2021快遞業：更暢更智更綠

圖為中通快遞京南轉運中心2020年11月上線的全自動分揀線，日處理包裹超過500萬件。2021年春節期間，該轉運中心將會正常運轉，確保北京地區包裹快件時效穩定。 （資料圖片）

通過快遞能買到的農特產品越來越豐富新鮮了，快遞能寄達的國家和地區越來越多了，電商快件不再二次包裝的比例越來越高了……對於近年來郵政快遞行業的變化，人們有着切身的感受。2021年，郵政快遞行業還將發生哪些變化？

進村、進廠、出海

一件從湖北省黃岡市羅田縣寄往湖南長沙的快遞包裹，成為2020年第800億件快件。這件由順豐速運承運的包裹，配送的是羅田縣駱駝坳鎮燕兒谷景區的土特產品。

羅田縣駱駝坳鎮燕窩灣村第一書記徐志新告訴記者，自從湖北順豐速運在燕兒谷景區打造了快遞進村示範網點，當地農副產品物流成本下降了30%至40%。

“鎮上幾個村子的農產品銷路一下子就打開了。這是燕兒谷農村電子商務的新里程，打通了快遞服務農村羣眾‘最後一公里’。”徐志新説。

數據顯示，2020年我國郵政快遞行業快遞直投到村比例超過50%，全國6.2萬個建制村藉助合作實現快遞進村。

“2021年，要提高建制村快遞服務通達率，東部地區基本實現快遞服務直投到村，中、西部地區分別達到80%和60%。”國家郵政局辦公室副主任侯延波日前在新聞發佈會上表示，下一步，國家郵政局將落實快遞進村三年行動方案，編制快遞進村指引，明確進村標準，因地制宜推動郵快、交快、快快合作多模式並進，多品牌快遞服務有效下沉，提高覆蓋率，更好服務“鄉村振興”戰略，“新增政務便民網點1000個，鞏固提升建制村直接通郵成果，西部地區建制村每週三班以上投遞比率超過95%”。

國家郵政局局長馬軍勝指出，進入新階段，我國郵政快遞行業發展仍然處於重要戰略機遇期，但機遇和挑戰都有新的發展變化。“要按照‘服務全領域、激活全要素，打造雙高地、暢通雙循環’的工作思路，圍繞提升行業在暢通中的價值，聚焦高質量發展、高效能治理。”

服務全領域、激活全要素，關鍵在於發揮快遞業連接千城百業、聯繫千家萬户、連通線上線下的優勢，提升與更多領域的關聯性和協同性。馬軍勝表示，2021年，國家郵政局將深入推進“快遞進村”，加快推動“快遞進廠”，積極促進“快遞出海”，讓快遞業更為暢通便捷，進一步提升行業服務農村、服務生產、服務國際的能力水平。

在郵政快遞行業“兩進一出”的帶動下，2020年全國共培育出60個業務量超千萬件的快遞服務現代農業金牌項目，總件量達到11.77億件，助農銷售總計655.18億元。

對此，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，今年，國家郵政局將通過破解農村末端服務難題，推動農村快遞進村入户，大力培育快遞服務現代農業金牌項目，助力農特產品走出鄉村。

“通過深化上下游合作、共同提高渠道效能等舉措，深入推進快遞業與現代農業體系融合發展，將郵政、快遞網絡全面沉下去，將農村產業有效帶起來，促進農民生活更加富裕。”邊作棟説。

快遞也能更“聰明”

對於家門口的智能快件箱您一定不陌生。“尤其是疫情期間，無接觸投遞服務普遍化加速了用户對這些投遞方式的接受。”邊作棟告訴記者，在投遞方式上，平台化、集約化的投遞方式受到越來越多的用户歡迎。目前，全國累計建設的11.4萬個快遞末端服務站和40萬組智能快件箱發揮了重要作用。

壯大國內快遞市場，必須要打造一流的末端投遞服務。侯延波表示，2021年郵政快遞業更貼近民生的七件實事之一，就是要進一步提升末端投遞服務水平。智能快遞箱投遞率達到10%以上、快遞公共服務站數量達到11.5萬個。

同時，2021年國家郵政局將支持末端服務設施多元發展，以老舊小區改造為契機，加快推進智能快件箱（信報箱）、快遞公共服務站等末端設施建設。

2021年全國郵政管理工作會議提出，要深入實施科技強郵戰略，將創新作為行業高質量發展和高效能治理的第一動力，提升服務全領域能力。

“以數據驅動為牽引，全面激活勞動、資本、土地等要素資源，推進郵政快遞產業數字化、數字產業化，提升郵政快遞業質量效益和核心競爭力，建設現代郵政快遞體系。”馬軍勝表示，將緊緊圍繞擴大內需這個戰略基點，實施一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目，構建日處理超10億件、服務超10億人的寄遞網絡，助力培育完整內需體系，形成強大國內市場。

為了助推快遞業高質量發展，提升服務市場能力，2021年國家郵政局還將在加快科技創新與應用方面，推動構建郵政快遞企業、高科技企業、高等院校、科研院所等科技研發體系，支持行業技術研發中心建設，推進智能安檢和智能視頻監控系統算法優化，推動智能語音申訴投訴系統試點應用，穩妥推進通用寄遞地址編碼項目試點；推廣應用大數據、雲計算、區塊鏈等關鍵共性技術以及北斗導航系統等先進技術裝備，在海南自貿港等地開展數字郵政快遞創新試點示範工程。

快遞包裝“綠”起來

一件快遞，包含運單、塑料袋、膠帶等多種包裝物，有的還要套上紙箱、編織袋、裝填緩衝材料……這些包裝材料不僅消耗了大量資源，隨意丟棄後還會對環境造成污染。如何能讓堆積成山的快遞包裹“瘦身變綠”？

“推動快遞業高質量發展，必須實現高效能治理。”馬軍勝提出，要從關注量的增長轉向更多關注質的提升，推動行業實現全面綠色轉型。

“快遞包裝綠色治理是一項複雜的系統工程，涉及設計、生產、銷售、使用和回收等諸多環節，關係到政府、企業、用户等多方主體，需要共建共治、常抓不懈。”侯延波表示，為了加快推進快遞包裝綠色轉型，2021年國家郵政局將圍繞貫徹落實國辦轉發的《關於加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，細化任務台賬，強化工作推動。

為了持續推進綠色郵政發展，國家郵政局還將快遞包裝綠色治理相關內容納入郵政快遞業“十四五”規劃並抓好貫徹落實，出台郵件快件包裝管理辦法和《郵政快遞業綠色發展行動計劃（2021—2025）》，明確未來5年的目標任務和主要措施。

按照規劃，力爭2021年年底實現可循環快遞箱（盒）使用量達500萬個、電商快件不再二次包裝率達80%，新增2萬個設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點。推動實施快遞包裝產品綠色認證。同時，穩步推進節能減排，加大新能源或者清潔能源車輛在行業的推廣應用力度，繼續做好綠色網點、綠色分撥中心建設試點。