中日韓搶購液化天然氣

本報特約記者 宋 毅

日本媒體18日報道稱，日本電力陷入供應緊張狀態，近日爆發的寒潮讓日本各地電力需求增加，而液化天然氣的短缺讓發電站難以增加發電量。隨着中國、韓國等近期也紛紛採購液化天然氣，日本暴露出採購的脆弱性，正通過各種方式增加液化天然氣進口。

據《日本經濟新聞》18日報道，液化天然氣是海上運輸，因此要將氣體的天然氣冷卻到零下162攝氏度。新冠疫情蔓延，日本電力企業的庫存也變少，暴露出日本平時的採購戰略無法應對意外事態。日本的商社也在嘗試從液化天然氣富裕的美國等遠處採購。但承擔運輸任務的運輸船也處於不足狀態。

由於缺貨，亞洲地區的液化天然氣價格一個月時間暴漲至原來的約3倍。隨着液化天然氣價格的飆升，液化天然氣船運迎來了“一船難求”的局面。據悉，目前全球主要的液化天然氣船舶，今年1月和2月的可用運力幾乎為零。日本《工業新聞日刊》分析稱，除了近期寒潮天氣外，航運市場的問題也加劇了對液化天然氣市場的衝擊。在過去的幾周裏，運費上漲使得租借船舶成為一大難事。另據路透社報道，本月初，英國石油公司以每天支付35萬美元的“天價”，租用了一艘液化天然氣船從美國“取貨”，創下歷史最昂貴商船的新紀錄。

根據國際能源機構的統計數據，日本是全球液化天然氣的最大買家，佔全球貿易量的兩成，且日本目前對液化天然氣發電的依賴度比較高，達到約40%。近年來，由於中國倡導清潔消費，積極調整能源消費結構，使得中國對天然氣的需求攀升，預計中國若干年後將超過日本成為最大買家。

另據中國國家統計局18日公佈的數據，2020年發電量為74170億千瓦時，同比增長2.7%。路透社稱，目前，煤電仍佔中國電力供應的60%。隨着亞洲市場快速發展，印度、巴基斯坦等國對液化天然氣的需求也有所上升，天然氣價格今明兩年仍將上漲。▲