漫評|用“速度與激情”描繪祖國壯美山河

三江平原上，良田萬頃，一望無際，一列“復興號”飛馳而過。曾經，這裏受地理環境所限，鐵路運力有限，冬季公路運輸壓力大。如今，哈齊、哈牡高鐵再到試運營中的牡佳高鐵、建虎高速、依七高速穿境而過，為龍江發展構建起了一張立體的交通網絡，沿線各地通行時間縮短40%以上。有了便捷的交通做為依託，不僅為經濟高質量發展提供了堅強的交通保障，也讓人民羣眾的出行體驗更加美好。

交通，既為人民生活增色，也為經濟發展添彩。在“十四五”開局之年，我國正在加速織密交通網絡，交通運輸正加快向高質量發展邁進。隨着高鐵網絡縱橫全國，正在推動形成半小時、一小時、兩小時城市羣。以地處祖國邊陲的牡佳高鐵為例，建成通車後，沿線城市將與哈爾濱形成“兩小時”經濟圈，將加快人流、物流、資金流、信息流的順暢流動，能引人才歸巢，能助力產業發展，為經濟社會發展和進步提供先決和基礎條件。

發展，既要打通“主動脈”，又要疏通“毛細血管”。如果説高鐵是主動脈，那麼四通八達的公路就是“毛細血管”。“十四五”開局以來，各地正加快織密交通運輸網，農村公路建設、推動城鄉交通網絡不斷完善，人民生活更加便捷，農家菜園的產品賣得出、城市裏的遊客進得來，為助力村民致富，為鄉村振興提供強大助力。目前10多個省區市已經實現縣縣通，公路交通在中國大地上連點成線、織線成網，形成了資源互通、機遇共享、優勢互補的發展網，為促進區域協調發展、暢通國內大循環築牢了交通基石。

今天，我們比歷史上任何時候都更有底氣有能力實現交通強國的目標。因為在時代向前發展的進程中，無論是鐵路、公路、航空早已與國家命運與共。無論是跨越世界屋脊的青藏鐵路，還是穿越高寒地區的牡佳高鐵；無論是穿越廣闊沙漠的京新高速，還是沿山攀爬的雅西高速，都是在用“繡花”的功夫，描繪着祖國壯美山河，步履不停奔向美好生活。（高潔）