我給鋼軌做“B超”（百姓影像）

“這一段鋼軌探傷儀顯示波形異常，再走一遍……”

“這個位置，打個記號……”

在中國鐵路太原局集團有限公司秦皇島西工務段西張莊探傷車間，有一支女子探傷隊。39歲的謝小偉（上圖。本報記者史自強攝）是這個名為柳村女子探傷工區的工長。

清晨四五點鐘，天還沒亮，謝小偉就得起牀，迅速趕往工區。她和同事們得推着兩台100多斤重的探傷儀，沿着6公里長的鋼軌走上六七個小時，目的是給鋼軌做“B超”，發現肉眼無法察覺的“內傷”。

大秦鐵路是我國第一條雙線電氣化重載鐵路，也是“西煤東運”的動脈。柳村女子探傷工區承擔着大秦鐵路港站、柳村、秦東三大站場共計118公里線路的鋼軌探傷任務。這一區域坡道多，鋼軌側磨嚴重，探傷難度大，工作強度高。

抬起一部探傷儀什麼感覺？到工區工作不久的祖希格説，“我第一次嘗試抬起它，竟紋絲未動。”

走在作業軌道上，謝小偉和同事們一路緊盯儀器，一旦發現異常，馬上進行復檢。每隔十幾分鍾，作業軌道或是相鄰軌道，就會有列車通過，一接到通知，她們就得立刻抬着探傷儀下道避讓。有的路基坡度大，空手上下都費勁，更別説抬着沉重的儀器。

“每個人腿上都被磕得青一塊紫一塊的，有時甚至會被探傷儀帶得摔倒。”謝小偉説，“每次工作完，胳膊像是綁了兩個大秤砣，抬也抬不起來。”

户外工作，夏天烈日暴曬，汗水把衣服濕透；冬天冷風直吹，手凍得發僵。都説女人天性愛美，謝小偉和同事們包裏的“化妝品”卻與眾不同：創可貼、紅花油、藿香正氣水……“再累的活兒，也得有人幹。而且咱幹就得幹好！”曾經在軍營有過兩年曆練，謝小偉十分懂得擔當。

2006年，脱下軍裝的謝小偉來到離老家山西幾百公里遠的秦皇島。作為太原局集團有限公司唯一的女子探傷工區，2007年，柳村女子探傷工區成立。經過篩選，謝小偉成為首批成員之一。2014年，又因為表現出色，她成為柳村女子探傷工區的第五任工長。

“當好一名探傷工，既需要好體力，更需要好技術。要精準判斷鋼軌內部裂紋大小和位置，必須有過硬的功底。”謝小偉説。多年來，她不斷鑽研探傷技術，總結隱患傷損規律，帶着同事制定了《一日探傷作業標準程序》和《探傷風險防控流程圖》。她還自創鋼軌探傷“病案化”管理模式，為每一段鋼軌、每一組道岔建立“户口本”，工區的274組道岔數據，她爛熟於心，做到了“一手精、一口熟、一摸準、一考通”。

去年2月底，在10天時間裏，謝小偉帶着同事們在煤三期環線連續發現3處傷損，緊急上報給線路車間，及時消除了隱患，避免了事故發生。“每逢這個時候，就覺得自己的辛苦特別有意義。”謝小偉説。

14年中，女子探傷工區安全監測1.2萬公里線路、2萬多組道岔，準確判定傷損800多處，做到了零違章、零事故。