工信部推出三舉措解決“缺芯”問題 鼓勵新能源汽車企業兼併重組

【環球網 記者 陳超】9月13日，在國新辦舉行的新聞發佈會上，工信部有關負責人回應熱點話題時，回答了最近熱門的“缺芯”問題。會上，工業和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍表示，下一步將加強協調力度，加強供應鏈精準對接，使汽車芯片供給能力全面提升，使汽車行業平穩健康發展。

從2020年下半年開始，全球集成電路製造產能持續緊張，汽車“缺芯”成為擺在全球汽車廠商面前的難題。車企們很早就開始了“搶芯”大戰。早在今年6月初，大眾、戴姆勒、豐田等車廠率先採取措施搶奪芯片，除了增加芯片庫存外，還主動與經銷商簽訂長約協議，用來獲取穩定的供貨。其中，大眾更是率先改變準時制生產方式，使供應鏈保有比以前更多的庫存，降低因意外情況帶來的暫時性零部件不足的影響。

工信部總工程師田玉龍稱，全球疫情持續使得芯片製造企業普遍放緩產能擴充計劃，疫情的反覆也迫使一些國家和地區關停芯片生產線，造成特定品類芯片供應中斷，這是全球諸多行業陸續面臨“缺芯”問題的主要原因。

他説，工信部組建汽車半導體推廣應用工作組，加強供需對接和工作協同，推動提升汽車芯片供給能力。同時，在保障安全的前提下簡化審批程序，使替代芯片儘快推廣應用。

“目前來看，問題得到一定程度緩解，但全球集成電路供應鏈穩定性依然面臨嚴峻挑戰。”田玉龍説，工信部將加強協調力度，加強供應鏈精準對接，推動提升芯片供給能力。

田玉龍表示，下一步，工信部將加強協調力度，加強供應鏈精準對接，使汽車芯片供給能力全面提升，促進汽車行業平穩健康發展。主要有三項措施：一是保障穩定運行。加強對汽車行業發展和芯片製造供應能力的監測，積極扶持芯片製造企業加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優化整個產業鏈佈局。二是加快轉型升級。堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，特別是加快促進新能源汽車發展，推動汽車行業持續健康發展。三是繼續深化開放合作。芯片是全球化的產業鏈，要想維護好供應鏈產業鏈暢通，就要加大國際合作，穩定國內外供應渠道。特別是與國外加強在技術創新、國際貿易、標準法規上的開放合作，使芯片產業鏈供應鏈按照雙循環的要求進一步穩定發展，通過建立長效機制，高質量地促進汽車工業的發展。

值得一提的是，工信部鼓勵新能源汽車企業兼併重組做大做強。工信部部長肖亞慶表示，現在新能源汽車企業數量太多，處於小而散的狀況。要充分發揮市場作用，鼓勵企業兼併重組做大做強，進一步提高產業集中度。各方面對發展新能源汽車的熱情很高，對新能源汽車發展有很大促進，但是也要看到新能源汽車技術含量高的特點，所以資源應該儘可能市場化集中，避免分散。