有了這個資質，穩了！

艦載戰鬥機夜間着艦

是世界公認的難題

近日

海軍航空大學某部

艦載戰鬥機飛行教官

順利取得夜間航母資質認證

標誌着該大學已經具備

艦載戰鬥機晝夜間全時域教學能力

艦載戰鬥機飛行教官

取得夜間航母資質認證

仲夏時節，夕陽落海。海軍遼寧艦在某訓練海域逆風航行，數架殲-15戰機在飛行甲板上展開機翼、蓄勢待發。

接到指揮員的口令，海軍航空大學艦載戰鬥機飛行教官王勇駕駛殲-15艦載戰鬥機滑躍升空。隨着高度不斷上升，機艙逐漸變暗，飛行員只能通過儀表設備來判斷戰機的飛行姿態和位置，並及時修正偏差。

王勇説：“夜間風險係數要高於晝間着艦很多倍，這不僅要求飛行員具備過硬的飛行技術，還要求飛行員有強大的心臟、過硬的心理素質。”

在空中完成一系列動作後，王勇調整好飛行姿態，順利加入着艦航線。

在着艦指揮官引導下，王勇微調油門，調整飛機高度，對準航母甲板中線，戰機尾鈎精準勾住第二道阻攔索。隨後，數名飛行教官依次駕機升空，並順利完成阻攔着艦。

午夜時分，隨着最後一架戰機平穩着艦，此次艦載戰鬥機飛行教官夜間航母資質認證順利完成！

專家：夜間航母飛行資質

對作戰具有重要作用

取得夜間航母資質認證究竟難度有多大，艦載戰鬥機夜間着艦能力在實戰中又有什麼樣的重要意義？聽專家分析。

軍事專家尹卓：

夜間航母飛行資質難度高，是所有國家航母艦載機聯隊都要經過的考核。 美國、法國等擁有彈射起飛航母的發達國家，具有夜間資質的一般不超過整個航母編隊艦載機聯隊成員的60%。

夜間航母飛行資質對作戰具有重要作用， 夜間作戰比較容易達成突襲。如果下午出去遠程作戰，返回就是夜間，沒有着艦能力，飛機很容易受損，對飛行員使用的靈活性和作戰行動組織的靈活性有很大限制。

航母夜間起降的難度主要在視覺。 夜間視力受到影響，只能按照無線電導航接近航母進場，在真正起降的時候必須看航母的指揮燈，指揮燈分三種顏色：紅、黃、綠，根據三種顏色坡度引導下降。

下降要求掌握坡度、放尾勾動作一氣呵成，需要非常熟練。一旦超過這個坡度，就可能會越過阻攔索，或者撞到航母的尾部，所以下降的坡度一定要順暢。

來源：央視軍事綜合CCTV-7《軍事報道》、CCTV-7《正午國防軍事》