充電樁行業成為吸金新賽道 五年複合增長率或達45%

本報記者 吳珊

受“新基建”熱度影響，作為七大領域之一的新能源汽車充電樁經過多年沉澱後，又重新成為資本市場的“寵兒”。

9月22日召開的國務院常務會議，要求做好跨週期調節，穩定合理預期，保持經濟平穩運行；審議通過“十四五”新型基礎設施建設規劃，推動擴內需、促轉型、增後勁。

“新基建”已成為各地政府發力的基石。據瞭解，目前全國已有29個省市對電動汽車充電樁行業採取了推動政策，為充電樁行業的發展提供了重要動力。

中國充電基礎設施促進聯盟發佈的最新數據顯示，截至今年8月份，全國充電基礎設施累計達210.5萬個，同比增加52.3%。

巨澤投資董事長馬澄在接受《證券日報》記者採訪時表示，從目前新能源汽車的發展態勢來看，我國新能源汽車今年前6個月的滲透率達9.4%，8月份的滲透率更是接近11%，表明新能源車發展明顯提速，而與之配套的充電樁必然要走上快車道。

中信建投證券預計，到2025年新能源汽車保有量有望達到3200萬輛水平，車樁比分別按3/2.5測算，到2025年充電樁市場空間約為1000萬台-1300萬台水平，較目前規模有5倍-6倍增長空間，五年複合增長率為45%，行業複合增速比肩新能源車、鋰電池、芯片等大熱門賽道。

實際上，政策東風已吹到資本市場，持續的融資以及相關指數的大漲一再證明該賽道的潛力。三季度以來截至9月24日，充電樁行業指數累計漲幅達到18.44%，跑贏上證指數17.83個百分點。

上市公司方面，截至9月24日，充電樁行業相關上市公司達到129家，三季度以來，87家公司股價實現不同程度的上漲，佔比近七成。其中，18家公司期間股價漲幅在50%以上，中閩能源、特變電工、盛弘股份、星雲股份等4家公司期間股價累計漲幅超90%。

私募排排網基金經理助理劉寸心在接受《證券日報》記者採訪時表示，在新能源汽車銷量持續超預期和國家政策大力推動的背景下，新能源汽車充電樁未來的高增長是確定的。目前充電樁行業受市場的關注度較高，但由於單機利用率低、成本仍偏高等問題存在，導致大部分公司充電業務盈利情況不理想，短期內估計沒有足夠的業績兑現高估值，預計股價會持續波動。投資者可以持續關注充電樁行業龍頭公司的具體情況，關注其充電樁的鋪設和各種增值服務運營情況等。長期來看，充電樁市場有值得逢低買入的價值，但需警惕之後市場的高競爭風險以及換電業務對充電樁市場的具體影響。