萬馬股份攜手中廣核設立產業基金 央企+產業龍頭佈局充換電賽道

“充電1小時、排隊4小時”新能源車國 慶假期充電難話題衝上熱搜。但行業的痛點，往往是產業的風口。隨着市場規模和保有量的快速擴大，新能源車充換電需求日益凸顯，這是一塊遠未被滿足的市場，備受資金青睞。

10月27日，上市公司萬馬股份（sz.002276）、金冠股份（sz.300510）及中廣核在深圳舉行了白鷺充換電基金項目合作簽約儀式。據瞭解，白鷺充換電產業基金由萬馬股份、中廣核控股、金冠股份等共同發起設立，第一期募集規模為5億元，主要投資佈局新能源汽車充換電等領域。其中萬馬股份子公司萬馬奔騰新能源出資2億元，持股40%；金冠股份出資1.5億元，持股30%，中廣核子公司北京銀河創新技術出資1.425億元，持股28.5%。

俗話説，沒有金剛鑽，別攬瓷器活。這並不是一場跨界，更像是行業龍頭憑藉自身優勢，在充換電領域進行的“火花碰撞”。

公開資料顯示，萬馬股份是國內最早進入充電樁領域的公司之一，在新能源產業領域已形成了智能設備製造+網絡運營服務+投資建設充電網+車輛運營的產業鏈生態佈局。財報顯示，2021上半年，萬馬股份新能源板塊充電樁銷售發出額同比增長215%，自營充電量同比增長64%，萬馬愛充網在公共充電設施充電總功率和充電量指標中位列前五。

合作方金冠股份則是多年深耕“智能電網+新能源”領域的高新技術企業。旗下子公司南京能瑞，是國內主流充電樁運營商之一，同時也是國內少數具備充電設施的設計、製造，以及電力安裝施工於一體的全資質企業。

而該基金的發起方中廣核，則是中國最大、全球第三大核電企業，中國第二大清潔能源發電企業。作為央企，中廣核集團在專業化售電、可靠充電設備、完整運維服務及方案設計、符合國家碳排控的綠電供給及強大的配套金融服務能力方面具有產業優勢，將助力項目實現收益最大化。

中信建投指出，充電樁屬於新能源汽車產業鏈上游。與鋰鈷、動力電池產業等相似，充電樁行業的成長邏輯是下游新能源車銷量帶動上游充電樁的產銷，使車樁保有量之比維持在合理的範圍內。由於當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁規模也將加速提升。預計到2025年新能源汽車保有量有望達到3200萬水平，車樁比分別按3/2.5測算，到2025年充電樁市場空間約為1000~1300萬台水平，較目前規模有5~6倍增長空間，5年CAGR為45%，充電樁行業在十四五期間將加速發展，賽道估值有望提升。

業內人士指出，充換電行業發展中後期需依靠佈局合理的充電網絡、安全高效的產品和滿足客户差異化需求的運營服務。由於行業的特殊性，央企、產業龍頭及社會資本多方合作，或許能實現項目收益的最大化。