我國北斗系統加速與新技術融合發展

通過高精地圖實現汽車自動駕駛、智能化即時監測維護的石油管網、一顆與現實地球高度一致的“數字地球”……這些都是北斗系統與新技術融合發展的成果，“北斗+”“+北斗”正成為中國衞星導航產業的新模式、新業態。

中國衞星導航系統管理辦公室主任冉承其在南昌召開的第十二屆中國衞星導航年會上表示，今年是“十四五”規劃的開局之年，北斗產業已被列入國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，中國衞星導航產業發展已經進入了新時代、邁入了新階段、迎來了新機遇。

北斗系統是我國新型基礎設施建設的重要組成部分，既賦能通信、導航、遙感技術一體化融合，也為未來其他新型基礎設施提供戰略性基礎性時空數據支撐。

以汽車無人智能駕駛為例，高精地圖是其首要前提。“高精地圖與常規意義上的地圖不同，不僅包含道路的路網形狀、屬性、限制規則等，還需要包含道路的坡度、曲率，以及高精度的車道、路口、紅綠燈、停車位等語義和特徵層信息。”百度智駕地圖業務部負責人佘黨恩説，這首先依賴於通過北斗系統實現對基礎數據的採集。

只有加速融合，才能倍增發展。北斗系統優異的功能性與物聯網、無人駕駛、人工智能、5G、區塊鏈等戰略性前沿技術的交叉融合，使“北斗+”“+北斗”成為打造系統完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系的重要手段。

在地質災害監測領域，上海華測導航技術股份有限公司一款融合應用衞星導航、大數據、雲計算等技術的普適性傳感器，正在改變傳統的監測模式。

“原來在山體滑坡的自動化監測中，依靠傳統傳感器，只能提供相對位移。”上海華測導航技術股份有限公司副總裁姜春生説，北斗技術能提供三維座標和精準時間信息，除了能獲得一定時間內的位移變化，也能獲取滑坡的速度和加速度，從而對地表的滑坡監測有更精準的判斷。

“北斗應用只受想象力限制。”北斗衞星導航系統工程總設計師楊長風説，不斷挖潛北斗系統能力，鼓勵“北斗+”“+北斗”技術創新，賦能更多新業態、新產業。