內河航運低碳轉型 不冒黑煙的“氣船”來了

科技日報訊 （瞿劍）中國海油近日宣佈，其中山黃圃加註站當天完成廣東省首批新建液化天然氣（LNG）單一燃料動力船舶首次加註，不冒黑煙的“氣船”駛出碼頭。這標誌着我國內河航運綠色發展規劃從LNG船舶建造、基礎設施保障到能源保供、市場運營等，整體產業鏈佈局在廣東率先落地。

中國海油介紹，該項目是廣東省人民政府與中國海油等推動國內最大規模綠色航運示範工程落地的重要一步。“十四五”期間廣東省計劃新建或改造約1500艘LNG動力船舶。中國海油作為氣源保障方，負責LNG加註站建設以及以優惠價格保障LNG供應，目前已累計簽署294艘LNG單一燃料動力船舶供氣合同。同時加快LNG加註站建設，2021年底前將建成投運3座撬裝站，2022年3月底前再建成投運3座撬裝站，2022年12月底前建成投運3座正式船舶加註站，“十四五”期間，力爭建成並運營LNG加註站15座。

據介紹，LNG無色、無毒、無味，基本不排放硫氧化物，並可大幅減少氮氧化物和懸浮顆粒物排放，是全球公認的安全可靠、清潔高效的綠色能源，發展液化天然氣動力船舶對於我國內河航運綠色發展具有重要意義。

此次共為“中和2001”“達峯3001”兩艘LNG單一燃料動力船加註LNG燃料共14噸，加註用時約90分鐘，與柴油加註時間相當。每艘船加滿10噸LNG後，可航行800海里，大約航行12天。

該綠色航運示範工程實施完成後，廣東省內河船用LNG需求量將超40萬噸/年，替代成品油消費約39萬噸，可使廣東省船舶污染物排放量有效降低，其中減排硫氧化物18%、氮氧化物12.6%、顆粒物19.5%。

據悉，近年來，中國海油提早佈局“雙碳”戰略目標，已分別與廣東、廣西、江蘇三省份政府等簽訂合作協議，加快推動“氣化珠江”“氣化長江”“氣化運河”“氣化沿海”四大天然氣利用替代工程，在內河航運綠色低碳轉型中走在前列。