達美航空（DAL）將在登機過程中支付機艙服務員的工資 - 彭博社

一名空中乘務員在北卡羅來納州莫里斯維爾的羅利-杜罕國際機場的達美航空公司飛機上行走。

攝影師：Al Drago/Bloomberg耶魯大學校園位於康涅狄克州紐黑文。

攝影師：Craig Warga/Bloomberg

達美航空公司將開始支付其空中乘務員的工作時間，從登機過程開始計算，這與行業標準不同，行業標準是只有在飛機艙門關閉時才開始計算工時。

該變化將於6月2日開始實施，並將登機時間窗口延長至40分鐘，達美在備忘錄中表示。空中乘務員將從計劃的登機時間開始計算所有航班的工資，報酬從空中乘務員每小時工資的50%開始計算。達美空中乘務員協會，這是該航空公司空中乘務員的工會化努力，週一晚上報道了這一變化。

貝絲·哈馬克曾被認為是最有可能進入高盛集團全男性高層的候選人之一。

現在，據知情人士透露，她決定離開這家華爾街巨頭，已在這家公司工作了30年。

52歲的哈馬克曾被內部視為成為下一任首席財務官的最佳人選之一，這對於一名女性來説是晉升到該銀行最高職位之一的難得機會。

即使在華爾街，男性主導大多數公司，高盛最高層缺乏女性一直是一個內部的痛點。公司歷史上從未任命過女性擔任主席、首席執行官、總裁或首席財務官。

這一挑戰在上個月凸顯出來，當時高盛在其投資銀行內部設立了兩個新委員會。它選定了25名高管作為新興領導者，他們將在管理其龐大的交易和銀行業務中發揮作用。

只有三名女性入選，包括哈馬克，一位前司庫，最近擔任該公司全球融資集團的聯席負責人。

高盛承諾提拔更多女性擔任其最高級別職位，多年來，哈馬克一直是在每次幕後談話中入選的少數幾人之一。內部人士看到她填補了可能使她成為華爾街上最知名面孔之一的職位。

閲讀更多：貝絲·哈馬克在高盛的崛起

“高盛是一家制造全球最優秀高管人才的非凡機構。貝絲經歷了令人難以置信的30年轉型業務的歷程，”TCW集團首席執行官、前同事凱蒂·科赫説。“她非常適合擔任下一個領導職務。”

總部位於紐約的高盛和哈馬克的代表均拒絕置評。

更多經驗

在2021年被跳過首席財務官後，她轉任負責融資部門的最新職務。當時，銀行高管解釋此舉是為了幫助她獲得更多經驗，管理一個創收部門，為她日後擔任更高級別職位做準備。

Hammack在費城外長大，並在費城證券交易所實習了兩個夏天。她的父親霍華德·摩根是一位風險投資家，曾幫助億萬富翁吉姆·西蒙斯創辦了文藝復興技術公司。她於1993年加入高盛，並開始在其交易部門中攀升。

她擔任過多種角色，涉及代理債券、利率和回購交易。她的崛起得益於她在2010年成為合夥人後與監管機構和政府機構打交道的能力。Hammack還繼續擔任了財政借款諮詢委員會主席——這是一個對美國財政部長有影響力的華爾街團體。“她是一位獻身於公司的獨特人才，”沃爾堡平克斯合夥人傑克·西沃特説。

2018年，Hammack晉升為財務主管在銀行內部引起爭議。高管們對於交易部門是否能夠放走一位罕見的資深女性持不同意見，突顯了該行在努力使高盛最高層多樣化方面的困境。

當時首席財務官斯蒂芬·謝爾於2021年離職後，Hammack被調到銀行集團，公司領導層選擇了丹尼斯·科爾曼作為下一任財務主管。

“貝絲總是以深厚的智慧來處理業務，”謝爾説。“她是少數既擔任交易員又擔任銀行家的人之一。毫無疑問，她在公司的成功是這種多才多藝的產物。”

伊莎貝爾·艾萊特於2012年成為該公司首位領導一個重要部門的女性，當時她被選中領導交易部門。如今，斯蒂芬妮·科恩是該銀行三個部門中唯一一位女性負責人。她負責平台解決方案，該部門正在被拆除，因為高盛正在逆轉其進軍消費銀行業務的舉措。

科恩自六月以來一直休假，公司的高級執行官們表示他們不指望她回來。公司發言人託尼·弗拉託去年表示科恩肯定會回來，“暗示其他任何事情都是完全不準確的。”

科恩沒有回覆尋求評論的消息。

耶魯大學在多年不要求學生提交標準化考試後，重新將SAT和ACT作為本科入學要求。

耶魯大學在一份聲明中表示，學校將從秋季開始實施這一變化，同時還將接受高級學位課程或國際文憑考試的成績作為SAT或ACT的替代方案。