供應鏈最新消息：世貿組織計劃在六月召開有關漁業和疫苗交易的會議 - 彭博社

經過幾個月的旅行限制，大流行病的奧密克戎波在歐洲大部分地區已經趨於平息。這對世界貿易組織來説是個好消息，該組織正試圖為六月重新安排一次重要部長會議。

世界貿易組織第12屆部長級會議——已經推遲了三次——代表着這個備受困擾的貿易機構的一個關鍵事件，自2015年以來，該機構尚未達成新的多邊協議。今天和明天，代表們將出席在日內瓦舉行的大理事會會議，屆時他們將嘗試就大型會議的新日期達成一致。

六月的聚會將為世界貿易組織總幹事奧康喬·奧康喬-伊韋拉提供另一個關鍵考驗，她急於在任職近一年後達成談判結果。

作為這個職位的候選人，奧康喬-伊韋拉承諾為世界貿易組織帶來一雙新鮮的眼睛，並幫助彌合各國之間的主要分歧。

在她的第一個承諾上，她確實兑現了。從上任的第一天起，奧康喬-伊韋拉為這個被前總統唐納德·特朗普的“美國優先”貿易外交方式摧殘了四年的組織帶來了一股能量和熱情。

作為尼日利亞財政部長和世界銀行第二高級官員的工作已經享譽國際，奧康喬-伊韋拉為世界貿易組織帶來了一種特殊的明星力量。在任命幾周後，她登上了《時代》雜誌的“最具影響力的100人”封面，並被列入《金融時報》2021年“最具影響力的25位女性”名單。

無限的能量，然而，尚未實現她的第二個承諾 —— 將各國團結在一起。

緊張局勢仍在持續

拜登政府已經開始重建與歐洲的外交關係，但美中關税衝突仍在自動駕駛模式下進行，俄羅斯對烏克蘭的行動可能很快會導致莫斯科和西方之間新一輪限制貿易的制裁措施。

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自上任以來，奧康喬-伊維阿拉一直在推動各國達成一些小而象徵性的貿易協議，她表示這將有助於為這個27年曆史的貿易組織的更廣泛改革鋪平道路。

但是疫情阻礙了她努力召集世界各國貿易部長，説服他們推進她的兩項首要談判議程：一項旨在限制有害漁業補貼的協議，以及一項旨在擴大全球對Covid-19疫苗獲取的協議。

面對面部長級會議的推動是否足以讓這些協議達成最終目標仍是一個懸而未決的問題。但是沒有什麼比截止日期更能集中注意力，而WTO可能很快就會面臨這樣一個截止日期。

—布萊斯·巴舒克 在日內瓦

圖表領域

俄羅斯制裁的風險

塞浦路斯和東歐國家在歐盟中對俄羅斯進口依賴最大

來源：OECD TiVA（2018年），彭博經濟學

對俄依賴*。烏克蘭惡化的危機意味着歐洲央行在退出刺激措施並轉向加息時將更加強調其靈活性和選擇，理事會成員弗朗索瓦·維勒羅伊·德·加洛表示。他的評論增加了對歐洲央行下一步行動的不確定性，因為他和其他官員已經拒絕承諾明確的加息時間表。（點擊這裏閲讀完整報道。）*

今日必讀

• 暈船 | 奧密克戎變種正在貨運船員中蔓延，引發人們擔憂，病例激增加上中國加強的檢疫要求，可能會延遲航運業供應鏈穩定化。
• 港口資金 | 美國交通部正在撥款約4.5億美元用於港口相關項目，以增強能力並改善貨物運輸，因為美國經濟繼續受擁擠的供應鏈影響，拜登政府高級官員表示。
• 仍在燃燒 | 運載數千輛保時捷、蘭博基尼和其他大眾汽車的Felicity Ace船舶的經營者週二表示，船員棄船近一週後仍然假設汽車運輸船仍在着火。
• 豆子長 | 等待從一些巴西港口裝載大豆的船隻積壓達接近創紀錄長度，因為全球最大的豆類出口國由於極端天氣而難以收割和運輸本季作物。
• 準備就緒 | 美鐵的首席執行官表示，紐約和新澤西之間擬議的Gateway鐵路隧道將獲得聯邦資金支持，因為環境評估已經完成。
• 卡車交易 | 卡明斯同意斥資25.8億美元收購梅里特，以獲得混合動力和插電式車輛技術的軸和剎車技術。
• 受打擊 | 由於供應鏈投資和成本上升，家得寶第四季度的盈利性低於華爾街的預期。與此同時，梅西預測本年度的銷售額和收益將超過分析師的預期。

在彭博終端

• 燃料增長 | 中國招商港口和中遠海運港口的吞吐量可能受益於中國推動發展海外網絡，有助於確保該國的供應鏈並對抗貿易爭端和生產轉移，彭博智庫表示。
• 能力緊縮 | 根據Truckstop.com的市場需求指數，截至2月18日的一週內，北美現貨卡車市場的相對需求環比收緊了1.7%，彭博智庫稱。
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