供應鏈最新動態：彭博經濟學指數顯示一些緩解-彭博社

攝影師：Toru Hanai/Bloomberg幫助推動歐洲和美國通脹達到數十年高點的供應緊缺情況繼續緩解，但奧密克戎留下了深遠的影響。

這是彭博經濟學最新的供應約束指數的亮點：

• 對於美國來説，短缺在去年夏天達到頂峯，已經連續七個月趨於緩解。勞動力市場仍然面臨着工人短缺的壓力，緊張狀況仍然很高。
• 在歐元區，情況繼續緩解，儘管壓力仍然很高，清理速度很慢。這導致了該地區的通脹最近達到了二十年來的最高水平。
• 英國的改善停滯不前，短缺仍然存在。與美國和歐元區一樣，主要是勞動力市場的問題。最新的就業數據顯示，工資上漲速度迅猛，空缺崗位達到了創紀錄水平。

與此同時，瑞銀本週的一份報告對其供應壓力指數的下降趨勢更為樂觀。瑞銀經濟學家本週寫道，與2021年前三個季度相比，瓶頸壓力已經減少了四分之一，比10月的峯值下降了37%。

在瑞銀模型中，集裝箱供應仍然偏低，運輸成本仍然很高。但空運費率已經趨於穩定，商品支出正在轉向服務業，工廠訂單已經放緩。瑞銀表示，儘管奧密克戎，壓力“在一些地方開始迅速消散”。

仍在閃爍黃色

但其他信號尚未完全變綠，迴歸正常的道路可能並不平坦。根據國際貨幣基金組織週四發佈的一份報告，去年造成歐元區經濟增長受挫的供應中斷可能會持續到2023年。

在美國，Flexport最新的後疫情指標顯示，消費者更傾向於商品而非服務，這種偏好將在今年第一季度保持接近2020年夏季水平。

貨物長時間等待

來自亞洲的貨物運輸時間仍然接近創紀錄的高點

來源：Flexport

*從貨物準備好到目的港出發所需的天數

總部位於舊金山的貨運代理公司海洋及時性指標顯示，貨物從亞洲運輸途中所花費的時間仍接近創紀錄的水平：

• 東行跨太平洋航線上的貨物平均需要112天，幾乎與三週前報告的113天最長持續時間相匹配
• 從亞洲西行的貨物需要110天，接近1月中旬創下的111天的記錄。

—布蘭登·默裏，倫敦報道

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繪製的領域

拉大差距

自2019年以來，中國的貿易順差和美國的赤字都有所擴大

來源：聯合國貿發會議

*數據不包括服務

***創紀錄的一年。*由於美國的通貨膨脹壓力和中國房地產不穩定削弱了世界兩大經濟體的增長前景，今年全球貨物和服務貿易增速可能會放緩，這是聯合國貿發會議週四發佈的報告得出的結論之一。報告稱，國際貿易在去年以強勁的姿態收官，達到了28.5萬億美元的年度紀錄。這一數字較2020年增長了25%，比2019年的總額高出13%。（聯合國貿發會議完整報告的鏈接在這裏）。

今日必讀

• 適應 | 美國充滿了供應鏈環節失靈的例子。彭博商業週刊看看其他人是如何吸收衝擊、適應混亂並定位自己以蓬勃發展的。
• 奧密克戎的影響 | 日本1月份對比去年同期的出口增長顯示進一步降温，而進口繼續顯示公司和消費者面臨的更高成本壓力。另外，日本政府首次在五個月內下調了對經濟的整體評估。
• 產出增長 | 1月份美國工廠生產略有增長，這表明製造商正在逐漸克服疫情相關的物料和勞動力短缺，這些短缺在前一個月阻礙了產出。
• 芯片短缺 | 歐洲汽車銷量連續第七個月下降，持續的半導體短缺阻礙了生產。另外，與汽車和技術行業相關的21個團體呼籲美國國會完成一項資助更多國內芯片生產的法案。
• 零部件缺失 | 計算機網絡設備最大製造商思科系統表示，仍然無法獲得足夠的零部件來滿足訂單的強勁增長。
• 價格之爭 | 哥倫比亞將在下週開始減少近200種商品的關税，以幫助遏制自2016年以來最快的通貨膨脹，這是該國一位高級經濟政策制定者的説法。
• 籌集資金 | 芬蘭軟件製造商Relex Solutions在一輪融資中以50億歐元的估值籌集了5億歐元，這是由於零售商遭受供應鏈中斷困擾的需求推動的。
• 新協議 | 印度和阿聯酋已完成旨在促進貿易和投資的廣泛經濟協議談判，這一宣佈是在阿聯酋與土耳其簽署類似協議幾天後做出的。

在彭博終端

• 測試套件 | 據彭博法律報道，亞馬遜涉嫌違反內華達州的工資規定，未支付數千名倉庫工人在上班前接受強制性新冠病毒檢查所用時的工資，該案已在聯邦法院提起訴訟。
• 更便宜的機票 | 美國航空公司可能在一月和二月降低票價以促進預訂和現金流入，儘管勞動力和燃料成本較高，但彭博智庫預計預訂量將比收入更快恢復，並將在夏季抑制利潤率。
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