供應鏈最新動態：亞洲工廠開始感受到需求減弱 - 彭博社

全球經濟的一個關鍵支柱在新冠疫情困擾期間看起來變得更加不穩定。

隨着全球通貨膨脹加劇，商品貿易受到嚴重打擊 —— 亞洲出口大國的製造商正面臨更多痛苦，因為美國和歐洲的客户適應更高的價格。

這是一個令人擔憂的組合，導致貨物運輸放緩：短期內，不斷上升的利率和通貨膨脹正在抑制購物者的熱情。長期來看，許多消費者已經開始轉向購買服務而不是商品。

港口變得更加安靜

亞洲貿易大國的貨物運輸量下降

來源：中國海關總署；台灣經濟部；韓國貿易、工業和能源部

我們已經看到一些早期證據。作為國際商業風向標的韓國出口持續放緩。台灣和中國的貨物運輸也受到影響 —— 這些經濟體中仍然存在的新冠障礙也沒有幫助。

從我們與之交談的製造商那裏，我們也從案例中看到了證據，發現在服裝和電子產品等截然不同的行業中需求疲軟。有人稱當前形勢對消費者來説是一個“完美風暴”，因為他們還在應對政府刺激措施的減弱和不穩定的金融市場。

所有這些都指向全球經濟的一個關鍵驅動因素面臨的風險，併為衰退預警提供了一些依據。我們還沒有到那一步，但WTO和私營部門的模型看起來並不樂觀。

高盛集團認為亞洲貿易將持續放緩，滙豐銀行正在監測“首次裂縫”，野村的亞洲出口領先指數剛剛創下自新冠早期以來的最大跌幅。賣家們要小心了。

查看我們的完整故事 這裏。

—Michelle Jamrisko 在新加坡，Enda Curran 在香港

圖表領域

空置率上升

供應鏈和物流經理的職位空缺激增

來源：ZipRecruiter

包括每個月任何時候職位空缺的平均數量

筋疲力盡 | 供應鏈經理去年因疲憊和對更豐厚薪水的渴望而以至少自2016年以來最高的速度辭職。微軟旗下的LinkedIn通過分析會員檔案來計算離職人數，以確定每月離職人數。該數字與2016年的平均值進行比較，LinkedIn稱之為“離職率”。根據為彭博社編制的數據，供應鏈經理的平均離職率從2020年到2021年增加了28%。這是自LinkedIn五年前開始跟蹤數據以來最高的數字。（點擊 這裏 查看完整故事。）

今日必讀

• 關税減少 | 美國貿易代表凱瑟琳·泰（Katherine Tai）表示，在消費者價格飆升之際，美國在是否取消對中國關税的決定上必須“策略性”。這是在總統喬·拜登提到他將審查特朗普時代關税的一天後。
• 復甦停滯 | 世界貿易組織表示，俄羅斯與烏克蘭的戰爭和中國的新冠肺炎封鎖“短路”了全球貿易的初步復甦。
• 脱歐業務 | 英國計劃在接下來的三週內推出其有爭議的法案，以覆蓋與歐盟談判達成的脱歐協議的部分內容，北愛爾蘭大臣布蘭登·劉易斯（Brandon Lewis）已經發出信號。
• 芯片短缺 | 英特爾首席執行官帕特·蓋爾辛格（Pat Gelsinger）在瑞士達沃斯接受彭博電視採訪時談到了半導體短缺、供應鏈放緩和通貨膨脹問題。另外，三星集團計劃在未來五年內將支出提高到約3600億美元，以加強從芯片到藥品等業務。
• 全面發展 | 寶馬生產主管表示，儘管中國港口擁堵、烏克蘭關閉和其他供應鏈問題繼續拖累銷售，但汽車製造商將實現2022年的產量目標。另外，豐田因上海新冠肺炎封鎖導致零部件短缺而暫停 更多生產，而特斯拉正在中國隔離 數千名工人，以確保他們沒有病毒。

在彭博終端

• 衰退跡象 | 藥品製造商應在產品開發階段早期制定計劃，以減輕供應中斷和短缺，據彭博法律報道稱FDA表示。
• 過剩壓力 | 北美的貨運需求可能在短期內顯示出趨於穩定的跡象，因為一些美國最大的零售商，如沃爾瑪和Target最近注意到庫存水平較高，彭博情報高級物流分析師Lee Klaskow表示。
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