揭秘德國卡車司機跑長途的一天

【環球時報記者 青木】凌晨4時30分，鬧鐘響起。在靠近法蘭克福的一處高速公路休息站，奧勒夫從卡車睡眠艙的牀上爬起，穿好衣服，拉開窗簾。他一邊打開燒水壺，一邊刷牙洗臉。享用簡單的早餐後，他穿上工作服，換上當天的行駛記錄儀，開始工作，此時是早上5時。“之所以這麼早出發，是為了防止堵車。有許多其他卡車司機4時就開始工作了。”奧勒夫對《環球時報》記者説。

在途中，奧勒夫先通過卡車的GPS多功能屏幕瞭解天氣、即時路況、容易錯過哪些岔路等情況，並規劃一天的線路，然後向部門經理打電話，彙報自己的工作進展，並詢問接下來的行程……大約9時30分左右，他會進入一處高速公路休息站。根據德國《駕駛人員法》，卡車司機連續工作最多4.5小時後，必須休息至少45分鐘。

奧勒夫一般只會在休息站的超市買一些急需用品。“這裏的商品太貴，”他説，“如果有時間的話，我會駛出高速公路，到城市周邊去購物。”

奧勒夫結束工作的時間在下午3時左右。他會把車停在一個規模較大的高速公路休息站，停車是免費的，還有各種各樣的設施，比如超市、餐館、洗澡間，甚至有旅館、賭場等。不過，奧勒夫通常自己做飯，因為休息站餐館的飯菜太貴，一頓不含飲料的餐食平均10歐元左右，早餐也要大約6歐元。晚上10時左右，奧勒夫準時上牀。

奧勒夫今年26歲，比較幸運的是，他有一個“理解自己”的女朋友，“因為一直跑長途，都沒什麼時間陪她”。在德國，很多卡車司機很難找到對象。儘管德國有規定，卡車司機離家時間越長，能拿到的補貼越高，但補貼也就每天幾十歐元。

談到卡車司機的待遇，奧勒夫對記者説：“收入太低了，每月税前大約是4000歐元，我還算工資不錯的，因為我是在一家大公司工作。整體來看，德國卡車司機的平均月收入是2500歐元左右。”

51歲的馬里奧也是一名職業卡車司機。與奧勒夫不同的是，他主要跑中短途業務。馬里奧自己成立了一家小公司，作為老闆，他就有了工作選擇權。“我以前跑長途時，月收入才2000歐元出頭，根本養不活兩個孩子，”馬里奧説，“現在收入明顯增加，也能每天回家。”

不過跑中短途也有缺點，比如經常不在高速公路駕車，就要應對自行車、行人等“突發事件”，而且他也要遵守“連開4.5小時休息45分鐘”的規定，但在城市周邊找停車的地方是個大難題。

德國貨物運輸、物流和處置聯邦協會最新的數據顯示，德國缺8萬名卡車司機，而整個歐盟缺少40萬。該組織警告説，德國卡車司機的平均年齡已超過50歲，每年大約有3萬名卡車司機退休，但只有1.5萬至2萬年輕人加入這一行業。“主要原因就是工資低、待遇差。”該組織負責人恩格爾哈特對《環球時報》記者説，德國卡車司機的“平均月收入不如一名工廠的技工”。

為解決問題，德國各地正在培訓難民和移民當卡車司機，比如漢堡提供的培訓項目中，開車課和語言課等全部免費。