我給鋼軌做“B超”(百姓影像)
作者:史自强

“這一段鋼軌探傷儀顯示波形異常,再走一遍……”
“這個位置,打個記號……”
在中國鐵路太原局集團有限公司秦皇島西工務段西張莊探傷車間,有一支女子探傷隊。39歲的謝小偉(上圖。本報記者史自強攝)是這個名為柳村女子探傷工區的工長。
清晨四五點鐘,天還沒亮,謝小偉就得起牀,迅速趕往工區。她和同事們得推着兩台100多斤重的探傷儀,沿着6公里長的鋼軌走上六七個小時,目的是給鋼軌做“B超”,發現肉眼無法察覺的“內傷”。
大秦鐵路是我國第一條雙線電氣化重載鐵路,也是“西煤東運”的動脈。柳村女子探傷工區承擔着大秦鐵路港站、柳村、秦東三大站場共計118公里線路的鋼軌探傷任務。這一區域坡道多,鋼軌側磨嚴重,探傷難度大,工作強度高。
抬起一部探傷儀什麼感覺?到工區工作不久的祖希格説,“我第一次嘗試抬起它,竟紋絲未動。”
走在作業軌道上,謝小偉和同事們一路緊盯儀器,一旦發現異常,馬上進行復檢。每隔十幾分鍾,作業軌道或是相鄰軌道,就會有列車通過,一接到通知,她們就得立刻抬着探傷儀下道避讓。有的路基坡度大,空手上下都費勁,更別説抬着沉重的儀器。
“每個人腿上都被磕得青一塊紫一塊的,有時甚至會被探傷儀帶得摔倒。”謝小偉説,“每次工作完,胳膊像是綁了兩個大秤砣,抬也抬不起來。”
户外工作,夏天烈日暴曬,汗水把衣服濕透;冬天冷風直吹,手凍得發僵。都説女人天性愛美,謝小偉和同事們包裏的“化妝品”卻與眾不同:創可貼、紅花油、藿香正氣水……“再累的活兒,也得有人幹。而且咱幹就得幹好!”曾經在軍營有過兩年曆練,謝小偉十分懂得擔當。
2006年,脱下軍裝的謝小偉來到離老家山西幾百公里遠的秦皇島。作為太原局集團有限公司唯一的女子探傷工區,2007年,柳村女子探傷工區成立。經過篩選,謝小偉成為首批成員之一。2014年,又因為表現出色,她成為柳村女子探傷工區的第五任工長。
“當好一名探傷工,既需要好體力,更需要好技術。要精準判斷鋼軌內部裂紋大小和位置,必須有過硬的功底。”謝小偉説。多年來,她不斷鑽研探傷技術,總結隱患傷損規律,帶着同事制定了《一日探傷作業標準程序》和《探傷風險防控流程圖》。她還自創鋼軌探傷“病案化”管理模式,為每一段鋼軌、每一組道岔建立“户口本”,工區的274組道岔數據,她爛熟於心,做到了“一手精、一口熟、一摸準、一考通”。
去年2月底,在10天時間裏,謝小偉帶着同事們在煤三期環線連續發現3處傷損,緊急上報給線路車間,及時消除了隱患,避免了事故發生。“每逢這個時候,就覺得自己的辛苦特別有意義。”謝小偉説。
14年中,女子探傷工區安全監測1.2萬公里線路、2萬多組道岔,準確判定傷損800多處,做到了零違章、零事故。