火災和暴雨：西部將遭受更多一兩次極端氣候襲擊 - 彭博社
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從左起，Laura Tyson，Tod Smith和Rebecca Caldwell，他們是埃爾多拉多斯普林斯的居民，他們正在觀看科羅拉多州博爾德市國家大氣研究中心南部山麓燃燒的NCAR火災，時間為2022年3月26日星期六。NCAR火災導致博爾德市南部撤離，並對埃爾多拉多斯普林斯發出了預警。根據2022年4月1日星期五發表在《科學進展》雜誌上的一項研究，一場惡劣的森林大火後緊隨着暴雨，引發洪水和泥石流，將在一個變暖的世界中更頻繁地襲擊美國西部，成為經常發生的事件。（海倫·理查森/丹佛郵報通過美聯社，文件）
位於艾德蒙頓附近的殼牌Quest碳捕集與儲存設施。攝影師：Jason Franson/Bloomberg
2022年8月，在印度尼西亞Tangerang的BSD City舉行的Gaikindo印尼國際汽車展上的現代汽車Ioniq 5電動汽車。
攝影師：Dimas Ardian/Bloomberg（美聯社）-- 一項新研究稱，一場惡劣的森林大火後緊隨着暴雨，引發洪水和泥石流，將在一個變暖的世界中更頻繁地襲擊美國西部，成為經常發生的事件。
根據《科學進展》雜誌上週五的一項研究，在最壞的氣候變化情景下，即增加温室氣體排放的情況下，火災-洪水組合在太平洋西北地區可能增加多達8倍，在加利福尼亞州可能增加一倍，在科羅拉多州可能增加約50％，到2100年時，這種極端的暴雨將襲擊一年內發生過火災的地區。
加拿大面臨着“關鍵問題”，因為企業由於對該國未來氣候政策的不確定性而推遲建設低碳項目，一份新報告警告稱。
為了解決這個問題，加拿大總理賈斯汀·特魯多的政府應該擴大一個用公共資金支持碳交易市場的計劃，根據來自清潔繁榮的報告，這是一個主張基於市場的氣候政策的團體。
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汽車製造商正在推出新的800伏特電動汽車平台，承諾將充電時間減半，儘管彭博新能源財經分析發現一些最大的製造商仍在猶豫是否投資於這項新技術，使它們面臨被拋在後面的風險。
如今，大多數電動汽車基於400伏特架構 — 對於像大眾ID.4這樣的標準車型，充電200公里（124英里）的續航里程大約需要20分鐘。而800伏特的電動汽車可以在大約10分鐘內完成同樣的工作。
全球收入排名前十的十家最大汽車製造商中，有七家宣佈將推出800伏特平台，未來幾年將向大眾市場推出新車型。例如，寶馬將從2025年開始推出六款新車型，屬於其Neue Klasse平台。
直到現在，800伏技術一直與高端車輛聯繫在一起，例如保時捷Taycan和奧迪e-tron GT等車型。
但根據BNEF對市場的分析，這種技術正在變得不那麼小眾。更快充電的800伏車型在2023年第三季度佔所有電池電動車銷量的4%，而在2020年僅為0.8%。隨着這項技術逐漸普及到大眾市場並且售價下降，這一比例可能會進一步提高。
自2021年推出以來，銷量超過218,000輛的最受歡迎車型是相對價格適中的現代Ioniq 5，在美國售價約為41,800美元。這一車型單獨佔據了所有800伏車型銷量的35%。
中國汽車製造商吉利推出了一款更便宜的800伏電動汽車Zeekr 007，在國內售價不到30,000美元。
現代和起亞主導800伏電動汽車銷售
按規格和銷量劃分的800伏車輛
來源：彭博新能源財經，公司新聞稿
注：圖例顯示接受800伏充電的工程方法。數據截至2023年9月。
福特、豐田和本田是尚未透露任何800伏車型計劃的主要製造商。他們持觀望態度可能存在一定風險，會使他們失去競爭力。然而，成為跟隨者也可能是明智之舉。將一款車輛推向市場需要四到八年的時間。當其他人已經投資於供應鏈並且成本降低時，他們可以利用這項新技術。
除成本之外還存在另一個問題。充電基礎設施傳統上是為400伏車輛設計的。目前，美國能夠提供超過100千瓦功率的快速充電器中，低電壓充電器佔86%。即使在德國，安裝更高電壓充電器的工作做得更好，400伏充電器也佔可用充電器的55%。
德國在高壓充電器方面取得領先地位
按電壓級別安裝了超快速連接器
來源：BloombergNEF，Ecomovement
注：超快速指的是功率大於100千瓦的充電器
汽車製造商必須設計新車型，使其能夠在所有這些充電器上運行，即使它們無法提供廣告中所宣傳的最大350千瓦充電功率。
到目前為止，有三種不同的工程方法。保時捷Taycan配備了一個額外的功率電子組件，稱為增壓充電器，用於接受400伏特的充電；現代Ioniq 5已將該功能整合到已有的車輛電機中，消除了額外組件的需求；而特斯拉Cybertruck使用了分裂包技術。這種技術連接和斷開較小的低電壓電池組，以實現所需的充電電壓。
雖然電動汽車買家不太可能瞭解這些車型背後的工程複雜性，但不同的方法突顯了電動汽車市場中仍然存在的複雜挑戰和分歧。在未來兩年內，將會有更多800伏特的電動汽車上路，它們背後的策略和設計將決定哪些汽車製造商能夠脱穎而出。