健全綠色交通體系 打贏“藍天保衞戰”

2021年全國兩會上，重要基礎建設等民生工程再次受到社會各界和與會代表、委員的關注。鐵路作為國民基礎設施，一直在持續推進供給側結構性改革，在適應運輸市場需要的同時，不斷落實國家提倡的綠色環保經營理念，實現節能減排與降本增效雙贏局面。

推進節能減排，關鍵在“增”。既要金山銀山，也要綠水青山，在推進經濟發展的過程中，不能忽視環境保護的重要性。從長遠看，優質的生態環境可以直接帶動高質量經濟的發展。鐵路具有路網發達、運量大、效率高的運輸特點，這些特點可以減少碳排量，減輕環境污染、節約能源消耗。近年來鐵路部門不斷增加貨運量，2020年國家鐵路貨運量達到35.8億噸，佔全社會貨運量的比重已經由2016年的7.7%提高到了9.9%，將節能減排落到了實處。

“打鐵還需自身硬”，不斷轉變生產方式。打贏“藍天保衞戰”，實現節能減排，鐵路發揮運輸優勢。近年來，鐵路不斷調整自身能源結構，國家鐵路電氣化率達到74.9%，預計2021年鐵路貨運量完成37億噸，電力機車完成的牽引工作量將達到90.5%，國家鐵路燃油年消耗量已經從最高峯的583萬噸下降到231萬噸，降幅達60%。這一驕人的成績還在於鐵路部門在發展企業經濟的同時，始終牢記自己的社會責任，轉變生產方式，以實際行動展現鐵路部門的使命擔當。

把握有利契機，優化貨運佈局。鐵路部門抓住國家調整運輸結構的有利契機，全面優化鐵路貨運佈局，推進鐵路專用線進港、進礦、進物流園，大力發展集裝箱多式聯運。過去，“最後一公里”問題是制約鐵路貨運發展的關鍵問題，為了解決這一問題，鐵路下力氣建立專用線，實現貨物“門對門”運輸，提高了鐵路貨運市場的競爭力。在此基礎上，鐵路不斷完善“冷鏈運輸”等多種運輸方式，為開拓更大的貨運市場打下基礎，也為打贏“藍天保衞戰”奠定了基礎。

鐵路具有運量大、運輸成本低、安全係數高、續航能力強等多重優勢，在減少污染物排放、降低能源消耗方面走在前列。健全綠色交通體系，促進“公轉鐵”，進一步釋放鐵路運輸本身高能效、低排放的環保紅利，擦亮發展底色，為實現綠色中國增添動力和方向。（李白、肖雄）