牛年裏，盤點那些和“牛”有關的武器裝備

説到牛這種動物，大家對它的第一印象就是憨厚老實、人畜無害，但在世界軍事史上，和“牛”有關的武器裝備還真不少。小編仔細梳理一下，發現和“牛”有關的武器裝備，還真是有點老黃牛吃苦耐勞的意思，當然，也有着一股子“蠻勁兒”。

“北美野牛”——“米亞”-4戰略轟炸機

首先登場的是頭“北美野牛”。

當然，“北美野牛”只是北約給它起的代號。它的正式名稱為“米亞”-4，是蘇聯在上世紀50年代研製的一型噴氣式戰略轟炸機，是蘇聯歷史上最早出現的四發噴氣式戰略轟炸機之一。

美國B-47轟炸機資料圖。圖源：環球網軍事

1947年12月，美國B-47轟炸機首飛成功，這是世界上第一種實用的噴氣戰略轟炸機，也是第一種大規模生產的後掠翼噴氣轟炸機。一時間，噴氣式轟炸機成為當時的焦點。

“當時蘇聯以著名飛機設計師圖波列夫為代表的主流航空學者對噴氣式轟炸機並不太相信。”軍事專家劉平凡介紹，圖波列夫等人認為其航程難以達到要求，在當時技術條件下只有渦輪螺旋槳發動機才能既滿足速度又能滿足航程要求。要知道，大名鼎鼎的圖-95“熊”遠程戰略轟炸機的研製工作就是在圖波列夫領導下進行的。

然而，當時資歷尚淺的飛機設計師米亞西舍夫卻堅定認為噴氣式遠程轟炸機大有可為。1951年2月，米亞西舍夫提交了一份戰略轟炸機方案，計劃研製一種採用4台渦噴發動機的噴氣式轟炸機。經過討論，蘇聯高層正式決定研製。有資料稱，當時斯大林説：“讓我們相信米亞西舍夫同志，讓他發展這種飛機吧！”

按照米亞西舍夫的設計，米亞-4轟炸機採用懸臂中單翼氣動佈局，有後掠角；機身為全金屬半硬殼結構，截面略呈橢圓形，機身後部有一腹鰭。其翼展達50米，長度44米，機翼面積300平方米，最大起飛重量140噸，載彈量20噸。

1953年夏，米亞-4首次試飛。1954年5月1日，首架米亞-4參加了莫斯科紅場的空中檢閲。北約組織將其稱為“北美野牛”，而蘇聯國內媒體將其稱為米亞-4A。1957年，這頭“野牛”開始服役。

劉平凡指出，“與同期的圖-95戰略轟炸機相比，使用渦噴發動機的米亞-4更加時尚，更加漂亮，設計理念更加超前。然而，它引擎油耗大，導致沒有達到設計要求的11000-12000千米航程。試驗中，其空載航程勉強才能達到9800 千米的航程，必須用空中加油來彌補航程的不足。”

在米亞-4A的基礎上，蘇聯人又研製了改進版的米亞-4B。該轟炸機的航程超過了13000千米。而由於米亞-4A的航程未能達到設計規定，後來多改為了加油機使用。

整體看，這頭“野牛”在很多方面都可圈可點，曾經創造了7項有效載重-高度紀錄。

背馱天然氣罐的米亞-4飛機。資料圖片

隨着蘇聯龐大的航天項目的開展，1970年底開始將一架米亞-4改裝為了米亞-4BM-T“Atlant”，用於將“能源”號運載火箭以及“暴風雪”航天飛機計劃中的大型組件從生產廠家空運到拜科努爾航天發射場。這架飛機後來還從事天然氣運輸任務，共計執行過150多次飛行。

不過，“米亞”-4在航程和載重量上，都不如蘇聯同期研製的採用渦槳發動機的圖-95。圖-95迄今還在俄羅斯空天軍服役，並不斷改進。而在上世紀80年代初，蘇聯空軍將米亞-4遠程轟炸機全部改為了空中加油機。

“小牛”——美國AGM-65戰術空地導彈

“小牛”不小，在空地導彈界它可謂是大名鼎鼎。目前，這款導彈已經在美國服役了近50年，總產量高達7萬枚。除美國外，全世界有至少35個國家和地區使用“小牛”導彈，這使得它成為世界空地導彈領域中最大的家族。

美國AGM-65空地戰術導彈。圖源：環球網軍事

“小牛”，代號為AGM-65，1965年開始研製，1972年服役，是一種為近距離空中支援而開發的空對地戰術導彈，射程48公里。可精確打擊點狀目標，包括坦克、裝甲車、飛機場、導彈發射場、炮兵陣地、野戰指揮所等小型固定或活動目標，以及大型固定目標。

記者瞭解到，到目前為止，“小牛”導彈家族一共發展了A、B、C、D、E、F、G、H共8種型號，分別採用了電視制導、激光制導、紅外成像制導。這些導彈採用相同的彈體，但導引頭和戰鬥部不同。

