基輔如何將其地鐵改造成防空洞 - 彭博社

一名婦女在基輔地鐵車廂內抱着她的孩子，地鐵站被用作防空洞，照片拍攝於3月13日。

攝影師：Genya Savilov/AFP via Getty Images

在更加和平的時期，每天有超過100萬人乘坐基輔地鐵的列車。這個擁有三條線路的網絡曾是前蘇聯第三大地鐵系統，地下車站裝飾着大理石浮雕、馬賽克、吊燈和拱形天花板。地下車站。自俄羅斯入侵烏克蘭開始於2月24日以來，這些車站還充當了約15,000名基輔居民的緊急避難所，這些人在服務結束後在站台和走廊上躺下，以便在城市晚上7點實行宵禁後為人們提供庇護。

據信有約15,000名基輔居民躲在城市的地鐵站內，白天仍在運行有限服務。攝影師：Mykhaylo Palinchak/SOPA Images/LightRocket via Getty Images

基輔的52個車站系統於1960年開放，旨在應對像烏克蘭首都目前所面臨的這種情況 — 即使其設計師可能從未想象過當前威脅的來源。

在冷戰的高峯期建造，大多數基輔地鐵站都兼作防空洞。通過一個需要五分鐘的扶梯乘坐到達的Arsenalna站，建造深度達到346英尺（105米） — 是世界上最深的地鐵站台。整個系統配備了足夠的設施，可容納多達10萬人。

烏克蘭獨立後，該網絡的民防準備工作仍在繼續。因此，車站已經建立了必要的基礎設施，包括充足的公共衞生間設施和飲水噴泉。

“多年來，地鐵工作人員一直在做好維持這一功能所需的一切工作，”基輔地鐵副總監Natalia Makohon説。“有一個專門的服務部門來檢查設備的技術狀況。有一個專門負責民防的人。所以當戰爭開始時，我們已經做好了準備。”

一名婦女坐在基輔一個用作防空洞的地鐵站內，照片拍攝於3月8日。攝影師：Dimitar Dilkoff/AFP via Getty Images新冠疫情可能提高了該網絡應對危機的能力。整個系統在2020年初關閉了兩個多月，這給了運輸官員重新啓動和加強清潔程序的機會。

“基輔地鐵歷史上首次停止運送乘客，”Makohon説。“員工只參與車站服務和準備工作。這是一個重塑我們工作的重要時刻。”

這種緊急準備並不意味着地鐵官員曾經預料到會需要使用它。“避難功能就像你手機上從未使用過的緊急按鈕，但讓你感到更安全，”她説。“即使我們盡一切可能維持這個功能，我們從未想過會用車站作為避難所。激活這個選項對我們來説是一個巨大挑戰。”

志願者在基輔地鐵站為躲避的人們分發水和準備熱飲，日期為3月2日。攝影師：Genya Savilov/AFP via Getty Images俄羅斯對基輔的襲擊現實帶來了白天運營交通服務和夜間提供大規模庇護所的額外困難。系統的8000名工人中只有約3000人可用。大多數住在郊區的人因為那裏的激烈戰鬥而無法上班，許多人需要全天候工作。

“我們的團隊工作非常緊張 — 由於人手短缺，人們沒有休息的機會，”Makohon説。“很少有人，即使住得很近，也有機會回家。人們筋疲力盡，但他們明白自己的工作的重要性。”

基輔居民湧入地鐵站躲避俄羅斯的空襲。該系統設計可容納多達10萬人。攝影師：Mykhaylo Palinchak/SOPA Images/LightRocket通過蓋蒂圖片社令人驚訝的是，地鐵本身仍在運行，儘管服務受限：藍黃色列車每小時運行一次，直到晚上7點的宵禁。由於靠近政府區，一些中心車站現已關閉。根據地面情況，車站和線路的部分區段可能會隨時關閉和開放。

基輔地鐵目前服務水平的更新服務地圖反映了三線網絡中的空白。基輔地鐵提供這使得庇護基輔地鐵的人成為首要任務。Makohon説，車站裏的居民人口在年齡、性別和需求上都很多樣化。一些人白天仍然去工作或做義工，並在地鐵過夜，因為他們覺得在那裏比靠近家中的庇護所更安全。其他人是來自遭受襲擊的郊區城鎮，如伊爾平和布查的難民。這些人通常是匆忙趕到，沒有攜帶物品，需要幫助的婦女和兒童。

年長者更有可能全天候留在那裏，因為他們移動起來更困難。許多人帶來了寵物 — 有狗和貓的人也傾向於留在原地，因為帶着動物四處移動更困難。然而，其他人更具靈活性，有時會使用列車移動到另一個車站，Makohon説，“只是為了改變一下景象。”

在戰爭中陷入困境的城市，地鐵提供了相對安全的避難所——一個可以充電、獲得食物、水或急需休息的地方。攝影師：Anastasia Vlasova/Getty Images Europe在戰爭中陷入困境的城市，地鐵提供了相對安全的避難所——一個可以充電、獲得食物、水或急需休息的地方。

“戰爭第三天我就來到這裏了，”在Shuliavka站避難的57歲藝術家Dmytro Kavsan説道。“起初，我試圖在家裏睡覺，但每一天，爆炸聲越來越近。”

2月26日，戰鬥如此激烈，以至於他以為聽到了士兵的聲音，於是開始在地鐵站裏睡覺。“當我來到這裏時，這是我終於可以好好睡一覺的第一個晚上，”他説。“有點冷，所以我不得不穿着夾克睡覺。但這真的是城市中最安全的地方。我帶了一些朋友和一些睡袋。”

除了這些人，還有地鐵員工及其家人，他們基本上是在工作中避難，無法回家。“許多工人無法回家，因為道路被切斷了，”Makohon説。“他們的孩子和他們一起住在車站。對他們所有人來説，這都是一個非常複雜的情況。”

基輔地鐵站的居民於3月2日在地下避難。攝影師：Erin Trieb/Bloomberg志願組織、城市和州政府帶來食品和其他必需品。隨着戰鬥逐漸逼近城市，醫療需求變得更加緊迫。“我們正在尋求支持以獲得更多藥物，”Makohon説。“許多人患有需要特殊治療的特定疾病，”比如一名急需胰島素的婦女。

地鐵站的大理石地板很冷，所以地鐵工作人員提供泡沫墊和其他寢具。Makohon説工作人員還以其他方式提供幫助：她描述了一名清潔工在Lukyanivska站的小員工室裏用小火爐為避難人員烹飪食物。這種機智和慷慨為應對他們生活迅速顛倒的衝擊提供了安慰和慰藉。

“我是冷戰時期的孩子，”Kavsan説。“在學校，我們曾接受過某種安全訓練，那時會響起警報，我們就得跑到防空洞躲起來。但即使在那個時候，我也無法想象這可能是真的。我們孩子把這當作一種樂趣或遊戲。現在，這已經成為我的現實。”報道和翻譯由基輔新聞和城市主義網站的Mariana Matveichuk和Taras Kaidan提供支持。Hmarochos。