3·15晚會曝光丨廢舊鋼筋一夜翻新！一年上萬噸黑心鋼筋流入工地
3·15晚會欄目組接到內幕人士舉報稱，有公司在大量採購廢舊鋼筋，行跡可疑。
內幕人士：“這都是拆樓拆下來回收的，還有一些是來自那些，大廠生產出來不合格的鋼筋。”
這裏就是舉報人所説的存放廢舊鋼筋的倉庫，門口掛着廣東開盛鋼鐵實業有限公司的牌子，雖然大門敞開着，不時有車輛進出，但內幕人士告訴記者，根本不允許陌生人進入倉庫。
內幕人士：“這工廠的管理很嚴格，他也交代了那個保衞，（陌生人）陌生人誰都不讓進。”
透過大門記者看到裏面擺放了很多廢舊鋼筋。進入倉庫，裏面密密麻麻堆放着大約近萬噸鋼筋，這些鋼筋長短不一，參差不齊，大部分表面已經嚴重鏽蝕，有的已經彎曲變形。
內幕人士告訴記者：“（舊鋼筋）具體來的地方，我不是很清楚。”
記者對這個倉庫進行了長達一個月的蹲點觀察，摸清了大致規律。
每天上午，都有貨車空着從這裏出去，回來時車上又裝滿了廢舊鋼筋，記者決定跟隨一輛從倉庫出來的空貨車。
二十分鐘後，空貨車輾轉進入了徑頭村一個倉庫裏，記者在附近一個高地密切觀察，十來分鐘後，這輛車滿載着鋼筋出來了。不難發現，明顯都是廢舊鋼筋。
記者接連跟蹤多日，每天上午從開盛公司倉庫出來的空車都會來到這裏，再出來的時候都會拉着滿滿一車的廢舊鋼筋，又回到倉庫。
那麼，這些拉回來的廢舊鋼筋做什麼用呢？
內幕人士：“我也不知道，也問不出來，老闆也防着我們。”
記者繼續蹲守，每天上午都會有空貨車去拉廢舊鋼筋，下午又會有貨車從倉庫把廢舊鋼筋拉走。
記者對其中一輛送廢舊鋼筋的貨車進行了跟蹤。
行駛了大約40公里，一個多小時後，貨車轉了幾道彎，經由一條很窄的土路進入了一個工廠，門口沒有懸掛廠牌。
該工廠位置十分隱蔽，工廠上方由鐵皮遮蓋，周圍像是一片廢棄的廠房。
工廠經常大門緊閉，只有貨車進出時才會打開大門，然後迅速關上。
連續多日幾乎每天都有多輛貨車從開盛公司的倉庫，把廢舊鋼筋拉到這個工廠，半個小時後，這些送貨的貨車出來時又會滿載鋼筋，看上去都是嶄新的，像是剛加工出來的一樣。
送進去的是廢舊鋼筋，拉出來的卻是新鋼筋，難道這裏就是加工鋼筋的地方嗎？
在工廠的角落有一個廠棚，棚子上的煙囱經常冒着白煙。記者想辦法繞到了帶煙囱的廠棚後面。
記者看到，廠棚裏面有一個火爐火光通紅，工人們正在加工鋼筋，幹得熱火朝天。粗一點的舊鋼筋被吊起送進火爐，經過加熱、拉長、裁切等步驟，出來時就是新的鋼筋了。
為什麼要費勁周折將廢舊鋼筋拉到40公里外的這個隱蔽的工廠加工呢？
記者看到，加工好的鋼筋就放在地面上，表面比較粗糙，斷口處有一些黑色、紫色的痕跡，切面顏色很不均勻。
負責人承認，他們的這些鋼筋的確是用廢舊鋼筋加工的。
廢舊鋼筋加工點生產負責人洪經理：“這個料是大樓房打掉後賣的鋼筋，下來重新加工。”
廢舊鋼筋加工點工人：“拉長。”
記者：“重新拉長的。”
廢舊鋼筋加工點生產負責人洪經理：“嗯，大條來做小條。”
經過簡單加熱拉長，粗的廢舊鋼筋被加工成細的新鋼筋，這樣的產品合格嗎？記者注意到，就是這樣的翻新鋼筋，上面除了打着商標，還打着“4E 12”的標誌。
按照《鋼筋混凝土用鋼》國家標準，“12”表示該鋼筋的直徑為12毫米，“4”表示鋼筋的屈服強度特徵值為400級，“E”是抗震鋼筋的標誌，標誌着鋼筋產品達到了國家頒佈的“抗震”標準。