其中，AGM-65A型是電視制導，即導彈將目標圖像持續不斷地傳遞給操作人員，由人控制導彈飛行直至摧毀目標。為了使載機上的操作人員能在更遠距離上識別和跟蹤目標，美國空軍又發展了一種改進的景像放大式的電視導引頭。裝有這種導引頭的“小牛”導彈就是AGM-65B。

AGM-65C和AGM-65E型都採用了激光制導。它們靠地面或其它平台上的激光指示器，用編碼的激光信號照射目標，經目標反射的激光信號被導彈的導引頭接收後，形成控制指令，引導導彈飛向目標。

AGM-65D、F、G型都採用紅外成像制導，其中AGM-65D是專為空軍研製的。在各種精確制導體系中，紅外製導優點十分突出，制導精度高、抗干擾能力強、隱蔽性好、效費比高。裝有這些導引頭的“小牛”導彈能全天候作戰，並能在戰場煙霧、塵埃造成的低能見度條件下較好地探測偽裝和鎖定目標。

劉平凡介紹，“‘小牛’導彈自誕生後，幾乎參加了各類軍事行動，它能夠輕鬆破壞各種地面設施。海灣戰爭中，使用‘小牛’的飛機都成了坦克殺手，比如A-10攻擊機，擊毀了伊拉克大量的裝甲車輛，效率非常高。”

值得一提的是，雖然“小牛”導彈服役時間已近50年，可仍然是好萊塢的座上客。在前些年熱映的科幻電影《超人：鋼鐵之軀》中，美軍的A-10攻擊機就發射了“小牛”導彈攻擊了超人的老鄉——氪星人。

“金牛座”——德國防區外攻擊導彈

“金牛座”戰術巡航導彈是源自德國的一款“防區外攻擊導彈”。

劉平凡科普道，“防區外攻擊導彈就是可以在敵人防空系統識別圈之外發射，並可實現‘發射後不管’的一種巡航導彈。它最大的優勢是增強了載機的安全性和攻擊的有效性。這種導彈在海灣戰爭之後才逐漸發展起來。”

海灣戰爭期間，美軍將 AGM-84E“斯拉姆”防區外空地攻擊導彈提前列裝並首次投入實戰。雖然實戰表現不是很理想，但這種導彈卻展現了強大的戰場應用前景。

戰爭結束後，美軍又推出了AGM-84H防區外對地攻擊導彈，即增強型“斯拉姆”導彈，以及AGM-158“聯合防區外空地導彈”等產品。與此同時，其他軍事強國也陸續在該領域增大了投資。“金牛座”防區外對地導彈就是在這種背景下誕生的。

資料顯示，“金牛座”的雛形源自於上個世紀八十年代德國研製的制導式集束炸彈DWS24。DWS24命中精度較高、載彈量大，但不具有自主動力，飛行距離有限，載機必須離目標較近處發射才能實施有效攻擊，安全係數低。

上世紀90年代，瑞典公司加入研製計劃，決定將這款無動力的制導式集束炸彈，發展改進為具有自主飛行動力的產品。這款產品隨後被命名為“金牛座”空地導彈，其正式研製工作從1998年開始。2002年11月，德國空軍“狂風”戰鬥機搭載量產型“金牛座”導彈在南非進行了首次試驗。

資料圖

該導彈代號為KEPD-350，其中KEPD表示“動能穿透者和毀滅者”，350表示其最大射程可以達到350千米。其戰鬥部威力較大，採用了重達450千克的複合穿透戰鬥部，不僅可以對厚達3.4-6.1米的鋼筋混凝土目標進行穿透而後引爆主彈頭，也可以使用空爆方式破片殺傷軟目標。因此，這款導彈也被稱為“日耳曼長拳”。

這頭“金牛”可以搭載在歐洲國家廣泛裝備的“狂風”“颱風”“鷹獅”等戰鬥機上，飛行高度可低至30米，幾乎是防區外發射導彈中飛的最低的，飛行速度約0.9馬赫。導彈外形採用隱身設計，但普遍認為，“金牛座”的隱身性能不是很好。其制導方式較為全面，同時採用了全球定位系統、慣性導航系統和地形導航系統三種導航方式。3種複合制導方式無疑使其具備了更高的打擊精度。

作為歐洲最先進的戰術巡航導彈之一，“金牛座”導彈在國際上也比較受歡迎。繼2005年打開西班牙市場後，“金牛座”還打開了韓國市場，變成了真正的“金牛”。

劉平凡評價道，“應該説，‘金牛座’出口的逐步擴大，意味着歐洲逐步打開了被美國‘戰斧’導彈佔領的西方國家通用型巡航導彈的主要市場，並且意味着歐洲自主防務邁出了重要一步。”