在現場緊張而神秘的氣氛中，有的在翹首以待，有的在屏息靜觀，一個個眼神堅定地投向起飛線。寒意襲人的隆冬，似乎根本擋不住他們此時的熱情。

中午12 點 30 分，試飛員從機務手中拿過放飛單，在試飛科目鄭重寫下“首飛”兩個字。繞機檢查後，他邁着穩健的腳步登上飛機。12點48分，伴隨着項目行政總指揮首飛指令的下達，瞬間，發動機發出了巨大的轟鳴聲。只見飛機拖着長長的尾焰，呼嘯着從現場的無數雙眼睛前滑過。加速，再加速，一眨眼的功夫，它便如一道閃電，帶着呼嘯，騰空而起，直插雲霄。原本安靜的現場爆發出雷鳴般的掌聲。轉彎，低空通場，再次轉彎，低空通場……隨着飛行，所有人都站了起來，不斷吶喊着向天上的飛機揮手。

“下來啦！下來啦！”,眼尖的人們已經遠遠地看見了飛機的着陸滑行燈，語氣顯得異常激動。順着目光所指，在機場跑道上方，飛機猶如一個凱旋歸來、威武霸氣的戰士，由遠及近，一個蜻蜓點水，後輪在跑道上擦出兩個白色的煙圈，前輪同時穩穩地壓在跑道線上，安全着陸。

剎那間，掌聲雷動。剛剛精神還處於緊繃狀態的人們，頓時沸騰了。大家深情地握手、擁抱、祝賀，眼含熱淚地高呼着。這一天，中國航空工業迎來了一個歷史性的時刻——中國首款具有自主知識產權的四代機殲20首飛成功！

這一刻，定格在2011年1月11日下午1時11分。

巧合的是，這次首飛，正好在時任美國國防部長蓋茨到訪中國幾個小時後。殲20的首飛成功，讓蓋茨記憶猶新，後來他曾坦言，美國情報部門低估了中國研製新一代戰機的能力。

當然，首飛之後要形成戰鬥力，更有繁複艱辛的工作等待着航空人、科學家們。作為大國重器，如何增強作戰效能，打造一代名機，成為了航空人勇攀高峯的首要目標。

分析再分析，創新再創新，論證再論證，迭代再迭代。從指標體系、內埋武器數量、人機工效、製造裝配、試驗試飛、保障模式等各個方面，航空人最終拿出了一套科學的、系統的、針對性強的符合現代作戰需求的科學方案。先後以自我涅槃的精神完成了“系統革命”，實現了座艙的最佳人機工效，科學減重達200公斤；通過建立一套純軟件驗證環境，僅用十天就完成了原本需要三個月的測試工作量；攻克了號稱“飛躍之框”的整體框製造，再破“亞洲第一框”記錄；按照“性能需求、開發研製、評估驗證”循環推進思路，讓試驗、試飛、定型工作在短時間內取得重要成果。

時間給出了答案。在電子、兵器等行業內外數百家研製單位的緊密協同下，經過研製全線的共同努力，殲20的研製在萬眾一心中快速推進，各階段的飛機性能狀態不斷提升。

2016年11月1日上午10點20分，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，兩架殲20飛機編隊飛過金灣機場。短短的一分鐘亮相，向世人宣告了一個新的時代的來臨。

2017年7月，在慶祝中國人民解放軍建軍90週年閲兵式上，三架殲20“米秒不差”通過閲兵台上空，首次以戰鬥姿態展示在世人面前。

2017年9月28日，中國國防部發言人向外界宣佈稱，殲20飛機已經列裝部隊，標誌着中國空軍向着空天一體、攻防兼備的目標邁出了新的步伐。

2018年2月9日，中國空軍發言人發佈消息稱，殲20飛機開始列裝空軍作戰部隊，向全面形成作戰能力邁出重要一步。

2018年11月6日中國航展開幕式上，殲-20飛機首次以“新塗裝、新編隊、新姿態”三機編隊進行了飛行展示；11日的閉幕式上，殲-20飛機空中掛彈開艙，進一步彰顯人民空軍的開放和自信。

2019年10月1日，殲-20以五機編隊亮相中華人民共和國成立70週年閲兵式上，接受祖國和人民的檢閲。

從當年的“黑絲帶”到今日的“銀河戰艦”，從初出茅廬的驚鴻一瞥到縱橫海疆的逐鹿爭雄，殲-20的每一次亮相都舉世矚目，殲-20的每一次出征都“威震四方”！

來源：航空工業，王鵬傑