贛深高鐵：承載老區人民美好生活願景

據報道，京港高鐵贛州至深圳段將於2021年12月10日開通運營，贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由5小時32分壓縮至1小時49分。南昌經贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由9小時31分壓縮至3小時30分。江西與粵港澳大灣區間形成快速客運通道，贛閩粵原中央蘇區將迎來發展新機遇。

京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設計時速350公里，全線共設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。

京港高鐵贛深段是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（台）通道的重要組成部分，北接已通車運營的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區連通粵港澳大灣區的快速客運通道。這一高鐵的建成通車，將進一步完善區域路網結構，極大便利沿線人民羣眾出行，對贛閩粵原中央蘇區融入粵港澳大灣區發展，構建“蘇區+灣區”聯動發展新模式，具有十分重要的意義。

眾所周知，深圳作為我國改革開放的前沿陣地，深圳速度多年來一直為國人所稱讚。贛深高鐵建成通車後，不但會帶動江西省的社會經濟發展，同時贛深高鐵還會融入粵港澳大灣區經濟圈，所顯現的時代融合意義不言而喻。而且，贛閩粵曾經是原中央蘇區的重要組成部分，這裏的人民曾經為國家解放事業立下汗馬功勞，舉世聞名的二萬五千里長徵就曾經從這裏開始。然而，解放後老區建設的發展並不盡如人意，突出表現在交通運輸的長期落後，與人民羣眾對美好生活的嚮往存在着很大差距。這次贛深高鐵開通後，無疑會帶動江西省的經濟發展，成為一條實實在在的“幸福之路”。

從2016年開工到2021年12月10日營運通車，贛深高鐵歷時五年多的時間，可見施工難度之大。經過多方面的通力合作，施工方克服了重重困難，終於建成通車，遂了人們多年的夙願，可喜可賀。贛深高鐵的開通運營，不但承載了老區人民的美好願景，同時也讓京港高鐵成為現實，從北京可以直達香港，可謂是我國高鐵建設的又一力作。

跨越千山萬水，天塹變通途。國家“十四五”規劃中明確提出，要大力發展交通運輸業，滿足人民的出行需要。作為改革開放的排頭兵深圳已經創造了人間奇蹟，而贛深高鐵的開通運營一定會進一步帶動江西省的經濟發展。我們有理由相信，深圳速度一定會帶出一個與眾不同的“江西速度”，讓老區人民分享更多的深圳市場機遇，共享改革發展成果。（向帥）