用速度彰顯“鋼鐵動脈”使命擔當

五年看頭年，開局最關鍵。2021年是“十四五”規劃開局之年，更是全面建設社會主義現代化國家新徵程起步之年，全力以赴做好各項工作意義重大。這就要求國民經濟各行業拿出“開局即衝刺，起步即決戰”的奮鬥者姿態，戮力同心、攻堅克難，為“十四五”開好局、起好步奠定堅實基礎。

貨運飄紅捷報傳，奮勇爭先做表率。據統計，1月份，國家鐵路貨運量創歷史新高，貨物發送量完成3.24億噸，同比增加3410萬噸、增長11.8%；日均裝車17.3萬車，同比增加1.94萬車、增長12.7%，為國民經濟平穩運行和人民羣眾温暖過冬提供可靠運輸保障。這組數據，即是“鋼鐵動脈”展現蓬勃生機最有力的註腳。

回首剛剛過去的2020年，突如其來的新冠肺炎疫情不僅對各國人民生命健康安全造成極大威脅，更引發全球生產供應鏈中斷或遭受重創，很多經濟學家甚至表示，“疫情將造成全球經濟大衰退，大衰退將引發全球新一輪經濟危機”。面對百年未有之大變局，黨中央審時度勢、沉着應對，提出加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的重大戰略部署，為我國經濟社會發展迅速走出疫情至暗時刻，奪取經濟發展新勝利指明前進方向。

鐵路是國家綜合交通運輸體系骨幹力量。近年來，縱貫大江南北，愈織愈密的鐵路網持續增加鐵路運能，且伴隨運輸供給側改革的不斷深化，不僅使鐵路運輸產品從敞車運輸到多式聯運、集裝箱集約化運輸等多樣化轉變，更在運輸組織、運輸效率上大幅提升，貨運量週轉量雙雙位居世界第一。其中，北京局集團公司貨運堅守一線，百噸援冀防疫物資順利發出；濟南局集團公司加強電煤、大米、糧油等民生物資運輸，確保企業生產需求和居民生活需求；太原局集團公司以大秦、瓦日重載煤運通道為重點，主打晉煤外運，大秦、瓦日線運量同比分別增長18.3%和30.7%。各地鐵路部門貨運亮點紛呈，這讓我們看到春運旅客運輸背後，是堅強有力的鐵路貨運，正開足馬力，加速循環的勇於擔當。

不打無準備之仗,方能立於不敗之地。鐵路貨運“最先一公里”“最後一公里”的打通以及中間運輸環節的優化提升，為生產供應鏈上下游企業、貨主，將生產原材料源源不斷送達，將產品輸送至國內國際市場，帶來迎戰疾風驟雨的底氣和信心。與此同時，保持競爭力、發展力、持續力的各行業企業，同樣結合各領域、各環節，緊跟“十四五”規劃，擴大行業優勢，提升生產效率效益，朝着打響開門紅，實現高質量發展擼起袖子加油幹。

階段勝利不是終點，是通向嶄新未來的新起點。我們相信，戰鼓催征馬蹄疾，揚帆奮進正當時，伴隨“十四五”規劃正式啓航，各行業將一如既往，以“闖”的精神、“創”的勁頭、“幹”的作風，在開啓全面建設社會主義現代化國家新徵程、向第二個百年奮鬥目標中加速前行！（張弛）