剎車失靈？台灣蘇花公路遊覽車撞山事故不排除人為因素

16日下午發生的台灣蘇花公路遊覽車撞山事故導致6人死亡39人受傷。雖然遊覽車司機聲稱疑似因剎車失靈導致車禍，但初步勘驗發現，事故現場留下長達47米的剎車痕跡，且遊覽車最後的擋位停留在N擋，事故原因不排除人為因素。

台灣蘇花公路遊覽車撞山事故發生時，後方車輛的行車記錄儀，拍下了撞擊瞬間。根據遊覽車司機的説法，車輛經過連續下坡轉彎路段時，車速突然加快，他踩了剎車，卻發現沒有反應，遊覽車失控撞向山壁。

遊覽車司機： 就踩不到剎車。

記者： 沒有剎車就對了。

遊覽車司機： 都沒有剎車。

雖然遊覽車司機聲稱“剎車失靈”，但事故現場卻留下長達47米的剎車痕跡。經過初步勘驗，遊覽車最後的檔位停留在N檔，且輪胎也未發現“剎車咬死”的情況。

工作人員： 你幫我鑑定一下是不是一擋？儀表盤顯示是N擋。

台灣遊覽車公會表示，如果司機沿路都用N擋行駛，不是規範的駕駛操作。

遊覽車同業公會理事長 魯孝亞： 在正常的行駛操作，不管是下坡或直道的情形下，都不會在N擋的情形。所以這個操作行為是不符合正常駕駛行為。那台遊覽車應該平均大概是20噸左右的重量，這樣的一個重力，一直勤踩剎車，剎車片會過熱而軟化。

台灣運輸安全調查委員會 楊宏智 ： 包括司機他提到説有剎車問題等等，我們並不排除，但我們會做深入地試證，包括實驗測試。

目前台灣運輸安全調查委員會已立案調查，將盡快查清事故原因。