和若鐵路：鋪畫環塔克拉瑪干沙漠鐵路“最美一環”

9月27日，全長825.476公里的國家重點鐵路工程和若鐵路全線鋪軌貫通，標誌着和若鐵路與南疆鐵路、格庫鐵路共同構成的環塔里木盆地、塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式形成“閉環”。

從地圖上看，新疆的幅員遼闊一目瞭然，新疆南部的巴音郭楞蒙古自治州若羌、且末縣以及和田、喀什地區各個縣城，卻由於地處“死亡之海”之稱的世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠周圍，自然環境惡劣造成交通基礎設施修建難度大，長期以來僅有阿克蘇至喀什至和田一條鐵路通行，客貨交通運輸不便，也就導致與內地的經濟聯繫薄弱、自身發展速度較為緩慢。對於這些地區的老百姓而言，“想要讓當地民眾和產品走出去、外地遊客和商品走進來”的意願強烈，而通過鐵路建設去改變這裏交通和經濟落後的現狀，便是最行之有效的辦法。

為了南疆各族人民能夠儘早過上美好出行的幸福生活，黨和國家大力推進南疆地區的交通基礎設施建設，把和若鐵路作為國家中長期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網幹線，主動讓南疆鄉村振興搭上國民經濟大動脈的“快車道”。早在2010年底，和若鐵路這條溝通新疆西北、西南地區的便捷運輸通道西段喀什至和田段就已經建成通車。隨着2020年底格庫鐵路開通運營，該通道的東段若羌至格爾木段也實現了互聯互通。經過鐵路建設者3年的艱苦奮鬥和堅守奉獻，和若鐵路建設始終優質高效推進，如今終於完成了全線鋪軌，預計2022年6月開通，屆時就將結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5個縣不通火車的歷史，“坐着火車遊遍新疆”快要夢想成真。

更令人欣喜的是，穿越沙漠的和若鐵路在鐵路建設者“治沙先行”的努力下，首次開闢了風沙防護工程與鐵路建設同步進行的壯舉，成為了最環保的世界環沙漠鐵路，充分彰顯了偉大的中國智慧。沿途近5000萬平方米的草方格和近1300萬株的梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木，成為了車窗外一道道賞心悦目的風景線。當列車以時速120公里每小時快速穿越塔克拉瑪干沙漠邊緣時，數百公里的綠色長廊和40公里的沙橋構成了防風治沙的天然屏障，將一路護送列車和旅客安全、舒適、快捷地駛向目的地，在沙漠戈壁上體驗等同於橫跨內地多省市的温馨奇妙之旅。

和若鐵路像是從沙漠中騰飛起來的鋼鐵巨龍，它不懼風沙一往無前，承載的不僅僅是包括9個客運站在內的20個站點，更是帶動地區經濟發展為南疆人民謀幸福的美好希望。這條在中國最大沙漠建起的環形鐵路，用破除萬難、勇往直前、開拓創新的意志品質詮釋了“人民鐵路為人民”的使命與擔當。（傅煜）