春遊列車的快與慢

春天萬物復甦，一派生機盎然，正是春遊好時節。

由於疫情影響，春節期間全國人民積極響應國家政策“就地過年”“居家防疫”，但隨着國內疫情得到有效控制，列車恢復運行、景區陸續開放、酒店復工營業，旅遊市場也逐漸回暖，“憋了一個冬季”的人們，出遊願望比以往更加強烈。

鐵路部門快速反應，考慮到人民羣眾對於春遊賞花踏青、返鄉探親的熱切期盼，在滿足人民羣眾對春遊出行的快速增長需求上，力求快一步，唯恐慢半拍。於是，“漢十高鐵一日遊”“‘渝湘鄂’三省七天遊”“‘熊貓專列’移動酒店星級遊”“西成高鐵川陝兩地生態遊”等等一系列有快有慢、有長途有短途、有高鐵有普速的鐵路旅遊列車呼之欲出，讓旅客們出行選擇更豐富，旅途更加愜意。

三月份以來，全國各地鐵路運用大數據精準實施“一日一圖”，科學配置運力資源，先後開行了各具特色的“紅色故土遊”、“藍色濱海遊”、“綠色踏青遊”、“多彩賞花遊”等春遊列車，受到旅客朋友們的一致青睞和好評。很多熱門旅遊線路異常火爆，尤其是清明假期部分旅遊列車，車票一經開售就“秒光”——北京西站到武漢站用時僅4個多小時的“大站快車”高鐵，車票瞬間“一搶而空”；北京西站到鄭州東站的二十多趟列車，開售不到5分鐘就“已無餘票”……

春遊列車趟趟爆滿、座無虛席的背後，反應了廣大旅客“用腳投票”的結果，體現出社會公眾對鐵路部門快速調整經營策略、精準服務百姓出行的認可，更是中國鐵路服務人民羣眾的最好見證。

一列列春遊列車，在快與慢之間，跨越城市，穿過鄉村，載着旅客領略春意盎然的大好河山。無論是倍感親切的“綠皮火車”，還是便捷高效的“高鐵復興號”，春遊列車運行速度有快有慢，但鐵路部門在滿足廣大旅客美好旅行生活需求上只有快、不會慢。（張琦）