慕尼黑車展要向燃油車“説再見”

本報駐德國特約記者 青 木

“歐洲回來了！”德國《商報》6日報道，“世界最大的車展”德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA）當天在慕尼黑拉開序幕。今年是IAA車展首次從傳統舉辦地法蘭克福移師慕尼黑，展現出歐洲汽車產業決意改變的決心。共有約700家全球參展商將在此展示新車型和新技術。

《環球時報》特約記者在現場看到，本屆車展在展覽中心以外，還增加了慕尼黑國王廣場、音樂廳廣場等城市展覽場地，民眾可以零距離接觸和體驗寶馬、奧迪、奔馳等德國本土車企推出的新車。

“歐洲要向傳統燃油車説再見了！”德國《明鏡》週刊6日報道稱，歐洲前幾年在電動車轉型上被中國和美國甩開，但現在正在加速趕上。歐盟今夏提議從2035年起禁售新的傳統燃料汽車。在展覽中心記者體驗到歐洲車企“打翻身仗”的決心，展出車型除電動車外，還有自動駕駛概念車、氫動力汽車，以及正在研發中的“可持續移動、微移動、智能交通解決方案”。

寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克向記者介紹了BMW i“循環概念車”，它100%由再利用材料和可再生原材料製造。寶馬計劃到2030年將單車全生命週期平均碳排放較2019年降低40%。霍伊頓克還讚揚了中國在數字化方面的領先技術，並表示寶馬集團將越來越多啓用中國設計師，加入“中國元素”。

梅賽德斯-奔馳也帶來多款新能源車型，包括全球首發的EQE與EQG概念車。奧迪帶來grand sphere等三款概念車，展示其“製造和人機交互”等理念。零部件廠商採埃孚推出汽車領域超級計算機“採睿星”。博世、雷諾等歐洲企業也帶來最新技術產品。

儘管歐洲企業是展會的主角，但“特斯拉”和“中國車”兩個詞仍是車展使用最頻繁的詞彙之一。記者看到，儘管疫情阻礙，但多家中國企業也前來參展。長城汽車帶來高端SUV品牌WEY和純電動品牌ORA汽車，以及一款智能概念汽車（如圖）。華為展示了智能終端設備等產品。小鵬汽車、零跑汽車、北京海納川等也以線上或線下形式參展。

德國汽車管理中心最近公佈的年度創新排名顯示，大眾、奔馳和特斯拉列前三，上汽、長城和吉利也首次進入前十。德國《經濟》週刊等媒體認為，中國汽車廠商未來將是德國汽車最大的競爭對手。▲