2021-2023年車規級MCU芯片年銷售額將達81億美元

MCU——微控制單元,作為汽車電子系統內部運算和處理的核心,是實現汽車智能化的關鍵。比亞迪半導體深耕MCU領域已十餘年,擁有一系列車規級和工業級MCU產品。截至目前,比亞迪半導體車規級MCU量產裝車突破1000萬顆!這是國產MCU在汽車領域又一重大里程碑。

隨着汽車自動化、電動化、智能化、網聯化推動汽車行業快速發展,車規級MCU的市場需求不斷增加。根據國際知名分析機構IC Insights預測,2021-2023年器件漲幅逐步加大,車規級MCU芯片年銷售額將達到81億美元。

2007年,比亞迪半導體進入工業MCU領域,工業級觸控MCU市場佔有率國內第一。基於行業深厚的積澱、高品質的管控能力與強勁的研發實力,比亞迪半導體從工業級MCU跨越延伸到車規級MCU,並於2018年率先推出第一代8位車規級MCU芯片,2019年推出第一代32位車規級MCU芯片,批量裝載在比亞迪全系列車型,實現汽車整體智能化。比亞迪半導體車規級與工業級MCU芯片,至今累計出貨已突破20億顆。

值得一提的是,由比亞迪半導體生產的32位車規級MCU——BF7106AMXX系列產品,於去年11月榮獲2020全球電子成就獎之“年度傑出產品表現獎”。

車規級MCU的研發難度具體表現在四個層面上:工作温度-40℃～125/150℃,交付不良率為0ppm,工作壽命大於15年,滿足ISO26262功能安全等級要求。因功能性、安全性、可靠性等要求嚴苛,車規級MCU的技術難度遠大於消費級MCU和工業級MCU,並存在較高技術壁壘,具有研發週期長、設計門檻高、資金投入大和認證週期長等特點。

在研發與技術實力方面,比亞迪半導體MCU擁有300餘人研發團隊,完全掌握8051/32位ARM處理器設計與應用、電容傳感器技術、數字/模擬信號處理技術,嚴格遵循IATF16949標準生產管控流程。車規級MCU及電子產品品質達到AEC-Q100 Grade1標準,並且依據ISO26262標準進行設計,降低汽車電子系統層級為滿足功能安全標準的設計複雜程度,提升可靠性。車規級MCU產品現已申請328件國內外專利、201件發明專利。

未來,比亞迪半導體預計將推出車規級8位超低功耗系列MCU,及高端32位M4F內核MCU等產品。

在汽車芯片大規模缺貨的行情下,比亞迪半導體始終堅持開拓創新,提升研發實力,精進產品工藝,並致力突破高難度的技術瓶頸,打造高可靠性、高性能、高集成度的車規級MCU產品。

註釋:

ISO26262作為汽車電子功能安全標準,旨在提高包括車規級MCU芯片的汽車電子電氣產品的功能安全性,最大限度地降低器件或系統失效而帶來的整車風險,提升產品內在價值和品牌形象。該標準區別於品質要求,其對整個產品研發中的軟硬件設計、系統設計、驗證評估以及人員資質等方面提出了系統化的、技術性的方法與要求,並形成嚴格的功能安全等級評定準則。因此,ISO26262給國內芯片企業提出了新的挑戰。

AEC-Q100作為車載應用集成電路產品的應力測試標準,對提升產品可信度、保證產品品質相當重要。依據AEC- Q100標準要求,對每個芯片進行嚴格的質量與可靠性確認,特別是對產品功能與性能進行標準規範性測試,來預防產品發生故障或失效,提升整體產品良率,具有明顯的實際意義。