台鐵太魯閣號事故搜救第三日：疑似發現肇事工程車行車記錄器

台鐵太魯閣號408車次重大死傷事故的搜救工作進入第3天。據台媒報道，機務搶修隊4日清晨已將卡在清水隧道口的第3車廂拖出、車廂完整，目前正進行第4車脱離工作，不過台灣“運輸安全調查委員會”疑似發現肇事工程車行車記錄器，脱離工作暫停中。

據“中時新聞網”報道，台灣交通部門“次長”、台鐵代理局長祁文中表示，搶修人員分批進入隧道內後，察覺第4、5、6節車廂相連在一起，經評估後，有把握能分離第4、5節車廂，決定先把第4節車廂拖到隧道口，設法復軌運離現場，不過“運輸安全調查委員會”在隧道口有查到相關物證，認為有繼續搜尋必要，因此目前暫停車廂脱離工作。

祁文中表示，經初步瞭解，相關物證應為翻滾下來的肇事工程車的行車記錄器，不過應有2片記憶卡，目前只看到1片，還在找第2片。他説，第4、5、6節車廂與隧道壁有連結關係，檢察官進去隧道主要是特別提醒搶修人員，若要將3車廂分離，應注意不要影響遺體及隧道主體，若在工作期間有涉到影響遺體部分則須先停下來，待檢方完成工作後再繼續。

祁文中還説，初步認為第4節車廂與第5車廂應有辦法分離，第4節車廂拖出隧道口後，再前往隧道內瞭解第5節車廂的狀況；他強調“在進行第5、6節車廂的工作期間，若有發現遺體，一定會想盡辦法做最好處理”。

根據台灣鐵路管理局早前提供的簡報材料，台鐵408次太魯閣號重大事故肇因初步釐清為委外邊坡整治施工廠商（東新營造）工地主任李義祥，4月2日上午約9時駕駛工程車巡視工地，車子停放在施工便道後，人便走入工務所，車子因故溜逸20米，沿着施工便道滑落至東正在線，與太魯閣號408次列車通過時撞擊，發生嚴重出軌事故。

台媒報道稱，台鐵預計在4月6日前拖離所有事故車廂後，進行為期1天的軌道修復，隔日再修復電車線及導電軌，趕在8日晚上12點前搶通東正線。

台鐵太魯閣號408車次事故中，第3至8節車廂撞擊後仍衝入隧道內，第6至8節車廂出軌，且車廂猛烈撞擊隧道壁，尤以第7、8節車廂受損嚴重，加上隧道空間狹小，想要移動、清除難度相當高。台灣交通部門負責人林佳龍早前表示，3日上午6時多已移出第1節車廂，隨後拉出第2節，但3節後的車廂卡在隧道內，搶修工作非常困難，需要一節一節處理。他強調，會在安全前提下加速進行，希望比原先預估的1周提早完成搶修，讓東正線恢復正常行駛。

花蓮地檢署檢察長俞秀端説，直到4日凌晨1時許才拖動第3節車廂，因為鐵軌變形非常嚴重，要重新鋪整還要拖吊，必須花相當多時間，沒辦法預估期程，但也不會放棄任何一個可辨識的殘骸。