8月新能源汽車市場滲透率提升至17.8%

9月10日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，8月汽車銷量179.9萬輛，同比下降17.8%；8月新能源汽車銷量持續高增長，首次超過30萬輛，滲透率提升至17.8%，1-8月滲透率提升至近11%。

汽車產銷連續下滑

8月，汽車產銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，環比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%。1-8月，汽車產銷分別完成1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比分別增長11.9%和13.7%。

乘用車市場方面，8月乘用車產銷分別為149.7萬輛和155.2萬輛，同比分別下降11.9%和11.7%。前8個月，乘用車產銷分別為1289.1萬輛和1311.2萬輛，同比分別增長15.2%和16%。市場需求相對穩定，但供給端由於芯片短缺減少了一定生產量。

8月，商用車產銷分別完成22.9萬輛和24.7萬輛，環比分別下降27.5%和20.9%；同比分別下降46.2%和42.8%。1-8月，商用車產銷分別完成327.5萬輛和344.4萬輛，同比分別增長0.6%和5.5%。對此，中汽協方面解釋稱，由於重型柴油車國六排放法規在今年7月1日切換，市場需求出現較大波動，呈現明顯的前高後低態勢。

中汽協方面表示，8月汽車產銷同比繼續下降，降幅進一步擴大。供應鏈風險提升，導致減產壓力進一步加大。此外，產銷波動也與去年同期基數較高有關。需要注意的是，雖然芯片短缺顯著影響了企業生產計劃，但汽車累計產銷與2019年同期數據相比仍呈現微增。目前，主要是汽車產品供給不足，終端市場需求保持平穩。重型柴油車國六排放法規切換造成商用車市場波動，但輕客銷售繼續保持快速增長，拉動客車繼續增長。

自5月份以來，我國汽車產銷量已經連續4個月下滑。中汽協此前預測，2021年汽車總銷量為2700萬輛左右，同比增長6.7%。從目前情況看，中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，初步預判全年市場或將弱於預期。

新能源車市增速高

新能源汽車市場呈現高速增長態勢。8月，新能源汽車產銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍。其中，純電動汽車產銷分別完成25.2萬輛和26.5萬輛，同比均增長1.9倍；插電式混合動力汽車產銷均完成5.6萬輛，同比分別增長1.4倍和1.7倍。

1-8月，新能源汽車產銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍，累計銷量的滲透率接近11%。

陳士華透露，8月新能源汽車滲透率已提升至17.8%。按照這樣的發展態勢，我國有望提前實現2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規劃目標。

動力電池產量和裝車量保持快速增長。8月，動力電池產量共計19.5GWh，同比增長161.7%；裝車量12.6GWh，同比上升144.9%。其中，磷酸鐵鋰電池裝車量大幅增長。8月，磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh，同比上升361.8%；三元電池共計裝車5.3GWh，同比上升51.9%。

汽車出口繼續保持高速增長，單月出口量再創新高。8月，汽車企業出口18.7萬輛，環比增長7.5%，同比增長1.6倍。1-8月，汽車企業出口118.9萬輛，同比增長1.3倍。

展望四季度，陳士華表示，汽車消費需求保持穩定，但供給端出現較大波動，芯片供應短缺問題依舊存在。同時，商用車市場需求的波動以及原材料價格持續高位都將進一步加大企業成本壓力。