加拿大的排放目標提振了阻止綠色洗白的努力 - 彭博社
Esteban Duarte
加拿大發布了一組目標,其工業必須實現這些目標,以便該國實現減少温室氣體排放目標,為投資者提供一個基準,以更好地評估環境、社會和治理標記證券的影響。
攝影師:Brent Lewin/Bloomberg
位於艾德蒙頓附近的Shell Quest碳捕集和儲存設施,阿爾伯塔省。攝影師:Jason Franson/Bloomberg
2022年8月,在印尼Tangerang的BSD City舉辦的Gaikindo印尼國際汽車展覽會上的現代汽車Ioniq 5電動汽車。
攝影師:Dimas Ardian/Bloomberg加拿大發布了一組目標,其工業必須實現這些目標,以便該國實現減少温室氣體排放目標,為投資者提供一個基準,以更好地評估環境、社會和治理標記證券的影響。
加拿大承諾到2030年將温室氣體排放量減少40%至45%,低於2005年水平。週二發佈的減排計劃是一個逐部門的措施路線圖,旨在實現其目標。例如,石油和天然氣行業應將其排放量降低到比2005年水平低31%,即比2019年水平低42%。
加拿大面臨着“關鍵問題”,無法實現2030年減排目標,因為企業由於對該國氣候政策未來的不確定性而推遲建設低碳項目,一份新報告警告稱。
為了解決這個問題,加拿大總理賈斯汀·特魯多的政府應該擴大一個用公共資金支持碳交易市場的計劃,這是來自清潔繁榮的報告建議,該組織主張市場為基礎的氣候政策。
“企業和投資者缺乏信心,認為省級碳市場無法提供他們需要的收入來證明對低碳項目的大規模、長期投資是合理的,”清潔繁榮政策總監布蘭登·弗蘭克在報告中表示。
彭博社綠色阿波羅等投資者承諾向SunPower注資3億美元墨西哥城税收策略可能全國推廣,Sheinbaum盟友表示曼聯新東家推出一款電動G級仿製車準備好800伏特的衝擊?汽車製造商正在推出新的快速充電電動汽車特魯多的一個標誌性環境政策是逐漸提高的碳税 —— 給消費者和企業一個財務刺激,轉向更清潔的能源或者花錢購買減排技術。但是對於碳價格是否會保持存在政治上的不確定性。保守黨在民意調查中領先於特魯多的自由黨,並承諾如果贏得下一次選舉,將取消消費者燃料的碳税,儘管領袖皮埃爾·波利耶夫對於工業排放者的計劃模糊不清。
為了降低財務風險,特魯多政府已經撥款70億加元(52億美元)用於所謂的“碳差價合同”。這些合同為投資於減少排放項目的公司提供一種保險形式 — 如果碳價格沒有按計劃上漲,或者碳信用價值在交易市場上下跌得太低,就會對它們進行補償。
政府目前正在與建設特定項目的公司逐個進行談判,比如碳捕捉系統。
但《清潔繁榮》報告呼籲政府擴大其差價合同計劃,並使其廣泛適用於任何建設符合條件項目的公司。報告稱,這可能會在2030年之前減少另外33兆噸的工業排放 — 儘管這可能會導致未來政府負債數十億美元,如果碳交易市場出現問題。
如果沒有這些重工業減排,加拿大將面臨更加艱難的道路來實現2030年的氣候目標,即將排放量至少降低40%以下2005年水平。
“我們想看看如果私營部門真的不相信政府能夠兑現承諾,那麼風險會是什麼,”弗蘭克在電話採訪中説。
政府的風險承擔
加拿大政府最近才開始與重工業簽訂碳合同。它於12月與一家名為Entropy的總部位於艾伯塔的碳捕捉公司簽署了第一個合同,價值高達10億加元。
這項交易始於同意購買與天然氣電廠的碳捕捉系統相關的信用,但隨後可以擴大規模進行其他項目。如果系統按計劃運行,政府將在碳交易市場上出售這些信用,甚至可能盈利。但如果不行,風險將由政府承擔,而不是公司。
政府在石油行業面臨更棘手的問題。一個名為Pathways Alliance的油砂公司聯盟正在考慮一個龐大的碳捕捉系統,這個項目對加拿大的氣候目標至關重要。但Pathways希望在繼續之前簽訂碳合同。
這樣的合同可能會讓政府花費數十億加元,考慮到計劃的規模和石油行業的巨大碳排放量。
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儘管如此,弗蘭克表示,逐個談判每個合同將無法使加拿大在減排方面達到所需水平。“我們需要更加系統化的方法,”他説。
報告估計,在加拿大目前的方法下,到2030年將實現5至10兆噸的減排。這意味着政府需要投入更大規模的資金 — 大約在200億至500億加元之間 — 才能看到工業碳定價帶來的全部環境影響。
但弗蘭克認為,只要碳交易市場正常運作,碳價格按計劃逐步上升,對公共財政的實際成本將會低得多。
“這裏真正重要的是每個人都相信政府將執行自己的政策,已經簽發了足夠的差價合同,並將踐行承諾,” 弗蘭克説。
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