福特關閉的印度工廠可能會在電動車推動下重生 - 彭博社

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新聞簡報

• 價值77.7萬美元的飛行摩托車製造商準備上市。
• Ford的電動F-150皮卡將減少污染。
• 特斯拉上個月從中國出口了僅有幾輛汽車。

Ford的印度工廠可能會重生

大家好，我是Anurag Kotoky，再次為您填寫亞洲專欄，我來自新德里，在那裏我報道從航空公司到汽車的一切交通運輸。

距離福特決定關閉其在印度的工廠已經過去了七個月，為此付出了20億美元的撤退費用。這個決定並不令人意外：與福特在2012年預期印度蓬勃發展的中產階級將使其成為公司前三大市場之一相反，到決定退出時，其市場份額已經跌至不到1.5%。

期間，福特在印度南部和西部沿海附近大舉投資，為國內市場和出口生產汽車和SUV。但在十年間，它累積了超過20億美元的虧損，無法打入一個由廉價汽車和兩輪車主導的價格敏感市場。

現在，可能有一種方法可以至少收回部分虧損。泰米爾納德邦政府正在與福特進行磋商，探討是否可以將那裏的工廠轉型為生產和出口電動汽車的工廠，據《經濟時報》上週報道。福特還告訴報紙，它“正在探討將印度的一個工廠用作出口基地的可能性”。

Ford的泰米爾納德邦工廠在更好的日子裏。​​​​​攝影師：Kuni Takahashi這可能會被證明是一個明智的舉動。雖然美國汽車巨頭很難在印度取得任何實質性進展 —— 通用汽車五年前停止在印度銷售 —— 但電動汽車可能為他們提供另一個在這個擁有14億人口市場中嘗試的機會。

這個選擇尤其有前途，因為鈴木的印度本土單位馬魯蒂鈴木在印度道路上每兩輛車中就有一輛，卻沒有提供任何一款電動汽車。

市場規模很小，僅佔總銷量的1%，但增長勢頭驚人。根據汽車經銷商協會聯合會編制的數據，上個月電動汽車和SUV的零售銷量增長了324%，而乘用車總銷量下降了7.8%。

印度是世界上一些污染最嚴重的城市的所在地，已承諾在2070年前實現碳中和，並正在採取措施變得更加環保。福特是被選中在電動汽車生產關聯計劃下獲得國家補貼的公司之一，這激勵着這家汽車製造商有可能以新的形象迴歸。

這可能對其他汽車製造商也有啓示。通用汽車在印度的工廠已經閒置多年，一家代表前員工的工會阻止了將工廠出售給中國長城汽車的交易。

Ford已經在印度推出了一些非常成功的產品，比如Figo掀背車、EcoSport緊湊型SUV和Endeavour豪華SUV。但在這個國家，很難與Maruti和韓國的現代競爭，因為傳統上新興中產階級首次購買車輛時通常會選擇簡陋廉價的汽車。

有跡象表明情況正在改變，特別是在高端車型方面。梅賽德斯-奔馳計劃在今年推出當地組裝的EQS —— 其旗艦S級轎車的電動版本，而寶馬也在印度推出了一系列電動產品。埃隆·馬斯克一直在為政府削減進口關税以便特斯拉進入印度市場而進行 不成功的運動。

但印度總理納倫德拉·莫迪的重點是明確的。在一個名為“印度製造”的計劃下，他希望汽車製造商在印度建立工廠進行本地銷售和出口。這就是Ford的機會所在。

離開之前

電動Arc One下水​​​。來源：Arc Boat Co.電力和水通常不搭配，但一艘電池動力的遊艇“是一個非常明顯的想法”，根據Arc Boat的聯合創始人兼首席執行官米奇·李的説法。一款名為Arc One的預生產模型最近在加利福尼亞州阿羅黑德湖進行了一天的測試，Kyle Stock 報道。這艘價值30萬美元的電動遊艇可以在220千瓦時電池的單次充電中運行三到五個小時，幾乎是特斯拉Model Y容量的三倍。這款限量版電動遊艇 —— 初始生產約20艘已全部售罄 —— 將於今年夏天開始向客户發貨。