富臨精工：聚焦新能源汽車主賽道 進入智能汽車配套體系
火爆的上海車展上，20餘個智能電動汽車新品牌賺足了眼球，與華為、360、創維、小米、滴滴等巨頭們的跑步入場合力掀起新一波造車熱潮，資本市場相關概念股再受關注。其中，發動機精密製造隱形冠軍富臨精工（300432.sz），以在新能源汽車智能電控領域的及時佈局，給市場帶來極大想象空間。
及時轉型獲市場先機
資料顯示，富臨精工專業從事汽車發動機精密零部件的研發、生產和銷售，部分核心技術已達國際同行業先進水平。其液壓/機械挺柱、液壓張緊器、VVT等精密件國內市佔率領先。在國內同類企業中，富臨精工是唯一可為通用、PSA、大眾、奧迪等國際一流整車廠同步開發新技術的全球供應商。
抓住汽車電動化、智能化的產業趨勢，富臨精工自2017年開始，逐步由傳統內燃機精密零部件向電動化、智能化部件及系統領域轉型升級。藉助多年研發、技術積累，公司在繼續提升精密零部件智能製造水平的同時，加快電子驅動產品、新能源車載電驅動產品、智能熱管理系統及智能電控懸掛系統等產品及系統的產業化和規模化經營。其車載電驅動減速器項目已獲得15項專利授權，正在調試中的二期項目投產後，減速器年產能將達到33萬台套。
依靠技術優勢，富臨精工快速進入智能汽車配套體系，成為關鍵部件供應商。
在智能電驅動方面，其車載減速器已實現批量供應聯合電子（UAES）、華為等客户，未來有望在新能源電驅動總成領域進行拓展合作；電子驅動方面，吉利、長城等客户智能電控電子水泵項目持續爬坡增量；國內領先的智能懸架CDC電磁閥產品也開始批產放量。
公司表示，未來將繼續加大該板塊的投入和佈局，通過外延聯合、整合的方式提升新能源智能電控產業集成能力和系統優勢，提升該產業板塊的經營比重和競爭能力，力爭2023年新能源智能電控產業收入在富臨精工零部件產業中佔比約40%。
事實上，富臨精工在新能源領域的佈局不止於此。
早在2016 年，富臨精工即收購江西昇華科技為全資子公司，切入鋰電正極材料業務（以磷酸鐵鋰電池正極材料為主），其鐵鋰產品壓實密度與克容量均處行業領先水平。
2020年，公司在蜂巢能源、廣州鵬輝、多氟多等客户基礎上，與寧德時代簽訂供貨協議，進入寧德時代供應體系；今年3月，寧德時代、長江晨道成為江西昇華戰略投資方，三方共同為江西昇華增資5億元用於五萬噸磷酸鐵鋰擴產項目的建設。新產能將優先供應寧德時代，預計2021年下半年進入批量供應狀態。公司2021年對該板塊的收入計劃約5億元。
在富臨精工的長期規劃中，還將繼續加快鋰電材料一體化佈局，持續保持其技術迭代、產品升級、核心客户及市場站位已在行業前列的優勢。
內外驅動借勢提速
電動車、智能車帶來的汽車產業變革之下，是一場極具誘惑力的市場盛宴。
隨着產品日益多元化及使用環境不斷優化，電動汽車對消費者的吸引力持續攀升。本次上海車展上，某品牌定價40.88萬元的限量款200個預售席位，僅僅2分12秒就全部售罄。
業內人士預計，“售價20——50萬元的乘用車，中國每年的銷量有五六百萬輛，其中絕大多數是傳統車，許多將逐步被智能電動汽車替代。”
分析機構則預測，2021年國內新能源汽車銷量有望實現同比79.9%的增幅，達到245.8萬輛；未來五至十年新能源汽車行業將持續高增長，預計2021年、2022年全球新能源車銷量同比分別增加67.4%和33.3%。
市場驅動之外，政策也不斷加碼。近年來國家陸續出台多項汽車產業政策，都指向了對優先發展新能源車的支持。而“2030年碳達峯，2060年碳中和”的雙標，將為新能源汽車帶來更多發展機會。
多重外部利好對上游產業形成聯合推力。特別是在核心零部件領域，深度國產化和產品的升級迭代將為具備先進製造能力的本土零部件企業帶來新的發展空間。
電池方面，磷酸鐵鋰電池以優異的性能成為市場贏家。此外，該類電池在儲能、電動兩輪車、電動船等領域也正加速推廣。有分析預測，到2022年，全球鐵鋰電池總市場空間將達一萬億元。
當整個產業處於上升通道時，以富臨精工為代表的相關企業迎來前所未有的施展空間。
為加大自驅力全面擁抱機遇，富臨精工於近日推出股權激勵計劃，將向董事、高管、中層管理幹部以及核心骨幹人員等154人授予1500萬股股權激勵，明確提出2021年、2022年、2023年營業收入分別不低於26億元、46億元、68億元，且各年淨利潤同比增長率不低於20%的業績目標，彰顯出公司對未來發展的信心。
富臨精工表示，公司致力於成為以技術為驅動、具有國際競爭力的新能源鋰電正極材料及汽車智能電控解決方案綜合供應商。未來公司將基於自身產品、品牌、渠道優勢，繼續加大研發能力，增加產能和豐富產品品類，進行規模擴張，拓展公司業務，從而創造更好的社會效益和經濟效益。有機構認為，內外驅動下，富臨精工有望迎來提速發展。天風證券等機構預計公司21-22年歸母淨利潤分別超過4.1億和5.3億元，維持“買入”評級。