揭秘德國卡車司機跑長途的一天
【環球時報記者 青木】凌晨4時30分,鬧鐘響起。在靠近法蘭克福的一處高速公路休息站,奧勒夫從卡車睡眠艙的牀上爬起,穿好衣服,拉開窗簾。他一邊打開燒水壺,一邊刷牙洗臉。享用簡單的早餐後,他穿上工作服,換上當天的行駛記錄儀,開始工作,此時是早上5時。“之所以這麼早出發,是為了防止堵車。有許多其他卡車司機4時就開始工作了。”奧勒夫對《環球時報》記者説。

在途中,奧勒夫先通過卡車的GPS多功能屏幕瞭解天氣、即時路況、容易錯過哪些岔路等情況,並規劃一天的線路,然後向部門經理打電話,彙報自己的工作進展,並詢問接下來的行程……大約9時30分左右,他會進入一處高速公路休息站。根據德國《駕駛人員法》,卡車司機連續工作最多4.5小時後,必須休息至少45分鐘。
奧勒夫一般只會在休息站的超市買一些急需用品。“這裏的商品太貴,”他説,“如果有時間的話,我會駛出高速公路,到城市周邊去購物。”
奧勒夫結束工作的時間在下午3時左右。他會把車停在一個規模較大的高速公路休息站,停車是免費的,還有各種各樣的設施,比如超市、餐館、洗澡間,甚至有旅館、賭場等。不過,奧勒夫通常自己做飯,因為休息站餐館的飯菜太貴,一頓不含飲料的餐食平均10歐元左右,早餐也要大約6歐元。晚上10時左右,奧勒夫準時上牀。
奧勒夫今年26歲,比較幸運的是,他有一個“理解自己”的女朋友,“因為一直跑長途,都沒什麼時間陪她”。在德國,很多卡車司機很難找到對象。儘管德國有規定,卡車司機離家時間越長,能拿到的補貼越高,但補貼也就每天幾十歐元。
談到卡車司機的待遇,奧勒夫對記者説:“收入太低了,每月税前大約是4000歐元,我還算工資不錯的,因為我是在一家大公司工作。整體來看,德國卡車司機的平均月收入是2500歐元左右。”
51歲的馬里奧也是一名職業卡車司機。與奧勒夫不同的是,他主要跑中短途業務。馬里奧自己成立了一家小公司,作為老闆,他就有了工作選擇權。“我以前跑長途時,月收入才2000歐元出頭,根本養不活兩個孩子,”馬里奧説,“現在收入明顯增加,也能每天回家。”
不過跑中短途也有缺點,比如經常不在高速公路駕車,就要應對自行車、行人等“突發事件”,而且他也要遵守“連開4.5小時休息45分鐘”的規定,但在城市周邊找停車的地方是個大難題。
德國貨物運輸、物流和處置聯邦協會最新的數據顯示,德國缺8萬名卡車司機,而整個歐盟缺少40萬。該組織警告説,德國卡車司機的平均年齡已超過50歲,每年大約有3萬名卡車司機退休,但只有1.5萬至2萬年輕人加入這一行業。“主要原因就是工資低、待遇差。”該組織負責人恩格爾哈特對《環球時報》記者説,德國卡車司機的“平均月收入不如一名工廠的技工”。
為解決問題,德國各地正在培訓難民和移民當卡車司機,比如漢堡提供的培訓項目中,開車課和語言課等全部免費。