贛深高鐵:承載老區人民美好生活願景
作者:向帅
據報道,京港高鐵贛州至深圳段將於2021年12月10日開通運營,贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由5小時32分壓縮至1小時49分。南昌經贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由9小時31分壓縮至3小時30分。江西與粵港澳大灣區間形成快速客運通道,贛閩粵原中央蘇區將迎來發展新機遇。
京港高鐵贛深段北起江西省贛州市,南至廣東省深圳市,途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市,線路全長434公里,設計時速350公里,全線共設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站,其中贛州西站、光明城站為既有車站。
京港高鐵贛深段是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港(台)通道的重要組成部分,北接已通車運營的京港高鐵昌贛段,南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵,形成華中地區連通粵港澳大灣區的快速客運通道。這一高鐵的建成通車,將進一步完善區域路網結構,極大便利沿線人民羣眾出行,對贛閩粵原中央蘇區融入粵港澳大灣區發展,構建“蘇區+灣區”聯動發展新模式,具有十分重要的意義。
眾所周知,深圳作為我國改革開放的前沿陣地,深圳速度多年來一直為國人所稱讚。贛深高鐵建成通車後,不但會帶動江西省的社會經濟發展,同時贛深高鐵還會融入粵港澳大灣區經濟圈,所顯現的時代融合意義不言而喻。而且,贛閩粵曾經是原中央蘇區的重要組成部分,這裏的人民曾經為國家解放事業立下汗馬功勞,舉世聞名的二萬五千里長徵就曾經從這裏開始。然而,解放後老區建設的發展並不盡如人意,突出表現在交通運輸的長期落後,與人民羣眾對美好生活的嚮往存在着很大差距。這次贛深高鐵開通後,無疑會帶動江西省的經濟發展,成為一條實實在在的“幸福之路”。
從2016年開工到2021年12月10日營運通車,贛深高鐵歷時五年多的時間,可見施工難度之大。經過多方面的通力合作,施工方克服了重重困難,終於建成通車,遂了人們多年的夙願,可喜可賀。贛深高鐵的開通運營,不但承載了老區人民的美好願景,同時也讓京港高鐵成為現實,從北京可以直達香港,可謂是我國高鐵建設的又一力作。
跨越千山萬水,天塹變通途。國家“十四五”規劃中明確提出,要大力發展交通運輸業,滿足人民的出行需要。作為改革開放的排頭兵深圳已經創造了人間奇蹟,而贛深高鐵的開通運營一定會進一步帶動江西省的經濟發展。我們有理由相信,深圳速度一定會帶出一個與眾不同的“江西速度”,讓老區人民分享更多的深圳市場機遇,共享改革發展成果。(向帥)