台媒批“漢光”軍演“根本就是集體欺騙”：解放軍第一擊必如電光火石般迅速！

【環球時報特約記者 陶欣然】台軍“漢光37”號實兵實彈演練於13日至17日進行，15日舉行屏東佳冬戰備道演練，號稱“最大亮點”。不過，島內一些輿論對此並不看好。

佳冬戰備道演練主要模擬屏東軍用機場跑道被炸，戰機改降佳冬戰備跑道實施油料整補再戰。為確保跑道質量，台軍方14日出動6輛大型掃地車，空軍人員也一字排開來回清掃，“連一粒砂都容不下，遑論樹葉、花瓣”。15日清晨，“經國”號、F—16V、“幻影2000”3款戰機以及E—2K預警機從各基地升空起飛，隨後迅速降落在佳冬戰備跑道上，在地勤人員的協助下完成油料整補作業後迅速起飛，繼續執行操演任務。全程不超過38分鐘，UH—60M直升機在操演結束後傳回戰機在整補區的鳥瞰照。蔡英文15日一大早前往屏東視察演練情況，隨後與參演官兵代表一同舉手自誇“空軍戰力強”。台“空軍司令部”15日晩發佈空情動態稱，有9架解放軍軍機當天進入台西南防空識別區，其中包括6架殲—16戰機。

台灣目前的戰備跑道分為高速公路及省道。根據資料，高速公路戰備跑道共4段，包括“國1彰化—員林”“國1嘉義—民雄”“國1台南—麻豆”以及“國1仁德—岡山”；省道部分，只有佳冬戰備道。2011年11月“長青12”號演習，原定執行戰機和慢速固定翼機起降與整備，因當天下雨而取消，改為低空掠過沖場，只執行陸航直升機吊掛補給物資等演練。台“中央社”15日稱，此次是首次有戰機降落佳冬戰備道。該戰備道長約2266米，道路總寬度為42米，但實際能供飛機起降的寬度僅約24米，“相當考驗飛行員飛行技術”。文章還稱，因為其餘4條戰備道均已驗證完畢，“此次象徵完成最後一塊戰備道驗證拼圖”。

台“國家政策研究基金會”高級助理副研究員揭仲稱，台灣當年規劃高速公路戰備跑道時，沒有預想解放軍現在能實施導彈遠程精準打擊，而戰時高速公路本身或其交流道都是敵方攻擊重點，且高速公路戰備道均高於地面，戰機落地後暴露在高處，無法進入遮蔽處，加上油彈補給車輛得通過交流道才能抵達整備點，“如果交流道被炸燬，直接影響戰機補給效率”。他認為，佳冬戰備道位於平面道路，某種程度上可以在屏東軍用機場失去作用時供在空戰機轉降。此外，如果戰機在西南空域與解放軍軍機交戰受損，相對台南及花蓮的距離以及考慮到戰時機場受損程度，“佳冬戰備跑道是整補及維修最近的選擇”。“國防院”學者蘇紫雲還稱，類似的公路戰備道可抵消大陸精準彈藥對機場的威脅，確保台軍制空戰機的操作彈性。

島內網友則諷刺稱，“如果所有跑道都被炸燬，要從哪兒飛？”“跑不掉的，何必呢？”還有人想起了綠營人士的話“漢光就是每年最大的表演秀”，嘲諷蔡英文“蠻享受參與演出的”。有台媒注意到，此次因應疫情，包括戰備道演練在內的所有“漢光”演習課目均縮小兵力規模，相較於2019年的彰化戰備道演練，此次演練區域周圍未見有“復仇者”導彈車等防空火力，也沒有潛力裝掛課目，僅進行加油演練後隨即再次升空。聯合新聞網直言，“漢光”若仍將“演習”和“演戲”湊一起，對台軍反而是傷害。

中時電子報15日刊登的一篇評論提出一個問題，“解放軍第一擊來得有多快？”傳統觀察解放軍部隊異常集結、物資與人員動員加劇的做法已經失效，因為解放軍已把登陸兵力分散在北東南戰區，可以立馬集合部隊作戰，不容易感知到異常的集結和動員；再加上近年解放軍演習頻繁，“更是遮蔽了台軍的目光”。而如果真有第一擊，“這個打擊來得必然如電光火石般迅速，瞬間電磁脈衝彈、各種導彈與火炮同時降臨，後面才是戰鬥機打擊、無人機掃蕩作戰和戰果評估。在這種情形之下，‘戰力保存、整體防空、聯合制海、聯合國土防衞’戲碼怎麼還演得下去？”文章稱，台軍軍艦無論是在港或出港疏泊，戰機無論是轉場還是隱蔽，都是解放軍“第一擊”的目標，導彈和雷達再怎麼機動也逃不過衞星與偵察機的追蹤定位，“演習要貼近實戰才有意義，否則去頭去尾只揀我愛吃的、演我愛看的，根本就是集體欺騙”。