全球電動車銷量前十，沒有日企

隨着世界多國政府轉向“去碳化”，老牌汽車製造商與“後起之秀”圍繞電動化的競爭愈發激烈。《日本經濟新聞》17日報道稱，全球電動車銷量研究機構EV Sales發佈的“2020全球電動車品牌銷量排行榜”中，前十名被歐美及中國車企包攬，日本車企無一上榜。目前日本車企在新能源汽車方面仍以混合動力車型為主。

路透社16日報道稱，豐田北美公司能源與環境研究總監將在美國國會聽證會上質疑汽車行業全面電動化，並強調電動化將在基礎設施建設上面臨巨大挑戰。《日本經濟新聞》稱在混合動力車領域，日本企業在銷量和技術方面顯示出存在感。豐田公司曾計劃2025年前純電動車銷量達50萬輛，並計劃在2021年內發佈2款新能源電動車和1款混合動力車。

“在傳統汽車市場，日本企業顯示出壓倒性優勢。”《日本經濟新聞》稱，日本車企在全球汽車銷量前十中佔據三席。然而在純電動車市場，歐美企業和中國企業佔據優勢。

報道稱，在美國，除特斯拉外，還有多家初創企業啓動有關新能源電動車的研發，藉助從股市流入的豐富資金，收購傳統車企工廠提升產能。在中國，大型IT企業積極與汽車廠商合作，阿里巴巴集團與上海汽車成立純電動汽車合資企業，網約車企業滴滴出行、搜索引擎企業百度也與大型車企展開合作。此外，中國的蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等新能源汽車企業均在美股上市，籌集數十億美元的資金。大眾汽車集團15日在其“電池日”活動上公佈電氣化戰略，力爭在2025年超越特斯拉，成為全球電動汽車市場的領導者，去年大眾電動車銷量僅次於特斯拉位列全球第二。▲ （宋 毅）