360集團周鴻禕回應造車：是為了能找到更好的安全解決方案

【環球網科技報道 記者 張陽】“萬物互聯，會讓很多企業內外的邊界消失，會讓物理空間和虛擬空間界限消失，任何過去在虛擬空間的攻擊，今天都可以變成物理世界的傷害，所以你會發現在數字化時代，網絡安全被重新定義了。”5月26日，在2021中國國際大數據產業博覽會上，360集團董事長兼首席執行官周鴻禕對數字時代的網絡安全定義進行了重新解讀。

2021中國國際大數據產業博覽會簡稱數博會，由國家發展和改革委員會、工業和信息化部、國家互聯網信息辦公室、貴州省人民政府主辦，商務部支持。本屆數博會的大會主題是“數據創造價值創新驅動未來”，年度主題是“數智變 物致新”，採取線上線下相融合的辦會模式，組織“一會、一展、一發布、大賽及系列活動”。

面對當前複雜多變的網絡安全形勢，周鴻禕表示，“今天面臨高級網絡威脅攻擊靠各個單位各自為陣，自己來保護自己單位的這種策略是失效的。”周鴻禕説：“今天在網絡空間，我們要應對無論是勒索攻擊還是應對有組織的犯罪，還是應對國家之間APT高級網絡攻擊，我們必須要有國家層面、行業層面、區域或者城市層面，這三個層面建立相應的網絡安全的能力體系，有了這樣的能力體系，才能夠把安全能力集中，賦能給每個單位，讓每個單位更好地應對未來高級威脅攻擊。”

5月初，國家互聯網信息辦公室發佈了《汽車數據安全管理若干規定（徵求意見稿）》，幾乎是與此同時，360集團宣佈投資哪吒汽車，進軍智能汽車領域。外界一度盛傳360集團想要跟風在智能汽車市場分一杯羹，周鴻禕也在大會期間對此問題進行了回應。

周鴻禕認為，“汽車在未來要變成智能汽車，它首先要網絡化，其次要智能化，最後它背後的本質是汽車要數據化，在這個過程中，汽車是先進製造業和互聯網行業的一次基因重組，才能產生化學反應。但是它帶來的安全挑戰也非常大：首先，黑客要想攻擊智能網聯汽車很簡單，只需要入侵車廠的服務器即可，所以要做智能汽車，一定要有能力要解決整個生產網絡、工廠網絡、工業互聯網、辦公網絡，包括供應鏈網絡的整體大數據安全；其次，汽車行駛過程中的數據還被用來改進用户體驗，但是採集的數據都放在雲端，如果得不到有效保護，一方面會導致用户隱私泄露，另一方面依託於網絡和數據的智能化功能也會大打折扣。”

“汽車行業與其他行業不太一樣，安全對其尤為重要，一旦出現系統或者軟件安全問題可能導致車輛的運行失控，將會帶來極為嚴重的後果。所以如果想要提升車輛的安全能力，對於一家安全廠商來説，如果不能跟車廠深度耦合，還是用解決手機和電腦網絡安全的思路去解決車的安全問題，是很難做出保障車輛安全的解決方案的。所以車的安全一定要深入進去，我們投資參與造車，還還是為了能夠跟車結合，能夠找到好的安全解決方案。”周鴻禕説。

對於普通民眾來説近年來發生的大規模網絡安全事件感知度並不強烈，甚至很多人在電腦上選擇不安裝殺毒軟件，進行“裸奔”，周鴻禕提示這樣的行為也是極不可取的。

他解釋説，“之所以出現這樣的錯覺，是因為一方面黑客攻擊對象從過去的漫無目的針對個人用户轉向政府、企業和基礎設施。另一方面，執法部門強有力的打擊網絡安全犯罪，中國的殺毒軟件覆蓋率也很高，這客觀上提高了網絡違法犯罪的難度。但是數字化時代到來之後，整個國家和社會的網絡安全問題會更加突出，雖然針對老百姓的直接威脅在減少，但是對老百姓的間接威脅卻在增大。”他舉例説，“如果中航信的電腦大數據系統遭到攻擊，老百姓的飛機旅行就會受到影響，如果高鐵或者地鐵的售票機構受到大數據攻擊，老百姓的出行就會，受到影響。

“所以，我覺得網絡安全的威脅不是變小，而是越來越大了。”周鴻禕如是説。

“近年來，我國對網絡安全問題重視程度逐步升高，整體網絡安全意識有了很大提高。但是隨着數字化時代的到來，網絡安全形勢又出現了新的變化，網絡安全意識依然不能鬆懈。”周鴻禕總結道。