高德地圖與北京市政路橋建材集團達成碳交易意向，綠色出行碳普惠激勵機制形成閉環

2021年9月4日，碳中和與交通運輸可持續發展論壇在京舉行，會上舉行了北京市綠色出行碳普惠首筆交易意向簽約儀式。高德地圖副總裁董振寧與北京市政路橋建材集團有限公司董事長劉振成共同簽訂了北京市綠色出行碳普惠首筆碳交易意向書，北京市交通委員會主任謝正光與高德地圖總裁劉振飛共同見證簽約儀式。

這是全球首次通過市場化交易，將個人綠色出行方式轉化為物質和精神激勵，搭建了社會效益和公眾意願之間的橋樑。隨着碳普惠活動的持續開展，未來還將有更多碳減排量參與交易，助力北京交通實現碳中和、碳達峯。北京綠色出行碳普惠活動的實踐經驗在全國範圍內也具有很強的示範效應，未來隨着城市低碳轉型以及數字經濟與一體化出行的縱深發展，具備在全國範圍內應用的可能性。

據瞭解，本次碳交易中的減排量全部由“MaaS出行 綠動全城”綠色出行碳普惠激勵行動產生。該活動依託北京交通綠色出行一體化服務平台（以下簡稱北京MaaS平台）開展。北京MaaS平台是北京市交通委與高德地圖合作，依託高德地圖App為市民提供整合公交、地鐵、騎行、步行、網約車等多種交通方式的一體化、全方式的智慧出行服務。

為進一步推動北京MaaS平台對精細化碳減排的助力，北京市交通委員會、北京市生態環境局共同建立綠色出行碳普惠交易機制，並推出“MaaS出行 綠動全城”行動。MaaS平台依據《北京市低碳出行碳減排方法學（試行）》的要求，計算並彙集市民採用綠色出行方式出行產生的碳減排量，並通過碳交易將所得以多種形式返還至踐行綠色出行的個人。由此實現出行行為向綠色出行的實質性轉移，助力交通領域實現“雙碳”目標。

自2020年9月起，在北京市域範圍內，市民通過高德地圖使用騎行導航、步行導航或用公交、地鐵方式出行，均可獲得相應的碳能量，碳能量將根據個人出行方式和出行里程，參考《北京市低碳出行碳減排方法學（試行）》要求綜合計算確定。

打開高德地圖，上拉選擇更多工具，用户會看到公交地鐵規劃、即時公交、騎行導航、步行導航等功能。當用户通過公交地鐵、騎行、步行進行出行規劃時，在智能規劃頁面就會顯示用户選擇不同出行方式所能累積的碳能量。

用户個人賬户中的碳能量既可用於公益性活動，也可在高德地圖內兑換公共交通優惠券、購物代金券等多樣化禮品。

例如，市民張先生每天上班從西直門附近出發前往望京某大廈，出發時開啓高德地圖騎行導航，騎行1km前往地鐵站，然後乘坐15站地鐵，隨後再開啓導航步行0.5km到達目的地，全程可獲得5千克左右的碳減排能量球。

張先生給記者算了這樣一筆賬：通過北京MaaS平台綠色出行打卡，每日乘坐地鐵往返可獲得10千克左右碳能量，堅持100天即可積累到1000千克碳能量，可用於高德地圖兑換100元北京交通一卡通充值碼。“在限時半價活動期間更是隻需兩個月即可搶兑到100元現金充值碼。既鍛鍊了身體，又獲得了實惠。”張先生説。

據北京交通發展研究院核驗，從2020年9月8日到2021年4月30日，用户在高德地圖上參與碳普惠激勵行動累計減少碳排放2.45萬噸。

本次碳交易中，高德地圖將綠色出行碳普惠激勵行動開展過程中積累的碳減排量向北京市政路橋建材集團售出，獲得的收益將通過公共交通優惠券、購物代金券等形式全額返還至踐行綠色出行的市民，在實現綠色出行碳激勵機制閉環的同時，推動用户出行行為向碳減排傳導的機制創新。

北京市交通委員會主任謝正光表示：“低碳和可持續，是交通運輸高質量發展的內在要求，也是加快建設交通強國的重要內容。‘雙碳’目標將激發交通各要素的迭代升級，不斷湧現新業態、新模式和新技術，為交通帶來轉型與變革的重要動力。”

高德地圖總裁劉振飛表示：“綠色出行，始於足下。下一步高德地圖將在北京市政府和主管部門的指導支持下，以開放的理念不斷深化交通信息共享，提升一體化支付的覆蓋範圍，推進共享單車聚合、停車信息透出等能力，進一步提高MaaS綠色出行平台的服務能力和水平。”