樞密院十號：事到臨頭，蔡英文就縮了？

台灣當局期盼已久的“自主國防”重點項目“潛艦國造”，16日將迎來一個高光時刻——舉行潛艇安放龍骨儀式。這本是全球海軍艦艇建造過程中的慣例，但之前從未缺席“潛艦國造”重大工程節點的台當局領導人蔡英文卻明確表示“不來了”，惹得島內紛紛猜測，台灣自制潛艇到底是哪裏出了問題？

別説，恐怕問題還真挺大。

台灣《中國時報》15日稱，負責建造“潛艦國造”首艘原型艇的台船公司規劃邀請台“海軍司令”劉志斌及台船董事長鄭文隆共同主持“潛艦國造”安放龍骨典禮，“祈求造艦順遂、人員平安”，卻並未對蔡英文不出席儀式作出任何説明與解釋。

之所以這個“缺席”如此敏感，是因為“潛艦國造”一直都是蔡英文極力推動的政策，“只要有任何重要活動，或是‘潛艦國造’重要節點上，蔡英文都是親自主席力挺”。例如她在2017年3月21日親自前往高雄主持“潛艦國造設計啓動及合作備忘錄簽署”，宣示“潛艦國造正式啓航！”。

2019年5月9日，蔡英文又特地前往台船廠區主持“潛艦國造廠區動土典禮”，並宣稱“國艦國造，台灣可以做到”“建造出台灣之光的潛艦！”

2020年11月24日上午，她又參加了“潛艦國造開工典禮”，這也是蔡英文主持“潛艦國造”的第二個重要節點。

按理説，“安放龍骨”是“潛艦國造”的第三個重要時間節點，再下一個時間節點就要等到2023年的下水儀式了。對於連修個潛艇廠房都要親自出馬的蔡英文而言，無論如何也不應該缺席16日的活動。是她的身體出問題了嗎？但蔡英文還將於18日赴嘉義空軍基地主持另一個“自主國防”重點項目——F-16V戰機接裝典禮。

咋滴？這是看不起台灣海軍嗎？

事實上，對於蔡英文意外缺席“潛艦國造”的第三個節點，引發島內諸多傳聞，有人暗示 “潛艦國造”出現了問題。據説，最近“潛艦國造”總負責人黃曙光主持項目會議時，台船管理層鬆散應付的習慣暴露無疑。當時黃曙光隨機抽出幾張工程繪圖，請台船管理人員説明這些管線分佈時，對方卻支支吾吾承認看不明白繪圖，答不出來，甚至還得由黃曙光當場糾正。

還有傳聞稱，“在大陸的打壓下”，許多原本能採購的零部件已無法順利獲得，影響潛艇後續施工。此外台灣媒體還透露，台船為了潛艇施工技術問題，原本高薪聘請了韓國團隊，沒想到的是，對方根本就不看好台灣“潛艦國造”項目，再加上台灣方面居然把韓國團隊的負責人崔鉉直全名直接曝露在媒體上，“讓團隊打擊相當大”。

據稱，韓國團隊主要就是製造與焊接潛艇耐壓殼，這也是安放龍骨的關鍵環節。知情人士透露，“目前韓國技工也都已經不願再為台船聘僱，準備聘僱約期一到就回韓國，屆時潛艇製造技術出現斷層與問題，也只能由台灣自己承擔。如果零件供應出問題，或者技術跟不上，“潛艦國造只能停擺，國防部投入的493億元預算也將成為一堆爛攤子”。

台灣潛艇主要作戰裝備均需要進口

雖然台軍和台船咬牙堅持説“潛艦國造”沒問題，但台灣《聯合報》引用潛艇工程相關人士的話稱，台灣自制潛艇在安放龍骨後才算進入“深水區”，後續裝備安裝與施工的“大挑戰”才剛開始。

除了建造施工面臨諸多技術難題外，台灣自制潛艇的後續麻煩還多着呢。《中國時報》稱，台灣軍方此前表示“已經獲得包括‘戰鬥系統整合’‘數字聲吶系統’‘輔助裝備系統（潛望鏡）’等全數‘紅區裝備’輸出許可”，這意味着該潛艇的主要作戰系統均需要進口，它們能否進行系統整合還是問題。

報道稱，台灣自制潛艇的戰鬥系統將使用美國雷神公司提供的CCS MK-2和AN/BSY-1的組合，主要裝備於改良型“洛杉磯”級攻擊核潛艇與“俄亥俄”級戰略核潛艇。而美國“海狼”級裝備了第二代AN/BSY-2和CCS MK-2戰鬥系統，“弗吉尼亞”級潛艇則使用更先進的第三代AN/BSY-3與CCS MK-3的組合。此外，報道還認為，雖然美海軍正在退役“洛杉磯”級和“俄亥俄”級潛艇，但仍不太可能把現役裝備賣給台灣，因此提供給台灣的這套潛艇作戰系統不但比美軍主力裝備落後兩代，而且“勢必要閹割某些功能”。

另外，台灣自制潛艇採用的是台灣“中鋼”研製的HSLA-80特種鋼材，理論上的屈服強度為420-520兆帕。問題是，即便是數十年前的西方主力潛艇、包括台灣從荷蘭引進的“旗魚”級常規潛艇，它們普遍採用的是HY80高強度合金鋼，屈服強度已經達到550兆帕。當今世界主流潛艇的耐壓殼採用HY-100和HY-130級別的高強度合金鋼，屈服強度已達到700-900兆帕甚至更高。而HSLA系列特種鋼材，其實主要用於水面艦艇的船體結構，而非需要承受極大壓力的潛艇耐壓殼。何況台灣使用的HSLA-80算是該系列中最低檔次，按照《中國時報》的説法，“‘潛艦國造’的設計潛深只有區區200米，如果採用低標的420Mpa計算，潛深更不足200米，若戰場在台灣東海岸深度變化極大的海域，台灣海軍怎麼和解放軍潛艇一決雌雄？”

老司機查了一下，台軍號稱要派潛艇蹲點盯防解放軍潛艇的巴士海峽，水深通常在2400-2600米——一旦出現“掉深”等水下意外，下潛極限深度過小的台灣潛艇恐怕連緊急應對的時間都沒有，就會被巨大的壓力擠碎。

難怪島內媒體急問，“中鋼在2014年的產品手冊裏面就包括了HSLA-80鋼材，它是成熟產品，絕非重新研發。我們不禁要問，為何不研發更先進的HSLA-115或130鋼材以保障官兵安全與戰力？”

想到這裏，蔡英文和爛事一大堆的“潛艦國造”項目拉開距離，也就可以理解了。