供應鏈最新動態：xxxxx - 彭博社

中國和世界其他地方的港口擁堵導致全球約10%的集裝箱船隊陷入僵局，據航運公司Ocean Network Express稱。

船隻“被困在擁擠的區域等待”，Jeremy Nixon，ONE首席執行官，在週二新加坡舉行的Marine Money會議上表示。“如果我們能解決這一瓶頸，我們就能恢復服務的正常進度。”

根據美國農業部的數據，去年全球船隊共有5,587艘船，運載着2470萬個標準箱（TEU）。這意味着超過500艘船在港口排隊等待，根據彭博的計算。

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全球供應鏈仍然受到勞動力短缺和物流挑戰的影響，隨着疫情進入第三年，各國的干擾情況仍在變化。儘管美國西海岸的擁堵情況在經歷數月長時間延誤後有所緩解，但休斯頓和南卡羅來納州查爾斯頓等港口的擁堵情況已經加劇。

與此同時，上海、深圳和中國其他城市的封鎖導致中國外海的船隻排隊增加，分析師表示，這將導致未來幾個月貨物運輸延誤和運費上漲。 （點擊這裏查看彭博關於中國“零Covid”政策的解釋。）

二月份，由於延誤，全球集裝箱船舶容量的近紀錄12%“丟失”，根據Sea-Intelligence的數據。展望未來，隨着上海工廠為病例激增做好可能延長封鎖的準備，情況不太可能顯著改善。

這將意味着更多困難將出現在依賴中國供應商的美國和歐洲公司身上。根據美國商會中國的調查，60%的受訪者表示，政府命令的關閉和無法獲得供應已經減緩了生產，而86%的製造商表示，卡車和航運網絡的中斷正在影響他們的供應鏈。

“這幾乎就像在交通擁堵中一樣，”Container xChange的首席執行官Christian Roeloffs説。“橫跨太平洋的擁堵情況也不太可能顯著改善，因為這幾乎就像是一個啓停的情況。美國也有勞工工會糾紛在五月等待，這在歷史上總是導致西海岸港口放緩。”

—Ann Koh 在新加坡

圖表領域

奧運規模的赤字

中國冬季運動會的轉播費推高進口

來源：商務部

進口服務*| 2月份，美國貿易逆差接近紀錄水平，商品逆差收窄，服務盈餘下降，部分原因是受到了廣播奧運會版權的影響。商務部週二公佈的數據顯示，2月份貨物和服務貿易逆差基本持平，為892億美元，與1月份的紀錄逆差持平。服務進口增加24億美元，達到創紀錄的516億美元，其中約一半的增長來自自2016年以來最大的知識產權使用費月度增長。這可能反映了冬季奧運會版權費的暫時提振，與以往幾年的激增情況一致。*

今日必讀

• 懲罰莫斯科 | 歐盟計劃提議強制性逐步淘汰從俄羅斯進口的煤炭，以直接回應俄羅斯軍隊在烏克蘭犯下明顯戰爭罪行的報道。與此同時，兩名參議員敦促喬·拜登總統取消其前任對烏克蘭鋼鐵徵收的25%關税。
• 無拉達 | 俄羅斯汽車銷量暴跌，因為針對該國經濟的制裁重創了盧布，許多全球汽車公司加入了對該國的抵制，導致購買者面臨着稀缺的展廳。
• 戰時後勤 | 一位在彭博奇異組合播客上的嘉賓表示，運輸托盤短缺可能是克里姆林宮部隊難以取得進展的原因之一。
• 堅實盈餘 | 加拿大2月份再次實現了大額貿易順差，該國受益於石油價格飆升。
• 高價零部件 | 荷蘭電動自行車製造商VanMoof推出了更新版本的電動自行車，由於供應鏈約束，價格上漲。與此同時，Rivian Automotive在第一季度生產了2553輛車，這家插電式卡車製造商正面臨着混亂的供應鏈和疫情挑戰。
• 價格衝擊 | 美國司機在加油站受到擠壓，根本原因是油價飆升。但這並不是全部原因。
• 競標受阻 | 藍寶石航空公司提出以36億美元收購廉價航空公司Spirit Airlines的報價，可能破壞了競爭對手Frontier Group的競標，並重塑了超低成本航空旅行的格局。

在彭博終端上

• 商業快照 | 來自ISM服務指數的最新數據顯示，3月份增長加速，表明美國經濟仍然穩健。然而，彭博經濟學指出，評論並不樂觀，指出供應鏈挑戰、通脹上升和不確定性增加。
• 上海經驗 | 儘管成本不斷增加，但選擇封鎖措施表明中國尚未準備好採取另一種新冠疫情出口路徑，但奧密克戎疫情可能已促使政府加快準備工作，彭博經濟學表示。
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