中國十一米級大盾構機在俄貫通首條隧道

近日，中國鐵建股份有限公司莫斯科地鐵第三換乘環線東段盾構項目楓葉大道站至2號工作井區間隧道貫通。這是中國11米級大盾構機在俄羅斯貫通的首條隧道。

據悉，該隧道全長1452.3米，於2020年5月5日正式開始掘進，施工採用中國鐵建自主研製的“勝利號”10.88米直徑土壓平衡盾構機，這是目前中國出口歐洲的最大直徑盾構機。據項目總機械師康斯坦丁介紹，該盾構機根據莫斯科地質條件和冬季嚴寒氣候量身定製，可在零下30攝氏度低温環境下正常掘進，設備技術世界領先。

施工期間，項目部融合中俄兩國地鐵施工經驗，組織編制了適合莫斯科地質條件、與大盾構機機械性能相匹配的專項施工安全技術方案。通過優化施工組織模式，月最高掘進里程達433.8米；引進22層超級儲帶倉的渣土清運系統，帶動中國設備走進歐洲市場。

面對突如其來的新冠肺炎疫情，項目部制定了科學防疫措施，每天兩次對現場施工人員進行體温測量，加強隧道內通風和消毒，定期組織員工進行核酸檢測。“我們克服了國內技術人員因疫情無法抵達的困難，解決了技術難題，最終順利實現隧道貫通。”項目經理高宇田説。

自2017年首次獲得莫斯科地鐵建設合同並承建莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目後，中國鐵建於2019年先後獲得莫斯科地鐵第三換乘環線東段盾構施工合同和莫斯科地鐵西南線項目的施工合同。

創造日掘進35米的全俄施工紀錄，提前3個月完成任務，安全下穿有56年曆史的地鐵站……在莫斯科地鐵第三換乘環線西南線項目的建設過程中，中國鐵建採用自主研發的盾構機完成了所有區間的掘進工作。

步入莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目米丘林車站，可見中國紅的站台柱，由祥雲、梅花等中國傳統紋樣裝飾，洋溢着濃濃的中國風。項目設計部部長劉興表示，在延續俄羅斯車站傳統建築形式的基礎上，米丘林車站的站台柱、照明工具、吊頂均從中國傳統建築中提取元素。

在中國鐵建莫斯科地鐵項目部駐地，已經在這裏工作4年多的康斯坦丁對本報記者表示：“很高興能與優秀的中國同事們一起工作。在項目推進中遇到的問題，我們總是能找到良好的解決方案。”

項目部駐地牆上，一張莫斯科地鐵西南線隧道全部貫通時拍攝的照片引人注目：工作人員們高舉中俄兩國國旗，露出燦爛笑容。這正是中俄友誼與務實合作不斷深化的明證。

（本報莫斯科7月16日電）