記者問道：“抗震鋼是吧？”
廢舊鋼筋加工點生產負責人洪經理：“嗯”
記者：“打的帶E的都是？”
廢舊鋼筋加工點生產負責人洪經理：“嗯。”
那麼，這些翻新鋼筋能達到國家標準的要求嗎？
記者將該廠生產的12mm螺紋鋼送去第三方檢測機構，按照國家標準《鋼筋混凝土用鋼》，對部分項目進行了檢測，結果顯示，重量和直徑均未達到國家標準要求，這不就是典型的“瘦身”鋼筋嗎？
2017年，國家質檢總局、住房城鄉建設部、工商總局發佈的《關於進一步加強建築鋼筋質量嚴懲“瘦身”鋼筋等違法行為的通知》中明確指出，“瘦身”鋼筋違反了相關法律法規和技術標準，違法使用違規張拉或冷拔調直加工後的鋼筋，會影響工程質量，危害人民羣眾的生命財產安全，國家嚴懲“瘦身”鋼筋等違法行為。
工廠負責人也坦承，他們生產的鋼筋是達不到國家標準的。
記者問道：“你們這是國標的還是非標的？”
廢舊鋼筋加工點生產負責人洪經理承認：“我們是螺紋鋼軋出來的，那個大螺紋（鋼筋）來軋小螺紋（鋼筋）嘛，不是國標的，肯定達不到國標的規格。”
工廠負責人告訴記者，他們生產的“瘦身”鋼筋主要有10mm、12mm、14mm三種規格，每噸售價4000元左右，都是用廢舊鋼筋加工成的。
廢舊鋼筋加工點生產負責人洪經理：“我們量慢慢大起來，這樣做起來的。”
記者：“量是不是挺大的，一晚上能做幾百噸？”
廢舊鋼筋加工點生產負責人洪經理：“沒有，這種廠哪裏有，一百來噸。”
照此計算，該加工廠一年可以翻新舊鋼筋3萬多噸，如此大量的不合格鋼筋流入市場，被應用到各類建築上，巨大的安全隱患可想而知。
這些用廢舊鋼筋加工的、不合格的翻新鋼筋又會賣到哪裏，用到什麼地方呢？對於這個問題，工廠負責人諱莫如深，不願多説。
記者發現加工好的鋼筋都會被及時轉移，跟隨拉貨的貨車記者發現，加工好的鋼筋會被拉到離加工點40公里外，另一個成品倉庫存放。
為了逃避檢查，廠家可謂費盡心機，先將廢舊鋼筋從外面採購回來，集中存放到一個倉庫，每天再拉到40公里外的隱蔽工廠加工，加工好後又費盡周折拉到成品倉庫儲存，以待銷售。
記者繼續蹲點守候。
記者跟隨一輛滿載翻新鋼筋的送貨車，行駛了一夜之後，來到了東莞，鋼筋被送到了這家泰科鋼筋加工門市部的空地上，記者指着這批鋼筋詢問，是否為不合格的非標產品，銷售人員矢口否認。
記者問道：“那是非標的吧？”
泰科鋼筋加工門市部銷售員回答：“那不是。”
記者表示質疑：“啊？”
泰科鋼筋加工門市部銷售員回答：“不是 。”
不僅全盤否認，銷售人員居然還拿出來兩份不同廠家的合格證書，記者經核實瞭解到，這兩家公司均表示與翻新鋼筋加工廠沒有任何關係，也否認給該批產品出具過合格證書。
記者問道：“這個鋼筋是你們家的嗎？”
某鋼筋生產企業銷售員回答：“不是，不是。”
記者問道：“你看這有一個質量檢測證明。”
某鋼筋生產企業生產部負責人告訴記者：“質保書在網上可以拷，隨便都拷得到。”
記者跟蹤發現，這些“瘦身”鋼筋被賣到了東莞、潮州、揭陽等多個市場。
泰科鋼筋加工門市部銷售員：“工地是直接，廠家直接送到我們工地。”
泰科鋼筋加工門市部銷售員：“一樣的，大工地都是一樣送。”