服了！“長賜”號事件後，蘇貞昌竟稱“南波灣”

在蘇伊士運河當了6天“塞子”的巨型貨輪“長賜”號，於埃及當地時間3月29日最終“脱困”，全球航運界也得以鬆了一口氣。然而，台當局“行政院長”蘇貞昌在談到這起事件對於台灣的影響時，卻慷慨陳詞，藉機把台灣“吹噓”了一番。

據台灣省媒體報道，3月30日，台當局“行政院長”蘇貞昌應邀到台當局“立法院”進行施政總質詢，在進入會場前，蘇貞昌接受了媒體羣訪，發表了對於由台灣省長榮航運負責運營的巨型貨輪“長賜”號“脱困”一事的看法。

蘇貞昌稱， “我們很高興看到‘長賜’號脱困，也看出來全球化以後，我們真的任何一個事件都會產生全球影響，在這件事上，我們也更加看到地緣政治、地緣關係的重要性，台灣也處在重要的位置上。”

台灣省長榮海運大型貨輪“長賜”號堵死蘇伊士運河無法脱困，協助移除沙土的挖土機被稱是“全世界壓力最大的怪手”，台當局“行政院長”蘇貞昌3月31日竟也在“臉書”上玩起了“怪手”哏，他秀出一張因為台灣遭遇大旱而在水庫清淤的挖掘機照片稱，“這是全台灣責任最重的怪手”，水庫清淤創新高。

至於後續的賠償問題，蘇貞昌表示，台灣商界對於這次的意外事件有其處理，台當局政府也會密切緊盯、瞭解。而台當局“交通部長”林佳龍3月30日受訪時也在相關問題上”閃爍其詞”，稱整個過程中都有透過航港局與長榮航運保持聯繫，他們也有通報；對於相關商業機制、契約，台灣長榮有因應方案，“交通部”必要時也會提供協助。

雖然“長賜”號在“脱困”後台當局“喪事喜辦”趁機給自己“抬價”，但是在“長賜”貨輪堵塞蘇伊士運河所造成的賠償事宜上，台灣有關部門卻一直在“摘清自己”。

據台灣省媒體此前報道，“長賜”號巨型貨輪擱淺蘇伊士運河後，造成全球貨運每小時4億美元的損失，還給埃及造成約1400萬美元的損失。面對驚人的賠償費用，台灣省長榮航運先前發表聲明稱，“長賜”號巨型貨輪為台灣長榮的長租船，船上任何操作上的失誤或者不可抗力等原因導致船舶造成的損害都是日本船東“正榮汽船公司”的責任。

台媒甚至還表示，意外發生後，台灣長榮就一直被“推上前台”大肆報導，這對台灣長榮來説恐怕也是一種名譽上損失，長榮方面説不定還可以此為依據向日方索賠。外界流傳索賠金額恐高達數百萬美元。

而據“德國之聲”3月30日報道，專門研究國際貨運法律的學者，荷蘭鹿特丹伊拉斯姆斯大學商法學副教授赫爾尼希博士指出，按國際慣例應該是由船東責任保險（P&I保險）來賠償航道損害和暫停運營對蘇伊士運河管理局所造成的經濟損失。但這起事件情況特殊，可能日本船東方和中國台灣的承租方需要先期賠付損失，然後才能向保險公司申報理賠。

除了賠償堵塞蘇伊士運河造成的損失之外，埃及方面夜以繼日作業的挖土機和拖船隊也是需要支付工錢的。赫爾尼希指出，這部分費用可以通過中國台灣租賃方的所謂"H&M"保險（Hull & Machinery，船體與機械綜合保險）來承擔。至於是否"長賜號"擱淺所造成的所有經濟損失都要追究到船隻的所有者和租賃方，目前還很難預測。唯一可以確定的是，相關保險公司所面臨的損失一定是巨大的。