移動出行首個碳減排團體標準通過專家評審

在雙碳大目標下，如何科學測算碳減排項目的減排值，成為推動碳中和的重要手段，而這需要科學、準確的方法和標準支撐。由此，加快相關領域的碳減排測算標準的出台，成為相關部門、認證機構以及減排企業共同努力的方向。

近日，《私人小客車合乘出行項目温室氣體減排量評估技術規範》評審會在京舉行，經過充分討論，《私人小客車合乘出行項目温室氣體減排量評估技術規範》正式通過專家評審。這意味着，移動出行領域首個碳減排團標即將出台，用户參與順風合乘出行的碳減排值將有望進行科學準確試算，這將成為交通運輸行業落實雙碳目標的創新手段之一。

據悉，《私人小客車合乘出行項目温室氣體減排量評估技術規範》由中國船級社質量認證公司、北京暢行信息技術有限公司（嘀嗒出行）、上海寶碳新能源環保科技有限公司聯合編制，旨在為科學、準確、系統地評估順風車合乘出行項目的温室氣體減排量提供科學依據，推動順風車行業的社會價值，從定性分析實現到定量分析的跨越。

在評審會上，來自清華大學、國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心、北京綠色交易所、中國公路學會、世界資源研究所（WRI）、中國科學院生態環境研究中心、中國質檢出版社等多家機構的權威專家，圍繞該《技術規範》展開深入交流討論。中國認證認可協會技術標準部主任李喜俊到會，並代表項目管理單位就有關技術審查工作進行了指導。

與會專家一致認為，順風車合乘出行是促進交通運輸行業節能減排的有效方式，有助於提升道路通行效率和車輛使用效率、降低温室氣體排放，迫切需要減排量核算標準的開發。該《技術規範》技術內容成熟、指標合理、結構完整、文件齊備，滿足團體標準要求，填補了國內核算體系空白，可用於私人小客車合乘出行項目的温室氣體減排量核算，為政府和企業決策提供支撐。

該標準中國船級社認證公司總經理李洪林表示，實現碳達峯、碳中和是一場廣泛而深遠的經濟社會系統性變革，開展順風車合乘出行項目温室氣體減排量核算方法專家評審會恰逢其時。作為能源供應和工業生產的第三大温室氣體排放部門，交通運輸行業在全國碳排放總量的比例不容忽視，順風車作為低碳集約出行方式，有助於提高道路通行效率和車輛行駛效率，是一種切實有效的交通運輸領域的節能減排措施。目前，我國缺少順風車合乘出行項目的CCER方法學，國際上也無先例。

“中國船級社質量認證中心在綠色低碳領域深耕多年，深知承擔這一項研究的重要意義和重大責任。為此，我們精心組織實施，踏實走訪調查，深入剖析案例，嚴格開展試算，編制完成了方法學草案。同時，力求該方法學具有科學性、完整性、規範性和可操作性。”

今年10月24日，中共中央、國務院發佈《關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峯碳中和工作的意見》；10月26日，國務院印發《2030年前碳達峯行動方案》，進一步提出了“碳達峯十大行動”的重點任務，聚焦在能源、工業、城鄉建設、交通運輸等幾大重點領域，包括能源綠色低碳轉型行動、節能降碳增效行動、工業領域碳達峯行動、城鄉建設碳達峯行動、交通運輸綠色低碳行動、循環經濟助力降碳行動、綠色低碳科技創新行動、碳匯能力鞏固提升行動、綠色低碳全民行動、各地區梯次有序碳達峯行動。

清華大學教授韋志洪表示，“構建綠色低碳交通運輸”是“碳達峯十大行動”之一。《技術規範》的編制，確實是在為交通運輸行業碳減排的基礎工作、基礎建設提供一個強有力支撐。同時，從《技術規範》編寫能看出，聯合編制組專業知識深厚，進行了大量實際調研工作，感謝這三個機構為交通運輸領域碳減排做出的努力工作。”