有了這個資質,穩了!
艦載戰鬥機夜間着艦
是世界公認的難題
近日
海軍航空大學某部
艦載戰鬥機飛行教官
順利取得夜間航母資質認證
標誌着該大學已經具備
艦載戰鬥機晝夜間全時域教學能力
艦載戰鬥機飛行教官
取得夜間航母資質認證
仲夏時節,夕陽落海。海軍遼寧艦在某訓練海域逆風航行,數架殲-15戰機在飛行甲板上展開機翼、蓄勢待發。

接到指揮員的口令,海軍航空大學艦載戰鬥機飛行教官王勇駕駛殲-15艦載戰鬥機滑躍升空。隨着高度不斷上升,機艙逐漸變暗,飛行員只能通過儀表設備來判斷戰機的飛行姿態和位置,並及時修正偏差。


王勇説:“夜間風險係數要高於晝間着艦很多倍,這不僅要求飛行員具備過硬的飛行技術,還要求飛行員有強大的心臟、過硬的心理素質。”

在空中完成一系列動作後,王勇調整好飛行姿態,順利加入着艦航線。

在着艦指揮官引導下,王勇微調油門,調整飛機高度,對準航母甲板中線,戰機尾鈎精準勾住第二道阻攔索。隨後,數名飛行教官依次駕機升空,並順利完成阻攔着艦。

午夜時分,隨着最後一架戰機平穩着艦,此次艦載戰鬥機飛行教官夜間航母資質認證順利完成!
專家:夜間航母飛行資質
對作戰具有重要作用
取得夜間航母資質認證究竟難度有多大,艦載戰鬥機夜間着艦能力在實戰中又有什麼樣的重要意義?聽專家分析。
軍事專家尹卓:

夜間航母飛行資質難度高,是所有國家航母艦載機聯隊都要經過的考核。 美國、法國等擁有彈射起飛航母的發達國家,具有夜間資質的一般不超過整個航母編隊艦載機聯隊成員的60%。
夜間航母飛行資質對作戰具有重要作用, 夜間作戰比較容易達成突襲。如果下午出去遠程作戰,返回就是夜間,沒有着艦能力,飛機很容易受損,對飛行員使用的靈活性和作戰行動組織的靈活性有很大限制。
航母夜間起降的難度主要在視覺。 夜間視力受到影響,只能按照無線電導航接近航母進場,在真正起降的時候必須看航母的指揮燈,指揮燈分三種顏色:紅、黃、綠,根據三種顏色坡度引導下降。
下降要求掌握坡度、放尾勾動作一氣呵成,需要非常熟練。一旦超過這個坡度,就可能會越過阻攔索,或者撞到航母的尾部,所以下降的坡度一定要順暢。
來源:央視軍事綜合CCTV-7《軍事報道》、CCTV-7《正午國防軍事》