保時捷的快速充電電動汽車技術將面向大眾 - 彭博社

現場拍攝於2022年8月，位於印度尼西亞Tangerang的BSD City舉辦的Gaikindo印尼國際汽車展上，展示了一輛現代汽車Ioniq 5電動汽車。

攝影師：Dimas Ardian/Bloomberg美國風暴預測中心表示，週二，德克薩斯州、俄克拉荷馬州和堪薩斯州部分地區將受到乾燥狂風的影響，引發極端火災條件。

更大範圍的地區，包括德克薩斯州的米德蘭和奧德薩，以及堪薩斯州的薩利納，面臨極端風險，因為70英里/小時的狂風推動着乾燥的空氣橫掃大平原。

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汽車製造商正在推出新的800伏特電動汽車平台，承諾將充電時間縮短一半，儘管 彭博新能源財經分析 發現一些最大的製造商仍在猶豫是否投資於這項新技術，這讓它們面臨被拋在後面的風險。

如今，大多數電動汽車基於400伏特架構，對於像大眾ID.4這樣的標準車型，充電200公里（124英里）的續航里程大約需要20分鐘。而800伏特電動汽車可以在大約10分鐘內完成同樣的工作。

全球前十大營收最高的汽車製造商中，有七家宣佈推出800伏特平台，將在未來幾年向大眾市場推出新車型。例如，寶馬將從2025年開始推出六款基於其Neue Klasse平台的車型。

到目前為止，800伏特技術一直與高端車輛聯繫在一起，例如保時捷Taycan和奧迪e-tron GT等車型。

但根據BNEF對市場的分析，這種技術正變得越來越普及。更快充電的800伏特車型在2023年第三季度佔所有電池電動車銷量的4%，而在2020年僅為0.8%。隨着這項技術逐漸普及到大眾市場並且售價下降，這一比例可能會進一步提高。

自2021年推出以來銷量超過218,000輛的最受歡迎車型是相對價格適中的現代Ioniq 5，在美國售價約為41,800美元。這一車型單獨佔據了所有800伏特車型銷量的35%。

中國汽車製造商吉利推出了一款更便宜的800伏特電動汽車Zeekr 007，在國內售價不到30,000美元。

現代和起亞主導800伏特電動汽車銷售

按規格和銷量劃分的800伏特車輛

來源：彭博新能源財經，公司新聞稿

注：圖例顯示接受800伏特充電的工程方法。數據截至2023年9月。

Ford、豐田和本田是尚未透露任何800伏特車型計劃的主要製造商。他們持觀望態度可能存在一定風險，會使他們失去競爭力。然而，跟隨者也可能獲益。將一款車輛推向市場需要四到八年的時間。當其他人已經投資於供應鏈並且成本降低時，他們可以利用這項新技術。

除成本之外還存在另一個問題。充電基礎設施傳統上是為400伏特車輛設計的。目前，在美國能提供超過100千瓦功率的快速充電器中，低電壓充電器佔86%。即使在德國，安裝更高電壓充電器的工作做得更好，400伏特充電器也佔55%。

德國在高壓充電器方面取得領先地位

按電壓級別安裝了超快速連接器

來源：BloombergNEF，Ecomovement

注：超快速指的是功率大於100千瓦的充電器

汽車製造商必須設計新車型，使其能在所有這些充電器上運行，即使它們無法提供車輛宣傳的最大350千瓦充電功率。

到目前為止，有三種不同的工程方法。保時捷Taycan有一個額外的功率電子元件，稱為增壓充電器，用於接受400伏特的充電；現代Ioniq 5已將該功能整合到已有的車輛電機中，消除了額外元件的需求；而特斯拉Cybertruck使用了分裂包技術。這種技術將較小的低電壓電池包連接和斷開，以實現所需的充電電壓。

雖然電動汽車買家不太可能瞭解這些車型背後的工程複雜性，但不同的方法突顯了電動汽車市場中仍存在的複雜挑戰和分歧。在未來兩年內，將有更多800伏特的電動汽車上路，它們背後的策略和設計將決定哪些汽車製造商能夠脱穎而出。